Girredusering er designet for å endre frekvensen og rotasjonsretningen til akselen. Den overfører kraft fra motoren til ønsket maskinenhet, som opererer etter prinsippet om rotasjonsbevegelse. I enhver kraftenhet kan du finne girkasser av forskjellige typer, avhengig av design og formål.
Anvendelse av gir
Anvendelsesområdet for girkasser er bredt - fra minidrev i medisinsk utstyr til kraftverk av fabrikkverdi. De har funnet en plass innen landbruk, metallurgi, kullindustrien, maskinteknikk, shipping og biler. Girredusere brukes under forskjellige klimatiske forhold - innendørs, utendørs, i varme, kulde og til og med i arktiske forhold.
Bruken av girsystemer skyldes ikke bare muligheten til å endre bevegelsesretningen til akselen. Ved hjelp av gir øker og avtar rotasjonshastigheten, dreiemomentet på akselen endres (øker oftere)
Klassifisering etter design
Det finnes tre typer girkasser etter prinsippet om energioverføring - orm, hjul og bølge. I henhold til typen layout og deler som brukes, skilles orm-, kjede- og girredusere. Ofte er det hybrid alternativer. Designet deres kombinerer gir og kjededrift på samme tid.
Mekanismer basert på gir er tilgjengelig i to typer - med sylindriske og vinkelhjul, avhengig av formen på arbeidselementet. Sistnevnte overfører rotasjon i en vinkel på 90 ° i forhold til motorens akse.
Design og funksjoner
Utformingen av enhver girkasse er enkel - det er et sett med gir, aksler, lagre med et smøresystem installert i et felles lukket hus. Hybridtransmisjonsenheter er mer komplekse - kjeder, beltedrev, ormer er plassert i huset. Systemet med gir og aksler utgjør et girtog, og hvert par av dem i ett hus bestemmer antall girforhold. I girkjederedusere er kjedet med to stjerner et ekstra trinn.
Hovedegenskapene til enhver girkasse er effektiviteten, antall trinn og girforhold. Effektiviteten avhenger av forholdet mellom kraft på inngangs- og utgående aksel. Sylindriske gir har høyest effektivitet, da de er de enkleste med minim alt krafttap. Girforholdet måles ved forholdet mellom rotasjonshastighetene til akslene ved inngangen og utgangen til mekanismen, og for hvert trinn beregnes egne tall i henhold til det sammeprinsipp.
Kombinering av girpar med forskjellige rotasjonshastigheter og deres antall i ett hus lar deg oppnå spesifiserte egenskaper på utgående aksel - kraft, rotasjonshastighet og retning.
Funksjoner ved den sylindriske enheten
Spurreduksjonsgir er den vanligste typen som brukes innen ingeniørfag, metallurgi og landbruk. Rette og spiralformede gir er strukturelt enkle og pålitelige, enkle å betjene. Designet blir om nødvendig mer komplisert, og blir reversibelt - for bruk i biler eller hageutstyr.
Spur gir har 98-99 % effektivitet og lav varmeutvikling. Samtidig er girene i stand til å overføre høy kraft til målnoden til mekanismen.
Spur girkasser er tilgjengelig for både industri og privat bruk. Du kan kjøpe en separat solgt girkasse og bruke den på en hvilken som helst hjemmelaget enhet.
Ulempen med den sylindriske giranordningen er kompleksiteten til vedlikehold sammenlignet med kjededrev med samme kraft og høy støy under drift.
Hjemmebruk
Girreduksjonsutstyr for laveffektsenheter (opptil 10-15 hestekrefter), tilgjengelig i butikker, brukes aktivt i hageutstyr - i motorkultivatorer, såmaskiner. Håndverkere involvert i mekanisering av arbeidskraft, ved hjelp av kjøpte ellerhjemmelagde girkasser lager baktraktorer for pløying av hagen. Dette er en av de vanlige bruksområdene for giret i husholdningen, bortsett fra biler.
Motoblokker med gir
Motoblokk med girredusering er designet for pløying og dyrking av land på et lite område. Avhengig av størrelsen på tomten, velges kraften til en mekanisk plog, og når 10-15 hk. med. Driften av en mekanisme med slik kraft er umulig på et belte- eller kjededrev. Tross alt tåler tannhjul mye større belastninger.
Reduksjonsgiret montert på kraftige gå-bak-traktorer kan lages uavhengig av reservedeler til bildifferensialer og girkasser eller kjøpes i en butikk fra en rekke produkter for hageformål.
Bedrifter "Mobil-K" eller CJSC "Krasny Oktyabr - Neva" produserer girkasser for overføring av motorblokker fra russisk montering. Disse enhetene er produsert som reservedeler for kultivatorer, derfor er de ikke alltid utskiftbare. Dette begrenser installasjonen på en annen modell bak traktor.
Motoblokker med girredusering og skiveclutch har vunnet popularitet på grunn av girskifting uten å stoppe remskiven. Men slike design er mer kompliserte og dyrere.
Det vanligste er hermetisk forseglede oljebad-girkasser med aluminiumshus. På grunn av deres lave vekt og enkle design krever slike mekanismer praktisk t alt ikke vedlikehold. Det er ikke-separerbare modeller som, når du avslutterformasjoner endres og kan ikke repareres.
Selvmontering
Noen girkassemodeller selges til en høy pris - 11-18 tusen rubler, så hageeiere spør ofte hvordan man lager en girredusering i et hjemmeverksted.
For produksjon av en håndverkstransmisjonsenhet for en baktraktor trenger du en sveisemaskin, en baufil, en hammer, tang, en elektrisk drill, skrutrekkere og annet verktøy. Komponentene er aksler og gir til girkasser fra biler eller gamle sovjetiske Druzhba-motorsager.
Den mest komplekse delen av girmekanismen er huset. Lånte komponenter er som regel uforenlige med girhusene som selges for gå-bak traktorer. I dette tilfellet er det to alternativer - bruk ferdige hus fra girkasser eller lag dine egne av to tykke plater med hull for aksler med lager.
Kroppen er merket langs aksene i forhold til det sammensatte to- eller tretrinns giret og er forberedt for å presse lagrene inn i hull forsterket med brede tapper. Deretter forsegles kroppen og fylles med olje. Den utgående akselen til den resulterende girkassen er koblet til traktorens trinse, og inngangsakselen til motoren.
