Nimitz-klasse hangarskip er noen av de største og farligste krigsskipene i verden. Hver av dem har sitt eget atomkraftverk. Deres hovedformål er å gjennomføre ulike militære operasjoner som en del av luftangrepsgrupper, hvis hovedoppgave er å ødelegge overflatemål av enhver størrelse, samt å sørge for luftvern for amerikanske krigsskip.
Grunnleggende data
Nimitz hangarskipene, med en total masse på 1954 tonn ammunisjon, regnes som et av de kraftigste krigsskipene i verden.
Hovedbevæpningen til disse skipene er bærerbasert luftfart bestående av jagerfly, helikoptre og militærfly, takket være hvilke hangarskipet enkelt kan takle slike oppgaver som:
- elektronisk krigføring;
- oppdag fienden på betydelig avstand;
- shipping.
Samtidig, hvis påhangarskipet vil bli angrepet i det øyeblikket alt luftutstyret vil være involvert i å utføre enhver operasjon, det vil lett kunne avvise angrepet med egne luftvern-, missil- og artillerisystemer som er installert om bord.
Faktisk er hangarskip av Nimitz-klassen gunstig sammenlignet med andre krigsskip. Så for eksempel er skroget deres utelukkende laget av stålplater, og alle nøkkelelementer, inkludert dekket som brukes til flyvninger, er laget av pansret stål.
Samtidig er strukturen til skipet utformet på en slik måte at den ikke bare forbedrer kjøreytelsen, men også gir mulighet for en mer rasjonell plassering av fremdrifts- og styringskomplekset.
Byggefunksjoner
Når de skapte Nimitz hangarskipet, fokuserte utviklerne på utformingen av flydekket, noe som gjorde det til et av hovedelementene i skipet. Hun spilte en nøkkelrolle ikke bare i utseendet til hangarskipet, men gjorde det også mulig å plassere et rekordantall jagerfly og diverse teknisk utstyr på det. Samtidig er bruksområdet til flydekket delt inn i tre hovedsoner:
- Take-off - i denne delen av skipet er det 4 dampkatapulter med en vekt på 180 tonn og en lengde på opptil 100 m. De gir mulighet for problemfri start av kampfly, vekt som når 40-43 tonn med en akselerasjonshastighet på opptil 300 km/t.
- Landing.
- Park.
Hver del av hangarskipet er utstyrt med alle nødvendige systemer som brukes til vedlikeholdkampfly og helikoptre. På noen skip av Nimitz-klassen er disse sonene kombinert på grunn av den begrensede størrelsen på flydekket.
Beskyttelsestiltak
Siden de fleste av flyene om bord er utstyrt med jetmotorer, er det anordnet spesielle reflekser på dekket for å beskytte menneskene som arbeider på skipet og utstyret og våpnene som befinner seg der mot påvirkning av gassstråler. Samtidig, slik at dekkoverflaten, som er under nesten konstant påvirkning av forskjellige tekniske midler og verktøy, ikke overopphetes, lages spesielle dekkpaneler som avkjøles naturlig som et resultat av kontinuerlig eksponering for vann som kommer direkte fra siden..
For å sikre større stabilitet av flydekket, som må tåle den enorme vekten av jagerfly og relatert utstyr (spesielt i området av sideseksjonene som henger over vannet), er det gitt et spesielt galleridekk på hangarskipet. På noen skip, i rommet som er igjen under det, er det utstyrt en ekstra hangar med to-lags beskyttelse.
I tillegg rommer dette dekket personellkvarteret og det meste av kommandokvarteret. Adkomst til øvre dekk er gitt av omkjøringsbroer. I tillegg kan militæret, uten å reise seg fra galleridekket til det øvre, bevege seg langs fronten av skipet fra baug til akter gjennom en spesiell gjennomgangspassasje.
På de resterende dekkene er det spesielle mekanismer som lar deg flytte jagerfly for merrasjonell fordeling av rom. I tillegg ligger også befalsboliger og legekontorer her. Det er også kantiner for personell, som om nødvendig umiddelbart kan gjøres om til samlingsområder for flyammunisjon.
Lampen er utstyrt med kjellere som brukes til oppbevaring av ammunisjon, tanker med drivstoff til flyutstyr og pantry til ulike formål. I tillegg finnes også frysere og kjøleskap for oppbevaring av mat her, takket være at mannskapet kan tilbringe lang tid på åpent hav uten å oppleve noen spesielle vanskeligheter.
Forsvar for hangarskip
Nimitz hangarskipsystemet inkluderer to hovednivåer av beskyttelse:
- Surface - består av 3 dekk, hvor rommene mellom disse brukes til å fylle vann eller drivstoff.
- Ombord/under vann - beskytter skipet fra sidene og bunnen mot kontakteksplosjoner av torpedoer og ulike granater. Disse elementene i skipet er utstyrt med pansrede dekk og pansrede tverrskott.
Det første Nimitz-klasseskipet
Nimitz hangarskipet, hvis bilde er presentert i denne artikkelen, ble det første og, som et resultat, hovedskipet i denne serien med krigsskip. Den ble gjentatte ganger brukt i forskjellige militære operasjoner, inkludert i operasjoner utført i Jugoslavia og Irak.
