For å transportere soldater og kommandoen over motorisert rifle, infanteri, motorisert infanteri og luftbårne enheter, samt alt nødvendig materiell, for kampoppdrag, trengs spesielle panserkjøretøyer. I militæret er slike kjøretøy kjent som pansrede personellførere. Stort sett kalles de forkortet - pansrede personellførere. Etter anmeldelsene å dømme, er mange interessert i hvor mange pansrede personellbærere som er i Russland og hvilke? Opprettelsen av pansrede personellførere begynte i sovjettiden. Sammenlignet med moderne russiske pansrede personellførere er deres egenskaper mye verre. Likevel brukes noen pansrede personellvogner i den russiske hæren den dag i dag. Du vil lære om skapelseshistorien og de tekniske egenskapene til de pansrede personellskipene i USSR og Russland fra denne artikkelen.
Objekt 141
Ifølge militæreksperter var den sovjetiske hæren ved slutten av den store patriotiske krigen bevæpnet med de mest avanserte tunge og mellomstore stridsvognene i verden. For å støtte pansredeenheter trengte fotsoldater. Og for deres levering til slagmarken var det nødvendig med pansrede lette kjøretøy med økt langrennsevne. Allerede i etterkrigstiden, nemlig i 1947, begynte det eksperimentelle designbyrået til Gorky Automobile Plant å designe en lett pansret personellfører "Objekt nr. 141". På samme tid, i Moskva, ble OKB-ingeniører ledet av Kravtsov A. F. opprettet et beltet pansret personellskip. Arbeidet tok to år. For fremstilling av understellet brukte sovjetiske designere T-70-tankchassiset. Væskekjølt totakts firesylindret motor med 140 hk. hentet fra YaAZ-204B. Transmisjonen ble også lånt fra denne maskinen. Med drivstofftanker designet for 220 liter, var rekkevidden 170 km. Kontrollavdelingen huset kampmannskapet, som var representert av en sjåfør og radiooperatør skytter.
Den siste skjøt fra et 7,62 mm SG-43 maskingevær. Ammunisjonslasten inneholdt 1000 patroner med ammunisjon fordelt på fire bånd og F-1-granater (12 stk.). Til hans disposisjon var også en radiostasjon 10 RT-12. Det var 16 jagerfly i den luftbårne troppen. Den pansrede personellføreren hadde et stålskrog laget av sammensydde 13 mm panserplater. Platetykkelsen i bunnen var 3 mm. Det pansrede personellskipet kunne også brukes til å transportere varer som veier opptil 2 tonn. Etter å ha bestått tester i april 1949, ble det pansrede personellskipet adoptert av USSR-hæren som BTR-40.
Produsert av ansatte ved GAZ-anlegget. Molotov. Serieproduksjonen vartetil 1960. Denne modellen var ikke i tjeneste med Russland. Den pansrede personellbæreren tjente som grunnlag for flere påfølgende modifikasjoner. Tot alt 8500 kjøretøy ble satt sammen.
Om endringer
Følgende modifikasjoner ble designet på grunnlag av den pansrede personellføreren:
- BTR-40A. I motsetning til motparten var denne pansrede personellføreren utstyrt med to koaksiale 14,5 mm Vladimirov tunge maskingevær. Patroner i mengden 1200 stykker var inneholdt i 24 bånd. Kampmannskapet er supplert med to lastere. Gikk i tjeneste i 1951
- BTR-40V. Modellen ble opprettet i 1956. I motsetning til de tidligere versjonene, i denne APC, ble spesielle rør brakt til hjulene, gjennom hvilke luft ble pumpet. Den pansrede personellvognen hadde et ventilasjonssystem, takket være hvilket mannskapet ikke ble påvirket av kjemiske og bakteriologiske våpen.
- BTR-40B. Dette er en pansret personellvogn med åpen topp. I tilfelle en bil ble truffet, kunne mannskapet raskt evakuere. Han var imidlertid ikke beskyttet mot angrep ovenfra. Teknikken ble brukt i 1956 under undertrykkelsen av opprøret i Ungarn.
I fremtiden fortsatte sovjetiske våpensmeder arbeidet med å lage pansrede personellskip. Mange er interessert i hva pansrede personellførere og infanterikampkjøretøyer er i Russland. Mer om dette senere.
