Mange av dem som allerede har vært så heldige å besøke Land of the Rising Sun, argumenterer for at Tokyo-t-banen virkelig fortjent regnes som et av de mest intrikate underjordiske systemene i verden.
Hvorfor det? Poenget er tross alt ikke engang at reisende vil være omgitt over alt av merkelige og ukjente hieroglyfer. Det er bare det at det faktisk er mange filialer, og antallet personer som bruker denne transportmåten bare øker fra år til år.
Er det selv den minste sjanse for ikke å gå deg vill hvis du bestemmer deg for å dra nytte av denne svært populære kollektivtransporten i Japan? Ja, selvfølgelig! Som de sier, vi er ikke de første og vi er ikke de siste!
Denne artikkelen er bare rettet mot å fortelle deg i detalj om Tokyo-t-banen. I tillegg vil leserne motta et helt sett med verdifulle tips og triks.
Generell informasjon
Ikke alle vet at når det gjelder antall passasjerer som fraktes, regnes hovedstadens japanske T-bane med rette som den største på planeten vår. Ved første øyekast er det til og med vanskelig å forestille seg at rundt 10 millioner mennesker bruker tjenestene deres hver dag.
Det bør bemerkes at all høyhastighets underjordisk transport av Land of the Rising Sun tilhører store selskaper. Det viser seg at hver Tokyo metrostasjon er på balansen til ett av to selskaper: Tokyo Metro og Toei. Det skal bemerkes at disse nettverkene ikke er sammenkoblet på noen måte, noe som betyr at enhver reisende må jobbe hardt før de lærer hvordan man navigerer riktig og raskt, og går under jorden.
Japan, Tokyo: T-bane og dens historie
Om noen år kan dette transportsystemet trygt feire hundreårsjubileum. Tokyo Underground Railway Company ble etablert i 1920. Fem år senere startet det første byggearbeidet mellom Asakusa- og Ueno-stasjonene. Men de første høyhastighetstogene langs grenen ble lansert på slutten av 1927. Etter ytterligere 12 år ble beslutningen om å koble sammen T-banen og pendelbanen tatt, noe som ble akseptert av både lokale innbyggere og besøkende til Tokyo med ekte entusiasme.
Tokyo Metro Co., Ltd ble etablert i 2004. Dette selskapet erstattet Teito Rapid Transit Authority. Nå eier dette private selskapet 168 stasjoner på 9 linjer.
De resterende 106 stasjonene på 4 linjer eies av Toei Municipal Transportation Authority, som også driver byens overflatetransportsystem.
Hvordan ikke gå seg vill under jorden?
Hvis du noen gang har fått tak i Tokyos t-banekart på russisk eller noe annetpå et forståelig språk, vil du aldri benekte at det er usannsynlig at du raskt vil kunne forstå alle disse stasjonene, grenene og retningene. I følge reisende ser det først ut til at du faktisk blir gal av å prøve å dekke en enorm informasjonsflyt.
Japanerne gjør imidlertid alt mulig (og noen ganger umulig!) for å gi gjestene maksimal komfort. Stopp her kunngjøres ikke bare på lok alt, men også på engelsk. Inskripsjonene på skilt, plater og elektroniske skjermer til Tokyos T-bane er også duplisert.
På stasjonen kan du ofte lese spesielle anbefalinger som gir råd om hvilken bil det er bedre å ta for å fortsette reisen så komfortabelt og raskt som mulig.
Blant annet er alle t-banelinjer også forskjellige i farger som matcher omrisset som er tegnet rundt tallet. Det er grunnen til at selv nybegynnere definitivt ikke vil kunne gå seg vill eller forvirre.
Hvilke billetter å kjøpe til turen?
Som vi bemerket ovenfor, er det to selskaper som driver Tokyo-t-banen. Den største ulempen er representert av manglende evne til å utføre en direkte transplantasjon fra ett system til et annet. Om nødvendig må passasjerene gå til overflaten og kjøpe en ny billett fra en spesiell operatør.
Sant, de siste årene har integrerte transportkort blitt mer og mer populært. Ved å kjøpe dem kan du utføre én overføring på et hvilket som helst sted.
Locals, på sin side,foretrekker å kjøpe spesielle elektroniske reisekort k alt PASMO. De gir rett til å foreta et hvilket som helst antall turer i forskjellige retninger.
Du bør forresten være oppmerksom på at overføring fra Tokyo Metro til Toei og omvendt ikke bør ta mer enn en halvtime. Ellers vil billetten bli kansellert og du må kjøpe en ny.
Interessante fakta om Tokyo-t-banen
Mange vil være enige om at t-banen til et enkelt land er en slags særegen verden, i motsetning til livet på overflaten, eller noe annet transportsystem i andre stater. Og Japan er selvfølgelig intet unntak.
Kanskje bare her er det spesielle ansatte som hjelper til med å komme inn i vognen til utsetter uaktsomme reisende.
Forresten, japanerne, etter å ha gått under jorden, prøver å ikke snakke i mobiltelefon, ettersom det er dårlig smak.
Noen linjer har spesielle formuleringer kun for kvinner eller barn.
