Den franske racerføreren Jean Alesi: biografi, seire, prestasjoner og interessante fakta

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:36

Jean Alesi er kjent for å være en Formel 1-fører mellom 1989 og 2001. Han ble ansett som den uheldigste piloten i serien. Og dette til tross for at den franske sjåføren har spilt for de mest kjente lagene som Ferrari og Benetton i syv år.

Hva kunne Alesi Jean ha gjort for å bli elsket av fansen til det italienske laget? Og hva er feilene til syklisten på banen? Om dette, så vel som om pilotens personlige liv, hans karriere og kjærlighet til fart i disse dager kan du finne i artikkelen.

Kort biografi

Jean Alesi, hvis biografi stammer fra en italiensk bilmekaniker som immigrerte fra Sicilia til Frankrike, ble født 06.11.1964. Hans fulle navn på italiensk er Giovanni Roberto Alesi. Men over hele verden ble han kjent som Jean Alesi.

Rykeren elsker ikke bare høyhastighetssport, men ogsåhan er glad i tennis, golf, vannski. Han bor i forstedene til Genève og driver med vinproduksjon. Han har sin egen vingård i Avignon-området.

Autoracing-debut

Hans debut i Formel 3-serien er hans opptreden i Frankrike i 1986. Denne sesongen tok den unge racerføreren andreplassen. Jean Alesi gikk glipp av den første plassen, mer erfaren pilot på den tiden, Yannick Dalmas.

Debut i "Formel 1" skjedde i 1989. På dette tidspunktet konkurrerte han også i Formel 3000.

Tidlig karriere

Han startet sin karriere som kartracer i «Renault»-serien, fortsatte i «Formel Renault». Så var det vellykkede prestasjoner i Formel 3 (Frankrike). I 1987-sesongen klarte Jean Alesi å vinne syv av femten løp, noe som gjorde at han fikk mesterskapstittelen.

Et år senere flyttet han til den internasjonale "Formel 3000". Et år senere ble han mester, og spilte for laget til Eddie Jordan. Seieren ble hentet i en skarp kamp med franskmannen Eric Coma. Rytterne fikk like mange poeng, men seieren ble tildelt Jean, da han hadde tre seire mot de to motstanderen mottok.

Formel 1-karriere

Karriereløp i denne berømte serien begynte med det faktum at Eddie Jordan i all hemmelighet ble enig med Ken Tyrrell om å teste den unge rytteren i den franske Grand Prix. Piloten kunne kvalifisere seg, og i selve løpet endte han på fjerdeplass. For Tyrrell var denne forestillingen en uventet overraskelse, for før han dro spurte hanpiloten skal ikke bli opprørt hvis han ikke kvalifiserer seg.

Til tross for at kontrakten var midlertidig, sparket Tyrrell sin sjefpilot Alboreto og hyret inn en ung rytter. Alesi Jean ble Tyrrells pilot. Allerede i 1990, mens han kjørte bilen til dette teamet, endte han på andreplass i løpene i amerikanske Phoenix. I kampen tapte han bare for den legendariske Ayrton Senna. Alesi oppnådde samme resultat i Monaco Grand Prix. Dette gjorde ham oppmerksom på de ledende lagene. Racerføreren sto overfor et valg - å bli med i Ferrari- eller Williams-teamet. Italienske røtter gjorde jobben sin, og valget f alt på representantene for Maranello.

Det nye laget hans presterte bra gjennom hele 1990. Fra neste år begynte imidlertid laget å få problemer med hastigheten. Bilen tillot ikke å kjempe om seieren på grunn av den italienske tolvsylindrede motoren, som var dårligere i sin effektivitet enn den britiske tisylindrede motoren til Renault-teamet.

Jean spilte for Ferrari i fem sesonger. I løpet av denne tiden klarte han ikke å oppnå høye resultater, og vant bare én gang i 1995 i Canadian Grand Prix. Imidlertid ble hans energiske kjørestil godt mottatt av fansen, som var veldig glad i ham.