BTR-80
I følge eksperter har den russiske hæren 1500 pansrede personellførere av denne modellen. BTR-80 har blitt serieprodusert siden 1984. Ledelsesmannskapet består av 3 personer, kampmannskapet består av 7. Disse pansrede personellførere av Russland beveger seg med en hastighet på 80 km / t. Strømreserve - 600 km. Teknikk med stålvalsetrustning. Den er utstyrt med en 14,5 mm Vladimirov tung maskinpistol og en 7,62 mm PKT paret med den. En motor fra KamAZ 7403 med en effekt på 260 hk ble bygget inn i bilen. Disse pansrede personellskipene i Russland siden 1991 er de viktigste. De siste modifikasjonene er preget av forbedrede våpen, i forbindelse med hvilke militæreksperter klassifiserer disse kjøretøyene som infanteri-kampkjøretøyer. Russiske designere basert på den sovjetiske BTR-80 skapte følgende alternativer:
- BTR-80A. I den russiske hærens pansrede personellfører siden 1994. Tårn med vognoppsett. Vladimirov-maskingeværet er erstattet av en 30 mm 2A72 automatisk kanon.
- BTR-80S. Denne modellen er designet for nasjonalgarden. Avfyrer et 14,5 mm KPVT maskingevær.
- BTR-80M. I motsetning til tidligere modeller har den økt skroglengde og skuddmotstand. En motor fra YaMZ-238 med en kapasitet på 240 hestekrefter ble installert på det pansrede personellskipet.
pansret personellbærer 82
Disse pansrede personellskipene i Russland har vært i tjeneste med landet siden 2013. Ifølge eksperter fungerte den sovjetiske BTR-80 som grunnlaget for deres opprettelse. Designarbeid med modernisering har blitt utført siden 2009 av ansatte ved Arzamas Machine-Building Plant (AMZ).
I 2010 ble det gjennomført statlige tester. Bilen var utstyrt med en 8-sylindret 4-takts V-formet dieselmotor fra KamAZ-740. Effekten til kraftenheten er 300 hk. Den pansrede personellføreren kan bruke en 14,5 mm KPVT maskingevær eller en 30 mm 2A72 hurtigskytende kanon. Andre alternativhovedsakelig brukt i en av modifikasjonene, nemlig BTR-82A.
Hovedpistol - koaksial med PKTM 7, 62 mm. I tillegg til BTR-82A ble flere modifikasjoner laget:
- BTR-82A1 eller BTR-88. Den pansrede personellføreren har en fjernstyrt kampmodul utviklet ved Burevestnik Central Research Institute. Målet er truffet med en 30 mm automatisk kanon og et 7,62 mm maskingevær.
- BTR-87. Maskin med et helt nytt pansret skrog. Utstyr produseres for eksport.
BTR-90 "Rostok"
Denne modellen er et flytende pansret kjøretøy med hjul. Utstyret ble designet på Gorky Automobile Plant. En pansret personellvogn blir satt sammen ved Arzamas Machine-Building Plant. Allmennheten kunne se denne pansrede personellføreren i 1994
Statlige tester ble gjennomført i 2004. «Rostok» er utstyrt med en automatisk 30-mm pistol 2A42, hvorfra 500 skudd kan avfyres. Det er også en automatisk granatkaster AGS-17 (ammunisjon er representert av 400 runder), en 7,62 mm PKT maskingevær (2 tusen runder) og et anti-tank system "Konkurs-M". Fra sistnevnte kan mannskapet skyte 4 anti-tank-styrte missiler. Den pansrede personellbæreren fungerer godt om natten på grunn av tilstedeværelsen av et kombinert sikte: natt BPKZ-42 og dag 1P-13. Russiske designere laget to modifikasjoner:
- BTR-90 "Berezhok". I motsetning til sin analoge, i denne versjonen, er AGS-17 og Konkurs-M erstattet av en AGS-30 automatisk granatkaster og en anti-tankkompleks "Kornet" med et termisk kamera og et brannkontrollsystem. For dette pansrede kjøretøyet er Berezhok-kamprommet gitt.
