Lipetsk Aviation Center er en avdeling av de russiske romfartsstyrkene, hvis oppgave er å omskolere flyge- og teknisk personell, introdusere avanserte metoder og utvikling av flysystemer i kampenheter.
Ved opprinnelsen til Luftwaffe
Det var et mysterium å finne en tysk trenings- og prøveforening i Lipetsk fra 1925 til 1933 med formidling av den røde hærens luftvåpen. Her ble det forsket på materialdelen, flyutstyr ble sjekket. Pilotene til Lipetsk Aviation Center ble intensivt trent. Arbeidet er klassifisert, kadettene på skolen kledd i uniformene til vanlige soldater fra den røde hæren. Materialdelen ble kjøpt i utlandet og levert ad hemmelige ruter til skolen. Det var under jurisdiksjonen til den tyske generalstaben. Eksistensen av senteret var i strid med Versailles-avtalene.
Kader ble forberedt på det fremtidige Luftwaffe i det tredje riket. Luftkampteknikker, nye bombeutviklinger ble praktisert, de nyeste våpentyper, optikk og instrumenter ble testet. 120 jagerflygere utdannet. Jo mindre informasjon om skolen, jo flere sagn oppsto rundt den. To var i live. Dette er hva i årByen ble ikke bombet under krigen. Den andre sier at Hermann Göring, grunnleggeren og sjefen for den tyske luftflåten, studerte her. Ingenting bekreftet.
Oprettelse av en forskningsforening
Senteret har blitt dannet siden 1949. I utgangspunktet var det en treningsenhet for jagerflygere. Så ble det fusjoner med andre kurs, konsolidering av strukturen, endring av plassering, helt til de endelig stoppet i byen Lipetsk.
Trening av flygere og testing i det russiske forsvarsdepartementets interesse fortsatte. Denne militære forskningsenheten utførte:
- forbedre metodene for kampbruk av luftfart;
- forståelse av ny teknologi av piloter;
- implementering av avanserte undervisningsmetoder;
- utvikling av ødeleggelsesmidler.
Achievements
Dusinvis av typer fly har blitt mestret. 50 tusen offiserer av luftfartsspesialiteter ble trent og trent, kosmonauter i USSR forbedret seg her, 50 søkere forsvarte sine akademiske grader. 50 forsknings- og flytester ble utført, et komplekst eksperimentelt og undersøkelsesprogram ble fullført.
Senteret utførte sine oppgaver samvittighetsfullt i Luftforsvarets og Forsvarsdepartementets interesse. På kort tid ble komplekser av de siste generasjonene av jagerfly mestret og dokumentasjon ble utviklet for driften av dette utstyret under kampforhold. I 1992 fløy pilotene for den vitenskapelige forbindelsen for første gang på Su-27 til USA, tre år senere i den eksperimentelledemonstrative luftkamper med utenlandske kolleger kom ut som vinnere. Uunnværlige deltakere på romfartsshow, der de demonstrerte flyets manøvrerbarhet i luftgruppekamp.
Lipetsk Aviation Center er konstant til stede på utstillinger av våpen og militært utstyr, deltaker i internasjonale og russiske øvelser.
Descendants will remember
Flyspesialiteten stiller strenge krav til pilotens profesjonalitet og moralske egenskaper. Dette ble gjentatte ganger bekreftet av de heroiske handlingene til luftjagere som ga livet for å redde folk i tjenesten.
Landet rundt Lipetsk er rikelig vannet med blod fra piloter. Tenk på det, femti piloter døde. Dette er prisen for sikkerheten til vårt moderland!
En dag skjedde det en tragedie. Mannskapet på S. Sherstobitov og L. Krivenkov på flukt antente plutselig først den ene, så den andre motoren. Etter slokking var det nødvendig å sette seg ned umiddelbart. Det skjedde over byen. På bekostning av livet klarte pilotene å ta bilen mot utkanten av bebyggelsen, mannskapet døde. Flyet hadde full tanking og bombelast. Man kan forestille seg konsekvensene av fallet.
Heroes of Russia of the Lipetsk Aviation Center
Seks personer fikk tittelen: fire lever og jobber, og to døde.
sjef for Lipetsk Aviation Center Generalmajor S. S. Oskanov ble den første. Han var et erfarent ess, en profesjonell. Under en testflyging i februar 1992 sviktet utstyret, og bilen begynte å falle på bebyggelsen. På bekostning av livet klarte jagerflyet å bli tatt til side, folk ble ikke skadet. For denne bragden ble Oskanov overrakt med den høyeste utmerkelsen.
Den siste listen ble lagt til av oberstløytnant Oleg Peshkov, som ble forrædersk skutt ned i Syria. Piloten døde og ble den sjette.
Ukedager
I dag er Lipetsk Aviation Center en forskningsbase for MiG- og Su-kampsystemer. Og aerobatiske lag er en levende bekreftelse på evnene til det russiske luftforsvaret. Senterets innsats er rettet mot kvaliteten på kamptrening, økende flytimer. Den opprettede serien av simulatorer er en nøyaktig kopi av enheter og mekanismer. Men funksjonaliteten til treningsutstyret er avgrenset.
På noen er pilotelementer polert, på andre er teknikken for å bruke teknologi fikset, på den tredje - leksjoner om å fikse ferdighetene man har oppnådd mens man studerer kontrollene. En tverrfaglig prosedyresimulator for mannskapet på MiG-29UB luftfartskompleks (kamptrening) er opprettet. Det inkluderer oppgavene og funksjonene som luftfagfolk utfører under flygningen: spaning, bruk av våpen i elektroniske mottiltak.
I kampen mot terrorisme
Lipetsk Aviation Center gir praktisk erfaring til piloter på MiG- og Su-modeller.
Russiske fly gjennomførte hundrevis av missil- og bombeangrep under operasjonen i Syria. Smykkers nøyaktighet av treff noteres, noe som sikres blant annet ved hjelp av det siste russiske analytiske komplekset "Il-20". Flyutstyrt med ingen lignende midler for deteksjon og optiske sensorer. Dette er den nødvendige støtten for mannskapene som piloterer Su. Det flygende laboratoriet kalles den russiske bemannede rekognoseringen.
Fly angriper mål med fenomenal nøyaktighet, unntatt treff på andre objekter. Terrorister blir bombet i Syria av streikekomplekser Su modifikasjoner 24, 25, 30 SM, 34.
I dag er sjefen for Lipetsk Aviation Center en militærpilot general Mr. Yury Aleksandrovich Sushkov.
På bildene og videoene har luftjageres hjelmer lysfiltre nede. Ansikter kan ikke vises – sikkerhetskrav. Dette praktiseres i verdensluftfart. Det er ikke et faktum at piloter som studerer ved Lipetsk Research Center vil kjempe. Men de essene som flyr fly til et mål i Syria studerte her.
