De største havnene i Okhotskhavet - en kort beskrivelse

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:39

Det dypeste og største havet i Russland er Okhotskhavet. Det er kjent for sitt harde klima og avstand fra storbyer. Men på bredden har den uberørte naturen blitt bevart til i dag. Sjeldne og bisarre planter finnes her. Steinstrender er favorittrasteplasser for sel. Kystklipper er leveområder for sjeldne fugler. Og tundraen utenfor kysten av Okhotskhavet er full av liv.

Features of the Sea of Okhotsk

Ligger mellom Japanhavet og Beringhavet. I vannområdet er det også store øyer - Kurilryggen. Området der Okhotskhavet ligger er kjent for sin høye seismiske aktivitet. Seismologer teller mer enn 30 aktive vulkaner og rundt 70 utdødde vulkaner i disse delene. På grunn av dette forekommer tsunamier regelmessig i Okhotskhavet. Sjøkysten inkluderer flere store bukter: Sakhalin, Aniva, Tugursky, Ayan. Relieffet av Okhotsk-kysten er slående i sin skjønnhet. Dette er imponerende, høye, bratte bakker.

De største havnene i Okhotskhavet

De er få på havkysten. De største er: havnen i Magadan, som ligger ved bredden av Tauiskaya-bukten; havnen i Moskalvo i Sakhalin-bukten; i Tålmodighetsbukten, havnen i Poronaysk. Andre havner i Okhotskhavet og havnepunkter er havner, av kunstig og naturlig opprinnelse, som er preget av lasteoperasjoner i veikanten.

Okhotsk (havn, Khabarovsk-territoriet)

Ligger nord i Okhotskhavet, ved munningen av elven. Kuhtuy. Fram til begynnelsen av 1800-tallet var det den viktigste østlige havnen i Russland. Lovlig ansett som stamfaderen til den russiske stillehavsflåten. Herfra ble det i første halvdel av 1700-tallet sendt ut ekspedisjoner for å utforske Stillehavets nordlige breddegrader og den vestlige amerikanske kysten.

Navigasjon - fra mai til november. Har 5 køyer. Store skip losses i veikanten. Denne havnen ved kysten av Okhotskhavet spesialiserer seg på håndtering av byggematerialer, mat og diverse stykkgods. Den siste tiden har transportvolumet av gull- og sølvmalm økt betydelig.

Poronaysk (havn, øya Sakhalin)

Bygget på kysten av Okhotskhavet i Tålmodighetsbukten, i byen Poronaysk (Sakhalin-regionen). Japanerne begynte å bygge den i 1934. Navigasjon fra april til slutten av november. Raid port, siden dybden ved kaiveggene ikke er stor. Den viktigste omlastningslasten er tømmer. Havnen er inkludert i Sakhalin jernbanenettverk.

Shakhtersk (havn, Sakhalin-øya)

Bygget på kysten av Tatarstredet i Japanhavet. I Gavrilovbukta. Navigasjongjennomføres fra tidlig vår til desember. Den har 28 køyer. Ligger på territoriet til byen Shakhtersk, Sakhalin-regionen.

Uglegorsk (havn, Sakhalin-øya)

Ligger i byen Uglegorsk, på kysten av Tatarstredet. Denne havnen i Sea of Okhotsk er havterminalen til havnen i Shakhtersk. Den har 14 køyer. Håndterer lightere. Hovedlastomsetningen er omlasting av kull og tømmer.

Nikolaevsky-on-Amur (sjøhandelshavn, Khabarovsk-territoriet)

Står på venstre bredd av elven. Amur, ved Amur-elvemunningen. I en avstand på 23 nautiske mil fra munningen. Innenfor grensene til byen Nikolaevsk-on-Amur. Den har 17 køyer for service av elve- og sjøfartøy. Den håndterer stykkgods, materialer for bosetninger som ligger ved bredden av Okhotskhavet.

Moskalvo (havn, Sakhalin-øya)

Ligger nord i Baikal Bay (kysten av Okhotskhavet). Dette er et stort havnekompleks. Det kan ta opptil hundre store sjøfartøy i løpet av navigasjonsperioden. Spesialisert seg på håndtering av ulike laster (containere, metaller, trelast, stykkgods). Passasjertransport utføres også gjennom den. Det er bygget 13 båtplasser i havnen.

Magadan (havnen, byen Magadan)

Ligger ved bredden av Nagaev-bukten i Tuiskaya-bukten, nær byen Magadan. Utstyrt med 13 køyer. Den anses som stor, med en utviklet infrastruktur. Et betydelig volum varer beregnet på hele Kolyma passerer gjennom den.

Funksjoner ved havnestrukturene i Okhotskhav

Om nødvendig utfører store fartøy reparasjoner i havnen i Magadan. Små blir reparert i havnen i Okhotsk og havnen i Nord-Kuril. Vanligvis fylles drivstoff og vann på der.

Havnene i Moskalvo, Magadan, havnen i Okhotsk, havnen i Severo-Kurilsk har pilotstrukturer.

Alle havner i Okhotskhavet er forbundet med luft og sjø. Havnen i Nikolaevsky-on-Amur er forbundet med elveflyvninger med havner oppstrøms Amur-elven, samt sjøveien med Sakhalin-havner. Fra havnen i Magadan er det etablert en forbindelse med havnene Okhotsk, Nakhodka og Vladivostok. Havnene i Severo-Kurilsk og Kurilsk utfører flyvninger med lastepassasjerskip til havnen i Korsakov og havnen i Vladivostok.

Konklusjon

På grunn av beliggenheten er nesten alle havner i Okhotskhavet ikke beregnet for ankring hvis det blåser sterk vind eller sjøen er veldig grov.

Det er heller ikke nok plasser for ankring i Okhotskhavet. Derfor stormer store skip under dårlig vær i sjøen. Fartøy med grunt dypgående finner vanligvis ly i lagunene på øya. Sakhalin, i munningen av elver på dens nordlige og østlige ytterpunkter, på den vestlige kysten av Kamchatka, også i munningen av lokale elver. Kuriløyene er enda fattigere på steder med praktisk ankring. Her søker de tilflukt på lesiden av øyene.