Utvidelse av Moskva: nye grenser

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:38

Moskva er den største byen i Russland, hovedstaden i den russiske føderasjonen. Det er en by av føderal betydning, så vel som det administrative senteret til Central Federal District. Moskva er den mest tallrike byen i Russland. Antallet innbyggere er 12 og en halv million mennesker. Det er også det største finans-, industri- og turistsenteret i landet.

Arealet til hovedstaden er 2562 kvadratmeter. km, befolkningstetthet - 4883 personer / kvm. km. Byen er delt inn i 12 administrative distrikter. Tot alt omfatter de 125 distrikter, to bydeler og 19 bygder.

Geografisk plassering av byen

Moskva ligger i sentrum av det europeiske territoriet til Russland og den østeuropeiske sletten, mellom elvene Volga og Oka. Omtrent 1/3 av byen Moskva ligger innenfor Moscow Ring Highway (MKAD).

Hvordan territoriet til Moskva vokste

Moskva har vokst gjennom sin lange historie. Alle nye bosetninger var involvert i sammensetningen,nye områder dukket opp. Byen vokste veldig raskt fra 1916 til 1935, da området økte med nesten 3 ganger, og antallet innbyggere økte med 1,8 millioner mennesker. Den raskeste befolkningsveksten ble registrert fra 1995 til 2012 - av 2,9 millioner mennesker. Byområdet i denne perioden forble imidlertid uendret.

Etter hvert som befolkningen vokste, vokste også antallet biler. Allerede i 2010 overskred motoriseringen nivået som var planlagt først i 2025. Den årlige veksten i antall personbiler er om lag 5 %. Sammen med veksten i antall biler utvikler også veinettet seg, men denne prosessen klarer ikke å kompensere for den økende belastningen. Derfor har trafikkork og køer blitt et reelt problem for hovedstaden.

Et annet trekk ved utviklingen og utvidelsen av metropolen er territorielle forskjeller. Det travleste livet er i full gang i sentrum, hvor det er et stort antall kontorer. Samtidig sier de at fra utsiden av Moskva ringvei er livskvaliteten til befolkningen allerede betydelig synkende. Dermed er monosentrisme typisk for Moskva. Situasjonen kan snus ved overgangen til en polysentrisk struktur i byen, noe som antyder fremveksten av flere nøkkelsentre i forskjellige deler av den.

Funksjoner ved utvidelsen av Moskvas grenser i 2011–2012

I 2011-2012 opplevde byen den mest omfattende omstruktureringen. Det inkluderte enorme territorier i Moskva-regionen i sørvest, så vel som noen andre områder. Som et resultat har det totale arealet til Moskva økt med 2,4 ganger. Hensikten med å utvide hovedstadens territorium var å bekjempemonosentrisk agglomerasjon og forbedret soneinndeling.

Moskva-ekspansjonsplanen i seg selv ble k alt "New Moscow", men regjeringen i hovedstaden foretrakk å kalle den "Greater Moscow".

Befolkningen i byen tok ideen om en slik utvidelse tvetydig. Rundt 40 prosent var for, like mange var imot, og ytterligere 18 prosent hadde ingen klar mening.

Betydende vekst i bystørrelse har påvirket Moskvas plassering i rangeringen av verdensbyer når det gjelder areal. Fra tidligere 11. plass har hovedstaden steget til sjette på listen over de største byene. Samtidig var det ingen stor befolkningsvekst og Moskva beholdt 7. plassen når det gjelder antall innbyggere i verden. Den totale økningen var 250 tusen mennesker.

Det ble antatt at utvidelsen av Moskvas grenser vil føre til skapelse av 1 million arbeidsplasser, og 2 millioner mennesker vil få nye boliger. Det totale utgiftsbeløpet for dannelsen av New Moscow utgjorde 11 billioner rubler. Hoveddelen av dette beløpet ble brukt på bygging av nye anlegg.

Problem med kollektivtransport

Det vanskeligste problemet på territoriet til New Moscow er problemet med offentlig transport. For å løse det er det planlagt å gjennomføre ytterligere bakketransportruter, mer aktivt bruke jernbanene i Hviterussisk, Kiev og Kursk retningene til Moskva-jernbanene, og bygge nye metrolinjer.

Det som ble annektert til Moskva i 2012

Hendelsene i 2012 regnes som de viktigste i hovedstadens historie. Det nye prosjektet for utvidelse av Moskva skilte seg kraftig fra de tidligere hovedplanene. Så 148 tusen hektar land som tilhører den sørvestlige Moskva-regionen ble lagt til byen. Ingenting slikt var tidligere sett for seg. Tot alt ble 21 kommuner annektert, inkludert 2 urbane distrikter (Shcherbinka og Troitsk), samt 19 urbane og landlige bosetninger som tidligere var lokalisert i Leninsky, Podolsky, Naro-Fominsk-distriktene i regionen. I tillegg til dem f alt deler av territoriene til distriktene Krasnogorsk og Odintsovo inn i byen.

Som et resultat av alle disse endringene ble 2 nye bydistrikter dannet: Novomoskovsky og Troitsky. Og den totale befolkningen i hovedstaden var 235 tusen mennesker.

Hva ga utvidelsen av byen?

Tilslutningen av territorier var assosiert med forsøk på å løse den vanskelige transportsituasjonen, problemet med overbefolkning og Moskvas for sterke orientering mot sentrum. I samsvar med den nye byplanpolitikken er prioritet nå kampen mot monosentrisitet og bevegelse mot polysentrisitet. Det antas at som et resultat vil nye sentre for forretningsaktivitet og nye arbeidsplasser for byens innbyggere bli dannet i Moskva. Dette vil gi gode muligheter for en stabil utvikling av storbyøkonomien i lang tid fremover.

Hva vil skje med territoriet til Moskva i 2019-2020

Utsiktene for utviklingen av byen er i stor grad knyttet til den videre utvidelsen av New Moscow gjennom annekteringen av stadig større områder av regionen. I årene som kommer vil byens grenser gå lenger og lengerfra MKAD. Det antas at fordelene ved å annektere territoriene ikke bare vil være til Moskva selv, men også for de bosetningene som vil være innenfor bygrensene. I slike byer og landsbyer vil transportsituasjonen bli bedre, antall trafikkorker vil avta, og moderne infrastruktur vil dukke opp. Samtidig skal de eksisterende grøntområdene bevares, noe som vil forbedre den økologiske situasjonen i metropolen.

Hvorfor utvidelsen av territoriet til Moskva er et nødvendig tiltak

En av hovedårsakene er mangelen på land på grunn av den økende befolkningen i byen. Et annet viktig motiv er den konstante veksten av kapit altilførsel, som er assosiert med bærekraftig økonomisk og sosial utvikling, og som et resultat av kapitalens attraktivitet for investeringer. Det er ingen hemmelighet at Moskva er den mest suksessrike byen i Russland. Spesielt i Moskva-regionen er situasjonen med økonomien mye verre. Det er mangel på arbeidsplasser, dårlig infrastrukturutvikling og transportproblemer. Det har blitt ulønnsomt for mange bedrifter å bygge høyhus i regionen.

En annen grunn er ønsket fra mange moskovitter om å bo nærmere byens utkant, hvor miljøet er bedre, mer grønt og mindre tett bebyggelse. De er klare til å bytte leilighet i sentrum til en annen, om den bare var nærmere utkanten. Samtidig ønsker de å forbli muskovitter og ikke bli innbyggere i Moskva-regionen, ellers vil deres materielle og økonomiske situasjon forverres kraftig. Det er også viktig for dem at det er punkter i nærheten der du kanfå en jobb, og spesielt for en jobb i hovedstaden.

Til tross for landets enorme territorium, har Moskva svært tette bygninger. Så det er flere ganger høyere enn i Paris, London og andre hovedbyer i Europa. Befolkningen i den sentrale delen mangler i stor grad boareal.

Det vil være store fordeler for innbyggere i byene i Moskva-regionen som befinner seg på hovedstadens territorium. De trenger ikke engang å flytte noe sted, de blir automatisk muskovitter. Med alle plussene som følger av denne omstendigheten.

Byens myndigheter har også sine egne interesser. Faktum er at det er et stort antall betydelige utsalgssteder utenfor Moskva ringvei fra siden av Moskva-regionen, som store økonomiske strømmer er forbundet med. Hvis disse territoriene viser seg å være innenfor grensene til byen Moskva, vil alle disse inntektene gå til hovedstaden, og ikke til regionen, som før annekteringen.

Expansion Benefits

Forbedring av den økologiske situasjonen. Byen vil få noe lossing, nye parker skal opprettes. Kontroll over avfallshåndtering vil bli styrket.
Fordel for beboere. De som bodde i utvidelsessonen til Moskva vil motta alle fordelene ved statusen som innbygger i hovedstaden.
Løsing av transportsystemet. En jevnere fordeling av innbyggere og bygging av nye knutepunkter kan forbedre transportsituasjonen i den russiske hovedstaden.

Mulige utvidelsesulemper

Ulempene ved å utvide byen Moskva er ekstremt ubetydelige. I utgangspunktet er dette tapet av uavhengighet i de annekterte territoriene, komplikasjonen i fordelingen av bybudsjettet. Tilutvidelsen av Moskva vil bety en nedgang i territoriet.

Konklusjon

Dermed er utvidelsen av Moskva en lang, men ujevn hastighetsprosess, ofte på grunn av den naturlige veksten i byens befolkning. Mange områder i hovedstadsområdet pleide å være en del av regionen. Det mest radikale ekspansjonsstadiet kom i 2011-2012, da en stor del av Moskva-regionen sørvest for de tidligere grensene til hovedstaden ble en del av byområdet. Det er ikke forutsett en slik utvidelse i årene som kommer. Men Moskvas grenser vil bevege seg lenger og lenger bort fra Moskvas ringvei, ettersom byens befolkning øker og fremveksten av nye mikrodistrikter er forbundet med dette. Sammen med veksten av byen utvides også hovedstadens transportnettverk.