- BTR-90M. En pansret personellvogn med et kamprom "Bakhcha-U", som er utstyrt med en 100 mm 2A70 kanon, en 2A72 30 mm pistol, en PKTM 7,62 mm maskingevær og et Arkan 9M117M1 antitanksystem. I stedet tåler den også "Agona" 9K117.
I følge militæreksperter er pansrede personellførere prototyper. Produksjonen er begrenset til 14 maskiner.
BMP-1
Er en sovjetisk beltevogn for infanteri. Utviklet av ingeniører fra det viktigste spesialdesignbyrået nr. 2 (GKSB-2) i byen Chelyabinsk ved traktoranlegget oppk alt etter. Lenin. I tjeneste siden 1966. Serieproduksjonen varte til 1983. Mannskapet består av 3 og 8 personer. BMP med skuddsikker rustning, utstyrt med en 73 mm 2A28 glattboret pistol, en 7,62 mm PKT maskingevær og en 9M14M Malyutka utskytningsrampe. 40 skudd kan avfyres fra en kanon, 2000 fra et maskingevær og 4 fra PU. Med en multidrivstoff 6-sylindret V-formet væskekjølt dieselmotor, når BMP hastigheter på opptil 65 km/t på motorveien.
På grunnlag av BMP-1 er det laget flere modifikasjoner som er i bruk med Russland:
- BP-1M. Den er produsert av det russiske ingeniørselskapet Muromteplovoz. Infanterikampvognen er bevæpnet med en 30 mm 2A42 kanon, PKTM og Konkurs ATGMs.
- BMP-1AM "Basurmanin". Teknikk 2018utgivelse. Designerne utstyrte den med fjernstyrte kampmodeller brukt i BTR-82A.
- BMP-1P. Maskinen har en kraftig launcher "Fagot" 9K111.
- BMP-1PG. En ekstra automatisk granatkaster "Flame" AGS-17 følger med.
Det totale antallet av alle modifikasjoner i bruk med Russland er omtrent 500 enheter.
BMP-2
Et beltet infanterikampvogn ble opprettet som Object 675. Det skiller seg fra BMP-1 ved at det har et større tårn og et annet våpensystem. Sjefen og skyteføreren sitter i ledelsesavdelingen. Skyting utføres fra en 30 mm 2A42 kanon, som er laget ved et maskinbygg i Tula. Det er også en PKT kaliber 7,62 mm og ATGM 9K113 eller 9K111. Transporterer infanterikampkjøretøyer opp til 7 jagerfly. Utstyr med rullet stål homogen (skuddsikker og anti-prosjektil) rustning. Effekten til kraftenheten er 300 hk. Utvikler en hastighet på 65 km/t. Ammunisjon til en riflet automatpistol med liten kaliber består av pansergjennomtrengende og høyeksplosive fragmenteringsskaller (500 stykker). Russiske designere basert på BMP-2 designet følgende mer avanserte alternativer:
- BPM-2 "Flame". Skyting utføres fra en automatisk granatkaster AG-17 "Flame", med ammunisjonslasten på 250 ladninger.
- BMP-2K. Maskinen er utstyrt med en ekstra kortbølgeradiostasjon.
- BMP-2D. Teknikk med forsterket rustning. I denne forbindelse har den blitt uegnet for å overvinne vannbarrierer.
- BMP-2 "Bakhcha-U". Modell 2000 utgivelse. Maskinen lander opptil 5 soldater. Tilden sørger for Bakhcha-U-kampmodulen, utviklet av russiske designere. Brukt som Combat Reconnaissance Vehicle (BMR).
- BMP-2M. Den skiller seg fra den forrige analogen ved tilstedeværelsen av Berezhok-kampmodulen, et ekstra panoramautsikt og en modifisert plassering av AGS-17. Skyting utføres fra fire Kornet ATGM-utskytere.
De russiske væpnede styrkene er bevæpnet med 3000 av disse maskinene.
BMP-3
Det er oppført som Objekt 688M. Laget av ingeniører fra Kurgan Special Design Bureau of Mechanical Engineering. Produsert ved OAO Kurganmashzavod. I tjeneste siden 1987. Det er tre personer i lederavdelingen, den luftbårne troppen er supplert med to plasser. Dermed transporterer BMP-3 9 jagerfly. Mannskapet er beskyttet av rullet rustning av aluminium med stålskjermer. Kjøretøyets hastighet økte til 70 km/t. Basert på kampvognen for infanteri ble følgende modifikasjoner utviklet:
- BMP-3K. Kommandokjøretøyet har navigasjonsutstyr, to radiostasjoner, en mottaker og en autonom generator. Hensikten er å opprettholde kontakt med ulike enheter og militære formasjoner.
- BMP-3F. Det er et kampkjøretøy fra marinesoldatene. Svært oppdrift.
"Boomerang". Om skapelseshistorien
Til tross for at det pansrede personellskipet nr. 82 i dag brukes som det viktigste i Russland (bildet av det pansrede personellskipet er presentert i artikkelen), er det ifølge eksperter allerede ganske utdatert. I denne forbindelse trenger den russiske føderasjonens bakkestyrker en moderne pansret personellbærer. Han må være helten ny bil, og ikke en annen modernisering av det sovjetiske pansrede personellskipet. Publikum så den nye pansrede personellføreren til Russland "Boomerang" i 2018 på Victory Parade. Russiske utviklere planlegger å bruke denne modellen som en enhetlig plattform, som i fremtiden vil bli grunnlaget for å lage nye typer pansrede kjøretøyer.
Det russiske pansrede personellskipet "Boomerang" i den tekniske dokumentasjonen ble opprinnelig oppført som "Sleeve". Under designarbeidet utnyttet designerne utviklingen av BTR-90 "Rostok". Begge bilene ble avvist av det russiske militæret. På grunn av det faktum at de ønsket å utstyre midtdelen i «Gully»-skroget med et kraftverk, en våpenmodul og et dynamisk beskyttelsessystem, som i panservogn nr. 82, ble det veldig trangt i den nye pansrede kjøretøy. I tillegg ble ytterligere modernisering utelukket. Derfor måtte disse innovasjonene forlates. Snart ble all utviklingen på disse prosjektene introdusert i det nye Boomerang pansrede personellskipet til Russland.
Description
Den største ulempen med BTR-80 var det svake beskyttelsesnivået, spesielt mot landminer og miner. Derfor måtte jagerflyene ikke sykle i kabinen, men på taket. Det var med sikte på å lage et mer beskyttet pansret personellvogn at de begynte å designe en ny russisk panservogn. Det var ikke mulig å forbedre sovjetisk laget utstyr, siden det allerede hadde en fullstendig uttømt moderniseringsressurs.
I Boomerang har skroget en ny form, layout og rustning, som moderne materialer brukes til å produsere. På grunn av den forsterkede rustningen veier utstyret 20 tonn. Designerne antar at ytterligere modifikasjoner vil ha en masse på minst 25 tonn. Bugen til maskinen har blitt et sted for kraftrommet. Fôr er den mest beskyttede delen av det pansrede personellskipet. Maskin med flerlags rustning, som inkluderer keramikk. I motsetning til gemogenic er denne typen rustning bedre. Den brukes hovedsakelig i tanker.
Etter vurderingene til eksperter kan "Boomerang" tåle treffet fra en kumulativ ammunisjon. En anti-tank granat, lite kaliber artilleri og et tungt maskingevær vil ikke kunne trenge gjennom en pansret personellvogn. I dette eksemplet er hjulformelen 8x8. Den bakre delen av skroget er utstyrt med jetmotorer, takket være hvilke den pansrede personellføreren vil overvinne vannhindringer. Skyting vil bli utført fra en 30 mm 2A42 automatisk kanon, en PKT maskingevær og et anti-tank missilkorps "Kornet". Disse våpnene er konsentrert i én fjernstyrt kampmodul. I ammunisjonen til hovedpistolen opptil 500 ammunisjon. Skyting kan utføres av både fartøysjefen og skytteren.
Ytterligere planer
Russiske designere kommer til å bruke Boomerang pansrede personellvognbase til å lage et mobilt anti-tank-kompleks, et infanteri-kampkjøretøy, en stridsvogn med hjul og andre typer spesialkjøretøyer. Hver av dem vil ha sine egne våpen.