I 1996 flyttet Jean, sammen med en Ferrari-partner, til Benetton-teamet, som var den nåværende eieren av Constructors' Championship. Før det forlot den to ganger verdensmesteren Michael Schumacher dem. Siden 1997 har problemer begynt på Benetton,som «Ferrari», men klarte likevel å kjempe om premier.

Karrieresolnedgang

I slutten av 1997 forlot Renault-teamet Formel 1, som var begynnelsen på nedgangen i Alesis karriere. Jean tilbrakte de neste to sesongene i Sauber-laget, som var midt i mesterskapet. I løpet av denne tiden scoret han bare elleve poeng.

I 2000 flyttet han til teamet til Alain Prost, noe som var en fullstendig katastrofe. Laget avsluttet mesterskapet på sisteplass uten å ta noen poeng. Det mest ubehagelige var deltakelsen i den østerrikske Grand Prix, da begge Prost-førerne (inkludert Jean) ikke forsto hverandre, kolliderte og f alt ut av løpet.

Etter at han forlot Prost, dro Alesi på jobb for Jordan, og i lavsesongen begynte han å teste gummi for McLaren. Det var slutten på Formel 1-karrieren hans.

Videre karriere utenfor Formel 1

Etter å ha avsluttet karrieren i det prestisjetunge mesterskapet, flyttet Jean Alesi (fransk racerfører) til DTM-serien. I det første løpet klarte han å komme seg på pallen, og i det tredje vant han. Til tross for de prisvinnende plassene klarte han ikke å kjempe om seieren i mesterskapet. Og i 2006 ble han ikke utstyrt med en ny bil. Dette opprørte Jean, som på slutten av sesongen avsluttet sine opptredener i denne serien. I fem år i DTM deltok rytteren i femtito løp og scoret tre seire.

Etter en mislykket retur til Formel 1, kunne sjåføren gå tilbake til racing i 2008. Det var det arabiske mesterskapet. Løpene var ganske vellykkede og seirene spådde mesterskapstittelen. Mentap i de to siste løpene førte til fjerdeplass sammenlagt.

I slutten av 2009 testet sjåføren Ferrari, og året etter konkurrerte han i LMC Endurance Championship med lagkamerat Giancarlo Fisichella. I 2011 ble Alesi representant for det britiske selskapet Lotus. Hans deltakelse i Indianapolis Five Hundred Mile-løpet var assosiert med samme bilmerke. Men han kvalifiserte seg ikke på grunn av en svak motor som ikke tillot ham å holde et godt tempo. Som et resultat fjernet arrangørene ham fra løpet.

Privatliv

Racerføreren var gift to ganger. Hans første kone Lauren i 1994 fødte datteren Charlotte. Jean har tre barn fra sitt andre ekteskap med den japanske skuespillerinnen og TV-programlederen Kumiko Goto:

datteren Helen ble født i 1996;
sønn Julien ble født i 1999;
sønn John ble født i 2007.

Alesi bor med sin andre familie i Nyon (en forstad til Genève).

Kjærlighet til fart i disse dager

Jean Alesi (f1-sjåfør) foretrekker fortsatt høyhastighetskjøring i dag. I 2015 ble han bøtelagt for å ha overskredet fartsgrensen på en tysk vei nær Nürburgring. Ifølge en av de tyske avisene kjørte Alesi med en hastighet på 140 kilometer i timen, med tillatte 80 kilometer i timen. Det vil si at han overskred fartsgrensen med 60 km/t.

Jean bekreftet denne hendelsen og sa at han var på veien i flere timer og hadde det travelt med å komme til prøvene"Formula Renault", der sønnen Julien deltok i Nurburgrin.

Krenkeren måtte betale en bot på tusen euro og fikk kjøreforbud i Tyskland i en periode på to måneder.

Vinnstatistikk

Etter å ha tilbrakt syv sesonger som hovedpilot i Formel 1 for topplag som Ferrari og Benetton, vant Alesi bare én seier. Ved trettito anledninger plasserte han andre og tredje på pallen. Han regnes som den mest uheldige syklisten i denne serien.

Resultater av hovedprestasjonene i forskjellige mesterskap: