Forsøk på å ta av har vært gjort av folk i uminnelige tider. Husk i det minste den legendariske Daedalus og sønnen hans. Riktignok ble eksperimentene deres kronet med tvilsom suksess. Tidene har endret seg: nå flyr en vingeløs mann i alle retninger og så mye han vil. Men folk kunne ikke ta luften på egenhånd, så flyulykker har ofte svært tragiske konsekvenser.
Flykrasj: verdensstatistikk
Løst siterer Ilf og Petrov, er det verdt å merke seg at statistikken vet alt: hvor mange madrasser, leker, stoler det er i verden og, selvfølgelig, den tar hensyn til antall flyulykker som har skjedd.
Kjente statistikkselskaper har beregnet antall ofre for flyulykker siden 1945. Det viste seg at i løpet av denne perioden ble Amerika lederen når det gjelder menneskelige tap. Hvorfor en så skuffende statistikk over flyulykker i USA er ikke vanskelig å gjette. Faktisk, i dette høyt utviklede landet er passasjerstrømmen og antallet flyreiser flere ganger større enn i en annen region.
US Air Force-jagerfly krasjer
Hovedsakelig offentlig oppmerksomhet trekkes mot flyulykker som involverer store sivileliners, ledsaget av et betydelig antall ofre. Men ulykker skjer ofte med helikoptre, jagerfly, spesielt som tilhører det amerikanske militæret.
For eksempel, i 2003, styrtet et Black Hawk-militærhelikopter under et treningsoppdrag. Hendelsen skjedde i Ford Dam-området, en base som ligger nær den kanadiske grensen. Det var 13 militært personell om bord, hvorav bare to overlevde.
I februar samme år f alt Provler med tre piloter om bord fra dekket på et hangarskip på grunn av svikt i bremsesystemet. To personer klarte å kaste seg ut i siste øyeblikk, og den tredje ble reddet fra overflaten av nærliggende vann.
I januar 2003 styrtet et jagerfly fra Tomket før det nådde dekket til et hangarskip i Karibia. Flyet styrtet bare 1 tusen meter fra målet. Pilotene ble kastet ut. Årsakene til ulykken blir fastslått.
Nær grensen til Mexico, i Sør-Texas, i ly av nattemørket, styrtet to kamphelikoptre. Fire marinesoldater-reserver ble drept. Det er bemerkelsesverdig at operasjonen for å fange narkotikakurerer endte så uhyggelig og tragisk. Helikopterregistreringsadresse: Camp Pendleton Base.
Desember 2002 ble preget av kollisjonen av Twitty Bird-treningsfly i himmelen over det sørlige Oklahoma. Heldigvis overlevde pilotene, og ett fly kom til og med tilbake til treningsbasen på egen hånd.
En vinternatt i 2002 styrtet et helikopter som utførte skyteøvelser nær FortetRucker. Pilotene overlevde ikke.
To amerikanske angrepsfly kolliderte over Nevada. En pilot ble drept. Heldigvis ble den andre kastet ut i tide.
I oktober 2002 styrtet to av de nyeste jagerflyene fra Limor-basen over California-kysten. Likene til pilotene er ennå ikke funnet.
F-16 bombefly kolliderte over Utah. En pilot overlevde, restene av den andre ble funnet et stykke fra ulykkesstedet.
Katastrofer som involverer små håndverk
Flyulykker i USA er ikke begrenset til krasj med militærfly. Ofte lider små private rutefly krasj, som mislykkes på grunn av havari, eller en menneskelig feil kommer inn i bildet. En av de mest beryktede sakene var senator Paul Wellstones død sammen med sin kone, datter og tre ansatte. Politikerens fly styrtet i oktober 2002, rundt klokken 22, ikke langt fra flyplassen Eveleth-Virginia.
I andre tilfeller, krasjer som har gjennomgått lette enmotors, tomotorers fly over skog eller boligområder, uten skader, bortsett fra noen få ulykker. Spesielt i 2002 styrtet et fly på en motorvei i New Mexico. Etter å ha kuttet av ledningene kollapset han, mens pilotene døde. Ingen ble skadet på bakken.
I januar 2003 kolliderte et en- og tomotors fly. De krasjet inn i et boligområde i Denver. Fire personer ble drept (flymannskaper), og på bakken ble seks personer skadet av ulik alvorlighetsgrad.
Også en unik sakfant sted i Los Angeles. Flyet ødela en del av huset og styrtet inn i garasjen, mens piloten ble drept, og barnet som så på TV i rommet ble ikke skadet.
En annen bemerkelsesverdig ulykke skjedde på flyplassen i Charlotte, South Carolina. Piloten forsøkte å redde situasjonen ved å dykke mot hangaren, men likevel ble 19 mennesker drept.
Uforståelig angrep på Federal Bank of America ble til en katastrofe. Faktisk var piloten og sjefen for et kjent selskap på vei til et julebord, og det at flyet styrtet inn i en reservebank i Miami var en ulykke. Bygningen ble ikke alvorlig skadet, men 2 personer om bord omkom.
Et fly styrtet over Oklahoma med seks personer som døde bare noen få meter unna McAllister flyplass.
Amerikas topp 10 flykrasj
Større flyulykker i USA er selvfølgelig mer synlige, uansett hvilket år de inntreffer, fordi katastrofen ikke tar hensyn til kronologien. De tre første plassene i denne triste vurderingen fortjener spesiell oppmerksomhet, noe vi vil gjøre litt senere.
I mellomtiden vil det være tilstrekkelig å nevne de største amerikanske flyulykkene, som har høstet den største avlingen av menneskelige ofre.
- Førsteplassen er okkupert av det forferdelige terrorangrepet som fant sted i september 2001. Tot alt 2846 mennesker døde i denne monstrøse katastrofen.
- På den andre - Chicago-ulykken, som skjedde i mai i det fjerne 1979. 273 passasjerer døde, inkludert besetningsmedlemmer.
- Kræsj på den tredjeAirbus i november 2001. Døde: 265 personer.
- I 1996 eksploderte en Boeing 747 på vei til Roma over Atlanterhavet bare minutter etter start. Etter å ha undersøkt og tydet data fra flyregistratorene, ble årsaken fastslått: en dødelig elektrisk feil. Den fatale flight 800 tok livet av 230 mennesker.
- I 1987 krasjet McDonnell Douglas rutebåten inn i en overgang umiddelbart etter en mislykket start på grunn av feil handlinger fra mannskapet. Han skulle fly fra Detroit (Michigan) til Phoenix. Som et resultat døde 156 mennesker, inkludert 2 ofre på bakken. Det var en mirakuløs flukt at den eneste passasjeren, en fire år gammel jente ved navn Cecilia, overlevde.
- En Boeing 727 på vei til Las Vegas styrtet i 1982 på Kenner-anlegget. De amerikanske flyulykkene ble fylt opp med en annen alvorlig hendelse som krevde 153 menneskeliv. Etter at flyet styrtet, ble den svarte boksen selvfølgelig dechiffrert. I følge resultatene av informasjonsanalysen ble årsaken til fallet av siden, som steg over bakken med ikke mer enn 40 meter, offentliggjort. Det var umerkelig, men betydelige luftmikroutbrudd, som påvirket takeoff dødelig.
- september 1978. Det var den største flyulykken i California. Boeing-727 og Chesna-127 kolliderte i luften. Det skjedde på himmelen over San Diego. Flyene styrtet inn i et boligområde. Antallet ofre var 144 personer. Igjen var årsaken til ulykken menneskelig uforsiktighet.
- I august 1985, i Dallas, fra virkningen avVanntårnet ble revet i stykker av Lockheed-foringen. Dette ble innledet av sterk turbulens. Som et resultat døde 135 mennesker og 30, de fleste på bakken, ble skadet.
- En desembermorgen i 1960 styrtet to passasjerfly inn i New York: Douglas og Lockheed. De kolliderte ved tilnærming, noe som forårsaket brann da de krasjet i Brooklyn-området. 134 mennesker regnes som døde. Den offisielle versjonen av katastrofen var en feil i navigasjonsutstyret.
- I 1994 styrtet et fly nær Pittsburgh. Den svarte boksen, som ble oppdaget av eksperter og dechiffrerte dataene, hjalp ikke med å finne ut årsaken til katastrofen. Men ytterligere problemer med den andre siden avslørte sannheten: Boeing 737 hadde rattet fast i venstre posisjon. 132 personer fløy ikke til Florida.
Ulykke? Nei – et terrorangrep
Og nå er det verdt å dvele mer detaljert ved den mest forferdelige katastrofen som ble provosert av det monstrøse terrorangrepet i 2001. Til tross for at flyulykker, spesielt flyulykker i USA, forekommer hyppig, har ikke verden sett et mer frekt og forferdelig angrep.
En Boeing 767 kapret av al-Qaida-islamisten Mohammed Atta og hans medarbeidere krasjet inn i den nordlige bygningen til et markedsføringssenter i New York rundt klokken 9 om morgenen 11. september. Snart blir sørtårnet angrepet av en Boeing kapret av fanatikeren Marwan Al-Shehhi. Det gikk 17 minutter mellom de fatale sammenstøtene. Parallelt med disse sidene ble ytterligere to fly tatt til fange, hvorav det ene var rettet mot Pentagon, og det andre kl. Capitol. Men bare den første nådde målet, mens den andre styrtet i delstaten Pennsylvania. Boeing 757 ble pilotert av Kheni Henjor, en terrorist fra Saudi-Arabia. Han sendte styret til den vestlige delen av militærsenteret. Det estimerte antallet ofre er 189. Menneskeheten vil aldri glemme denne forferdelige hendelsen.
Chicago-mareritt
Når man studerer sivile luftfartskatastrofer, er det umulig å ikke ta hensyn til den forferdelige tragedien som skjedde i mai 1979. Denne ulykken, før terrorangrepet på WCT-tårnene, var den største i nordamerikansk historie. Douglas-flyet styrtet 30 sekunder etter avgang. På grunn av motorseparasjon og skade på venstre vinge, veltet flyet og krasjet inn i en trailerpark, etterfulgt av en forferdelig eksplosjon. Katastrofen tok livet av 273 mennesker. Dette var forårsaket av en feil fra flyplassens tekniske personale.
Airbus: skjebnesvangre sekunder over Queens
En annen katastrofe skjedde i 2001, en måned etter New York-angrepene. En Airbus 300 som tok av fra Kennedy lufthavn krasjet kort tid etter avgang. Det travle området i New York, Queens, ble hardt skadet av havariet med rutebåten. Tot alt døde 265 mennesker. Årsaken til krasjet er ikke helt kjent, men eksperter antyder at det kan være pilotfeil eller overdreven turbulens.
Sammen med den offisielle versjonen er det mystiske antagelser. Faktum er at om bord på Airbus var det to personer som mirakuløst slapp unna døden undertidspunktet for 11. september-angrepene. Her, visstnok, Guds hånd forsinket, men likevel innhentet dem. Hvorvidt det er slik er fortsatt et mysterium.
Det siste tiåret med amerikansk sivil luftfart
I løpet av de siste 10 årene har det vært mange forferdelige ulykker i verden, men flyulykken i USA fikk ved en heldig tilfeldighet ikke så forferdelige konsekvenser, selv om det var ofre. I løpet av denne perioden var det 14 ulykker. De mest tragiske var:
- August 2006: Et fly styrtet i Kentucky og f alt nesten umiddelbart etter å ha forlatt rullebanen; 49 mennesker døde;
- februar 2009: 50 ofre etter at et fly styrtet mot en boligbygning i Buffalo-området.
Heldigvis har ikke flyulykkene i USA de siste 10 årene vært imponerende, men ethvert menneskeliv er av stor verdi, så sorgen til kjære som døde i flyulykker er umåtelig.
Dødelig landing i San Francisco
Den siste flyulykken i USA var i juli 2013. En Boeing 777 styrtet mens han forsøkte å lande i San Francisco. Flykroppen begynte å bryte av og motoren tok fyr. Som et resultat ble tre av 307 passasjerer, inkludert mannskapet, drept og 181 personer skadet.
I desember samme år ble det kjent om katastrofen som skjedde i delstaten Georgia. Av ukjente årsaker nådde ikke lettmotorflyet sin endelige destinasjon og styrtet til bakken. To personer døde.
Dermed har flyulykker i USA de siste 10 årene værtlavkonjunktur, og dette kan ikke annet enn å glede seg. Over hele verden jobbes det med å forbedre kvaliteten på flyreiser og deres sikkerhet, så vi håper at alle de forferdelige krasjene snart vil skjule historiens slør.
Note til aerofober
Væpnet med informasjon om mange flyulykker, begynner folk som lider av aerofobi å få enda mer panikk når de lander på neste fly. Dette bør ikke gjøres, men det er bedre å ta med i betraktningen at sjansen for en ulykke i luften er 1 av 16 millioner tilfeller. Derfor er det klokere å hamstre en spennende bok, favorittspilleren din, og jobbe med en flysimulator før flyturen. Og lykke til!