Nimitz er et hangarskip oppk alt etter admiralenamerikansk flåte. Han heter William Nimitz.
Nimitz hangarskip: egenskaper
I dag er "Nimitz" et universelt krigsskip med de mest moderne våpnene om bord, som med hell kan brukes ikke bare til angrep, men også til forsvar. Maksimal hastighet som Nimitz kjernefysiske hangarskip kan utvikle på to atomreaktorer og fire dampturbiner er 31,5 knop (58,3 km/t).
Varigheten av driften av skipet når 50 år, hvoretter det utdaterte hangarskipet erstattes med et mer moderne skip av denne typen.
Sammensetning av serien
Det er bemerkelsesverdig at det amerikanske hangarskipet Nimitz, som alle skip av denne typen, har et personlig halenummer.
Så, for eksempel, har det første skipet av denne typen nummeret CVN-68, som står for:
- C – Cruiser.
- V - Voler (fransk å fly).
- N - Nuclea (engelsk kjernefysisk).
- 68 – Ordningsnummer.
| 68 | Nimitz |
| 69 | Eisenhower |
| 70 | Vinson |
| 71 | Roosevelt |
| 72 | Lincoln |
| 73 | Washington |
| 74 | Stennis |
| 75 | Truman |
| 76 | Reagan |
| 77 | Bush |
Armaments
Nimitz-klassens hangarskip er bevæpnet med tre Sea Sparrow-missilsystemer og fire Vulcan-Phalanx tjue millimeter luftvernartillerisystemer. I fremtiden er det planlagt å installere flere trippelrør 324 mm torpedorør på hvert av hangarskipene, designet for å bekjempe torpedoer som leder langs kjølvannet.
"Nimitz" - et hangarskip, hvis bevæpning vanligvis inkluderer opptil 86 kampfly og bærerbaserte helikoptre av flere typer. Så, for eksempel, på hangarskipet CVN-71 - Theodore Roosevelt, som deltok i fiendtlighetene mot Irak i januar 1991, var det 78 fly i luftvingen.
Crew
"Nimitz" - et hangarskip med et mannskap på 6286 personer:
- Personal - 3184 personer.
- Vedlikehold av luftvinger - 2800 personer.
- Reisehovedkvarter - 70 personer.
Funksjoner i kontrollsystemet
Det amerikanske hangarskipet Nimitz er utstyrt med et stort antall innovative systemer som lar deg kontrollere militært utstyr med liten eller ingen menneskelig innblanding. Så for eksempel for å lande et fly med dårlig sikt, når piloten ikke ser rullebanen, brukes et automatisk landingssystem k alt ACLS.
Så snart sikten begynner å være mindre enn 1000 m, ber systemet uavhengig om og behandler alle data om flyparametere fra TACAN-luftnavigasjonssystemet og andre flyenheter, koder informasjonen og sender passende situasjonerautopilotsignaler om bord. Etter det vises flyet automatisk nøyaktig på utskjæringen av hjørnedekket på hangarskipet uten at piloten deltar i landingsprosessen.
Utførte operasjoner
Angrepshangarskipet Nimitz deltok i den mislykkede Operasjon Eagle Claw i 1980. Hovedmålet var å frigjøre gislene til den amerikanske ambassaden i Teheran. Under operasjonen oppholdt han seg til sjøs i rundt seks måneder.
I tillegg er Nimitz et hangarskip som sørget for sikkerhet for de olympiske leker i 1988, som ble holdt på den tiden i Seoul. I 1991 deltok han i Operation Desert Storm, og har siden 2003 vært aktivt brukt av USAs væpnede styrker i krigen med Irak.
Kostnad for et hangarskip
Kostnadene for å bygge et hangarskip avhenger av mange faktorer. Først av alt, på antall bærerbaserte skip, type og antall fly om bord, samt tilstedeværelse og type våpen. Omtrent flere hundre millioner dollar ble brukt på byggingen av de første hangarskipene av denne klassen. Samtidig har kostnadene for det siste hangarskipet k alt "Bush" allerede beløpt seg til rundt 6,5 milliarder dollar.
Siden de mest moderne våpnene og avansert teknologisk utstyr er installert om bord på hvert nytt hangarskip, er andelen innovativ teknologi om bord på de nyeste hangarskipene 50 %, noe som ikke kunne annet enn påvirke kostnadsøkningen deres.
Når det gjelder tidspunktet for bygging, tar det vanligvis opptil 8 år fra et slikt skip er lagt ned til sjøsetting. Hangarskiphar en kompleks struktur og kontrollsystem, som et resultat av at det tar mye lengre tid å bygge enn et konvensjonelt skip.
Konklusjon
I dag anser den amerikanske militærledelsen det som upassende å øke antallet Nimitz-klasse skip, og mener at det er nødvendig å opprettholde 10 eksisterende hangarskip og ett treningsskip i tjeneste, og erstatte dem bare etter behov, når levetiden til et av skipene vil være passende mot slutten.
