For å øke effektiviteten til drivstoffforbrenning skapes visse forhold, blant annet er det verdt å merke seg bruken av renset luft. Denne funksjonen utføres av luftfiltre for biler.
Purpose
Oksygen er nødvendig for riktig forbrenning av drivstoff i motoren. Samtidig må den være ren og komme i tilstrekkelig stor mengde. En enhet for å løse et slikt problem ble opprettet i begynnelsen av bilindustrien. Som et resultat av intensiv kjøring og ulike tester ble det klart at motoren skulle utstyres med spesialbeskyttelse som reduserer sannsynligheten for havari og forlenger levetiden.
Luftfiltre for biler kan ha forskjellige utvendige design. Til tross for dette er operasjonsprinsippet alltid det samme: gjennom et spesielt rør kommer luft inn i huset, inne i hvilket det er et filterelement. Støvpartikler under passasjen av strømmen legger seg på den, og ren luft kommer innmotormanifold.
Visninger
Siden opprettelsen av denne delen har det dukket opp mange varianter som avviker i følgende egenskaper:
- antall filtreringstrinn;
- driftsbetingelser;
- filterdelmateriale;
- filtreringsmetode (syklon, direktestrøm, treghetsolje);
- design (flat, firkantet eller rund form).
De mest utbredte er slike typer filtre som nullmotstand, papir og treghetsolje. Nå for tiden er fokuset på å øke kjørelengden, så produsenter tar ulike tiltak for å få luftfilterskift sjeldnere. Kjøretøydøgn er et mål på kvaliteten på transportdriften, som også tas i betraktning ved beregning av driftstiden til filteret under industrielle forhold.
Papirbasert enhet
Det mest populære alternativet kan trygt kalles et papirfilter, som er basert på korrugert materiale. Strukturen gjør at fine partikler og fuktighet holdes på fibrene, mens luft passerer gjennom den uhindret. Levetiden er beregnet i kjørelengde og er innenfor 15 tusen kilometer. Hvis bilen er lite brukt, må enheten skiftes ut annethvert år. Lave kostnader er hovedfordelen, også verdt å merke seg er lett vekt, rask installasjon og enkel bruk. Men luftfiltre for bilerikke fri for mangler. De er utsatt for fuktighet og mekanisk påkjenning. På grunn av den lave styrken til papirbasen blir de ubrukelige hvis det korrugerte elementet blir skadet. Også gjennomstrømningsegenskapene til filteret har en tendens til å avta over tid på grunn av overflateforurensning, dette påvirker kvaliteten på motoren negativt.
Tregsolje
Dette luftfilteret til GAZ-bilen og andre merker har også blitt ganske utbredt. Den har en enkel design: mineralolje fungerer som en filterbase og er plassert i et separat hus som luft strømmer gjennom, mens alle urenheter og små partikler forblir i oljen. Hovedfunksjonen til dette alternativet er muligheten for gjenbrukbar bruk. Siden graden av forurensning av oljekomponenten har en direkte innvirkning på graden av tilstopping av enheten, etter bruk av oljeressursen, er det nok å skylle strukturen og fylle den med en ny mineralbasert sammensetning. Men i dag brukes en slik enhet mindre og mindre på grunn av lav rensegrad og stor masse.
Nullmotstandsfilter
Oftest finnes det i sportstunede biler. Den har en viss likhet med papirversjonen. Skuminnsatsene som brukes som filterdel er hovedforskjellen. Slike enheter gir en aktiv luftstrøm inn i motoren,samtidig pumpes den nesten uten forsinkelse, på grunn av hvilken den regelmessig mottar det nødvendige volumet av luft. De er også flotte for biler utstyrt med turboladede og oppgraderte motorer. På grunn av den høye effektiviteten øker motoreffekten betydelig etter installasjon av enheten. Under drift lager slike luftfiltre for biler merkbar støy - dette er deres eneste ulempe. Samtidig er denne parameteren irrelevant for formede kraftenheter.
Filterbytteintervall
Hyppigheten av enhetsutskifting avhenger av mange faktorer og driftsforhold. Det er også verdt å ta hensyn til anbefalingene fra produsenten. Det antas at utskifting av bilens luftfilter bør gjøres hver 10.000 kilometer. I de fleste tilfeller er dette sant, men om vinteren og når maskinen ikke brukes aktivt, kan enheten byttes sjeldnere.
Driftsforholdene er kritiske. Regelmessig installasjon av nye elementer er nødvendig med hyppig eksponering for støv og kjøring på grusveier, i så fall vil motoren vare lenger og være beskyttet mot skadelige effekter. Med intensiv bruk av bilen kan du fokusere på dens oppførsel og håndtering. Det er hovedtegn som indikerer behovet for å skifte filteret:
- effektreduksjon;
- eksosgasser inneholder en økt mengde karbondioksid;
- drivstofforbruket blir høyere sammenlignet med forrige periode.
Forekomsten av slike tegn er svært uønsket, siden installering av et nytt filterelement er mye enklere og billigere enn å reparere motoren.
Det du trenger å vite
Filtergrunnlaget påvirker også hyppigheten av dets utskifting, siden forurensningshastigheten avhenger av type materiale. Tidligere var produksjonen av luftfiltre for biler begrenset til bruk av en papirbase med spesiell impregnering, i dag er den erstattet av et syntetisk, mer holdbart materiale. Dermed var produsentene i stand til å oppnå en betydelig økning i levetiden til filterelementet.
Hvordan rengjøre et billuftfilter
Det antas at slike enheter kan gjenbrukes etter rengjøring. Og hvis dette er sant for oljefilteret, passer det ikke til det papirbaserte alternativet. Denne enheten er designet for en viss driftsperiode, å utføre slike tiltak er ikke i stand til å øke den betydelig, samtidig som det øker risikoen for skade på strukturen i det mest uhensiktsmessige øyeblikket.
Hvis det er akutt behov for rengjøring og det ikke er mulig å kjøpe nytt filter, må det tas ut av bilen og forsiktig slå ut store støvklumper. Hvis du har en kompressor, kan du klare deg uten å fjerne enheten. Deretter rengjøres basen med en vanlig støvsuger. Etter å ha utført alt arbeid, er det nødvendig å inspisere strukturen nøye for å sikre at det ikke er noen skade. Antallet slike utrenskninger kan være ubegrenset, oftestde brukes om sommeren og før lange turer.
Selv om filteret visuelt kan se rent ut, vil det være mindre effektivt og motoren vil få luft av dårlig kvalitet. For å unngå unødvendige problemer er det verdt å bytte ut i henhold til produsentenes anbefalinger, spesielt siden nye, selv de beste billuftfiltrene ikke er så dyre.
