Langs elvene og kanalene i St. Petersburg: Svanekanalen

Innholdsfortegnelse:

Langs elvene og kanalene i St. Petersburg: Svanekanalen
Langs elvene og kanalene i St. Petersburg: Svanekanalen

Video: Langs elvene og kanalene i St. Petersburg: Svanekanalen

Video: Langs elvene og kanalene i St. Petersburg: Svanekanalen
Video: Первая Камчатская экспедиция Беринга. 1 Часть 2024, April
Anonim

Veldig ofte brukes ulike tilnavn i forhold til St. Petersburg: Northern Palmyra, Fourth Roma, Northern Venezia, City of Lions, City of Islands, etc. Blant dem er det også byen med elver og kanaler. Og dette er ingen tilfeldighet. Tross alt oppsto den på bredden av Neva, som i deltaet er delt inn i 5 grener og har et ganske stort antall sideelver og kanaler. De deler landet i separate deler - øyer. Antall øyer er i konstant endring. Dette er hovedsakelig på grunn av behovet for å utstyre kanalene og eliminere dem.

Hvordan ble kanalene flere?

Etter at St. Petersburg ble hovedstaden i det russiske imperiet i 1712, begynte sivil konstruksjon aktivt å utvikle seg i det. Opprinnelig ble det planlagt på Vasilyevsky Island, til tross for at det første sentrum av byen allerede hadde tatt form på Troitskaya Square, på Berezovy Island (nå Petrogradskaya Storona). Utviklingen av Vasilyevsky som et urbant sentrum skjedde imidlertid ikke - byen begynte å vokse aktivt på venstre bredd av Neva. De fleste husene var på den tidentre, men også stein hadde tretak. Slike hus brant lett, fordi byen brant ut ofte og sterkt. For å redusere det brennende området, ved dekret fra Peter I, ble det besluttet å dele territoriet i separate deler, atskilt fra hverandre av vannarterier som en naturlig barriere for spredning av brann. For dette begynte arbeidet med å grave et stort antall kanaler. I tillegg utførte gravde kanaler en annen viktig funksjon - drenering av våtmarken. Det var da Neva-kanalene Moika og Fontanka dukket opp, Ligovsky-kanalen, Admir alteisky-kanalen osv. ble gravd.

Image
Image

Groove history

I 1711 var byens første hage, Sommerhagen, allerede plantet på venstre bredd. En liten elv Lebedinka rant ved siden av. I åtte år ble det renset og utdypet. De ga et nytt navn - Sommerkanalen, i samsvar med navnet på hagen. Tross alt gikk hun like langs den vestlige grensen. Navnet på Svanekanalen ble gitt noe senere på grunn av at svanene i Sommerhagen gradvis flyttet til dens territorium.

På 30-tallet. fire trebroer ble bygget over sporet, hvorav to har lignende navn: Øvre Lebyazhy og Nedre. Bankene ble sydd opp med tre.

På slutten av det 18. århundre. en steinterrasse ble reist på høyre bredd av Svanekanalen.

I midten av det 20. århundre. de utdypet den igjen, dekket bunnen med torv og strødde breddene, laget en granittramme.

Rillebroer

The Upper Swan Bridge ble kastet over Svanekanalen i St.stedet der det renner ut i Neva. Hans stamfar, reist i 1711, bar det stolte navnet Swan. Steinbroen ble takket være arkitekten Yuri Matveyevich Felten. Støttene var laget av steinplater og belagt med granitt. Brystningen på broen var også laget av granitt.

Utsikt over Upper Swan Bridge
Utsikt over Upper Swan Bridge

Den nedre Svanebroen ble kastet over kanalen også i krysset med Neva. Dens stamfar ble bygget i 1720 i henhold til prosjektet til H. van Boles fra tre. Det var løfting, som på den tiden var et ganske progressivt design. Navnet ble gitt til den 1. Tsaritsynsky, siden den lå ved siden av Tsaritsyn-engen - det var navnet på territoriet til Mars-feltet på den tiden.

Utsikt over Nedre Svanebro
Utsikt over Nedre Svanebro

Jerngjerdet er dekorert med rosetter av tusenfrydlignende blomster på kryssede spyd, akantusblader.

Gjerde av Svanebroen
Gjerde av Svanebroen

I midten av 1800-tallet. brua ble gjenoppbygd i stein. På 20-tallet. På 1900-tallet ble den sentrale delen armert med armert betong.

Samtale med den enarmede kommandanten

Kanalen brukes ofte av forfattere og kunstnere når de lager verk. I Kuprins historie "Den enarmede kommandant" var general I. N. Skobelev lokalisert på kjedebroen nær Svanekanalen under paraden på Mars-feltet. På hans instruksjoner, i samsvar med charteret, ble alle sprettert stengt for passasje etter at keiser Nikolai Pavlovich kjørte gjennom dem til territoriet beregnet for paraden. Den avdøde utenlandske ambassadøren kunne ikke passere gjennom sprettert og ble dettvunget til å henvende seg til Ivan Nikitich Skobelev. I samtalen som fant sted, trakk Skobelev en parallell mellom sin samtale med Napoleon på dagen for slaget ved Borodino og denne samtalen. Sammenligningen hans var ikke for smigrende for ambassadøren, og han klaget til keiseren. Som et resultat ble Skobelev fjernet fra innlegget sitt.

Anbefalt: