Hvordan smøre tette lagre: tips og triks fra eksperter

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:31

Produksjonen av lagre avhenger direkte av forholdene de brukes under. For eksempel, hvis det er en risiko for at et aggressivt miljø kan ha en skadelig effekt på den indre overflaten av produkter, produseres de i form av lukkede strukturer. Selvfølgelig kommer ikke mekanisk forurensning inn, men skipsføreren kan ikke komme dit for å utføre vedlikeholdsarbeid. Sistnevnte er nødvendige for å opprettholde driftstilstanden til mekanismen. Les denne artikkelen for å finne ut om et forseglet lager må smøres og hvordan du gjør det.

Introduksjon

Før du lurer på hvordan du smører tette lagre, bør du forstå hva de er? Lageret er et nøkkelelement i mekanismer som inneholder bevegelige eller roterende deler. Ifølge eksperter er det utformingen av åpne lagre som er tilpasset vedlikehold. Dette betyr at du enkelt kan bruke passende smøremiddel på ruller eller kuler somrotere i den indre delen av buret. Når du smører forseglede lagre, vil du ha problemer. Det finnes imidlertid måter å takle denne oppgaven på. Mer om dem nedenfor.

Om lukkede mekanismer

Før forsegling av strukturen, montering av tetning og festering, fylles et spesielt smøremiddel inn i den. Det tilsvarer forholdene som lageret skal brukes under. Dermed er smøremidlet designet for en viss periode, hvor uavbrutt drift av produktet er garantert. Hvis ressursen til et lukket lager er oppbrukt, erstattes det ganske enkelt. For at det ikke skal svikte i lang tid, forlenger mange håndverkere levetiden kunstig, nemlig at de med jevne mellomrom behandler rullene med et eller annet smøremiddel.

Om demonteringssmøring. Hvor skal du begynne?

Tilsluttede lagre må demonteres før de smøres. På dette stadiet trenger du en skrutrekker, en syl eller en nål. Først lirkes tetningsringen av, fjernes forsiktig fra sporet og fjernes. Hvis det ikke er noen ring som fester tetningen i knutemekanismen, lirke av kanten på skiven med en skarp gjenstand. Ifølge eksperter, etter slike handlinger, kan det dannes bulker på forseglingen, nemlig dens indre overflate. Dette bør ikke tillates, fordi gjennom dem under videre drift av lageret, vil skitt komme inn i mekanismen. I tillegg lekker det bulkede leddet raskt smøremiddel.

arbeidsfremdrift

For de som ikke vet hvordan de skal smøre tette lagre, anbefaler erfarne håndverkere å gjøre følgende. Etter at nodalmekanismen er demontert, må du fjerne det gamle fettet. Bensin er ideell for dette formålet. Etter grundig skylling må den indre overflaten av lageret tørkes med trykkluft. Under prosedyren fjernes gjenværende skitt. For å sjekke hvordan du har renset lageret, vri det bare. Hvis du gjorde alt riktig, og deretter spinning, vil det ikke produsere en knase.

Ytterligere er nytt fett tett inn i mekanismen. For de som er interessert i hvordan man smører forseglede lagre, anbefaler eksperter å fylle ikke mer enn 70% av volumet til nodalelementet. Dette betyr at mellomrommet i lageret mellom rulleelementene ikke må fylles helt. Helt til slutt setter du lageret tilbake med en tetning og klikker det på plass eller fester det med en låsering i sporet.

Hvordan smøre et forseglet lager uten demontering?

Ifølge eksperter er denne metoden egnet for ikke-separerbare nodalmekanismer der tetningen presenteres i form av en metallskive. For å fungere trenger du en medisinsk sprøyte eller en tettsittende hylse som inneholder et innvendig stempel.

Det er viktig at diametrene på disse enhetene stemmer overens med den ytre diameteren til tetningen. Essensen av denne prosedyren er dannelsen av overskuddsmøremiddeltrykket med dets ytterligere penetrering i sp altene mellom tetningen og holderen. Å dømme etter de mange anmeldelsene, anses denne metoden som ganske arbeidskrevende og ikke veldig pålitelig. Ifølge eksperter vil den indre delen av mekanismen ikke alltid behandles med en tilstrekkelig mengde smøremidler, og dette vil i sin tur påvirke levetiden negativt. For bileiere som er interessert i hvordan man smører det lukkede lageret på hjulnavet, lanseres spesielle nygenerasjons smøremidler i dag. Ifølge produsenten vil bruk av disse materialene forlenge levetiden til disse nøkkelelementene betydelig.

Avslutningsvis

Mange eksperter anbefaler å sjekke et forseglet lager før du bruker det som et forebyggende tiltak. For å gjøre dette må du demontere nodalmekanismen. Hvis du har riktig verktøy, kan du gjøre denne oppgaven raskt uten å forårsake noen spesiell skade på produktet. Imidlertid bruker de fleste hjemmehåndverkere improviserte verktøy til dette formålet. Som et resultat av udugelige handlinger i lageret, er beskyttelseskretsen skadet, pakkboksen er bøyd eller låseringen er ødelagt. Dette forklarer hvorfor, for pakking med smøremiddel, prøver mange håndverkere å ikke krenke deres fabrikkintegritet i lageret.