Moscow Metro (Moscow Metro) er hovedsakelig en underjordisk offentlig elektrisk transport for byen Moskva. Delvis går til territoriet til Moskva-regionen. Den har et godt utviklet transportnettverk. Det er den største i Russland og det tidligere Sovjetunionen og den sjette i verden når det gjelder passasjertrafikk. Åpnet i 1935, og ble den første i USSRs historie.
Nå inkluderer Moskva-metroen 14 linjer, 222 stasjoner, hvorav 44 er et ekte kunstverk. Den totale lengden på linjene er 379,1 km. I følge prosjektene vil 29 flere stasjoner dukke opp i Moskva innen 2021, og den totale lengden på linjene vil øke med minst 55 km.
Filyovskaya metrolinje ligger i den vestlige delen av hovedstaden og går for det meste langs overflaten. Stengingen av Filevskaya metrolinje i oktober 2018 skyldtes reparasjonsarbeid og gjaldt bare en del av den.
Moskva Metro Lines
Det totale antallet metrolinjer er 14. En av dem er Moskva sentralring. Hver linje er indikert med en sirkel av en bestemt farge med et nummer tildelt den. Nesten alle av dem passerer gjennom den sentrale delen av den russiske hovedstaden. De eneste unntakene er Butovskaya- og Kakhovskaya-linjene.
Filyovskaya metrolinje
Denne linjen er merket med en blå sirkel og har det fjerde tallet. Den ble åpnet i 1958 og den siste stasjonen på denne linjen startet driften i 2006.
Lengden på Filevskaya-linjen er 14,9 km. Antall stasjoner på den er 13, og gjennomsnittlig avstand mellom dem er 1,24 km. Gjennomsnittlig stasjonsdybde er 6,28 meter, som er mye mindre enn de fleste andre metrolinjer i Moskva.
Filyovskaya-linjen ligger i den vestlige delen av metronettet. Dette er den vestlige delen av byen. Det er et historisk område som heter Fili. Filyovskaya-linjen er preget av hyppig eksponering for overflaten. Lengden på stasjonene er liten, og den har ikke plass til mer enn 6 biler. Selve banen er ofte ujevn, kantet, med skråninger.
Filyovskaya-linjen til Moskva-metrobanen passerer rundt 143 000 mennesker om dagen.
Filyovskaya-linjens historie
Historien til linjen går tilbake til 1935. Da ble den første delen bygget: "Comintern Street" - "Smolenskaya". Filevskaya metrolinje etter 2 år ble fullført til stasjonen. "Kiev". På grunn av fiendtligheter i 1941 etter en bombetreffDet ble besluttet å forlate tunnelen fra denne linjen, og i stedet bygge en parallell seksjon, men på større dybde. Som et resultat ble lagerbygninger utstyrt på stasjonene, og reservetog ble holdt i tunnelene.
Men noen år senere bestemte de seg for å forlate den nye konstruksjonen, og det ble besluttet å gjenåpne strekningen Kalininskaya-Kiev og fortsette denne linjen videre vestover. Gjenåpningen fant sted 7. november 1958.
Først skulle det åpne hele delen fra "Filey" til "Kievskaya" som helhet. En av tunnelene ble imidlertid ikke fullført i tide, så i utgangspunktet begynte togene å gå til Kutuzovskaya-stasjonen, og ikke til Fili-stasjonen. Sistnevnte ble åpnet først 7. november 1959, det vil si nøyaktig ett år senere.
Den ble gradvis utvidet ved å legge til nye stasjoner på Filevskaya metrolinje. Dette skjedde i 1961, 1965 og 1989. I 2005 ble det bygget en gren fra linjen, som gikk til "Business Center" (nå er det "Vystavochnaya"-stasjonen). Og i 2006 ble den neste internasjonale stasjonen åpnet. I 2008 ble linjen kuttet til st. "Kuntsevskaya" i forbindelse med overføringen av sin del til Arbatsko-Pokrovskaya, som var knyttet til utviklingen av sistnevnte.
modelltog
I løpet av linjens eksistens ble det brukt forskjellige typer rullende materiell på den. Tot alt var det over 10 modeller. De avløste hverandre suksessivt. Imidlertid har de siste årene blitt foretrukket tog av Moskva-modellen. Fra 2019 vil bare slike mennesker gå langs linjen.
Line Perspectives
Bdet vil ikke være anleggsarbeid for å forlenge linjen i nær fremtid. På lang sikt er det en mulighet for utvidelse i vestlig retning til Skolkovo, Mozhaisky, Troekurovo.
lukking av Filevskaya metrolinje
Den 6. og 7. oktober 2018 ble strekningen mellom Kuntsevskaya og Kiev stasjoner stengt for reparasjoner. Disse tallene er for helgen. Renoveringen var stor. Den lukkede delen inkluderer følgende stasjoner i Moskva Metro: Studencheskaya, Pionerskaya, Kutuzovskaya, Fili, Filevsky Park, Bagrationovskaya. Når det gjelder Kuntsevskaya-stasjonen, vil den kun operere innenfor Arbatsko-Pokrovskaya-linjen. Dermed var stengingen av Filevskaya metrolinje kortvarig og ufullstendig.
Siden skulle åpne igjen mandag 8. kl. 05.30. For å kompensere for mangelen på transportkommunikasjon, var det ment å organisere transport av passasjerer med buss langs spesielle ruter KM1 og KM2. Den første skulle kjøre mellom stasjonene "Kyiv" og "Kuntsevskaya", og den andre - mellom stasjonen. "Fili" og "Bagrationovskaya". Arbeidstid - fra 05:00 til 14:00. Inspektører skulle være på vakt ved stengte T-banestasjoner.
Det planlagte arbeidet med gjenoppbyggingen av Filevskaya t-banelinje inkluderte: styrking av støttemurene mellom Studencheskaya- og Kutuzovskaya-stasjonene, ferdigstillelse av plattformen og betonging av vestibylene til Kuntsevskaya-stasjonen, utførelse av byggearbeid påstasjoner "Bagrationovskaya" og "Filyovsky Park", som legger rørledninger under jernbanesengen. Slikt arbeid krevde stans i togtrafikken.
Tekniske egenskaper ved Filyovskaya-linjen
- Dette er den eneste metrolinjen i Moskva som ikke bruker blindveier bak de siste stasjonene.
- Av seks t-banestasjoner med buede plattformer tilhører 4 Filevskaya-linjen.
- En rekordkort avstand mellom stasjonene i Moskva (498 meter) er på denne linjen. Dette er Vystavochnaya- og Mezhdunarodnaya-stasjonene.
- Mellom "Vystavochnaya" og "Kievskaya" er det den største helningsvinkelen blant alle trinnene i Moskva-metroen.
- Den lengste bakkedelen (mellom Studencheskaya og Kuntsevskaya). Lengden er 9,6 km, og reisetiden langs den er 16,5 minutter.
Konklusjon
Dermed er stengingen av Filevskaya-metrolinjen en forbigående etappe, som nå kun er av historisk interesse. Reparasjonsarbeidet som utføres vil åpenbart ha en positiv innvirkning på kvaliteten på transporten. Rekonstruksjonen av Filevskaya metrolinje kan nå anses som fullført.
