Leonid Golovanov - nestleder sjefredaktør og sp altist for Autoreview. Denne publikasjonen har beholdt navnet «avis», selv om den lenge har vært i formatet som et fullverdig magasin, som utgis både på papir og i elektronisk form. I tillegg leder Leonid autonyhetssp alter på Mayak og Vesti FM-radioer. Flere vinnere av prisen "Årets beste journalist" i ulike kategorier.
Start
Biografien til Leonid Golovanov er nært knyttet til hans nåværende yrke som biljournalist. Hans vei til journalistikk var ikke helt vanlig. Men, som de sier, vi kommer alle fra barndommen. I sine sjeldne intervjuer forteller han at han som barn elsket å lese, spesielt science fiction. Han likte også biler. Disse barndomspreferansene begynte å dukke opp mye senere, etter slutten av MIREA.
Det var en tid med perestroika, og overlevelse på den tiden var i stor grad avhengig av evnen til å selge. Et slikt prospekt passet imidlertid ikke Leonid på noen måte, noe somforvirret alvorlig tankene hans om fremtiden. Så, etter råd fra venner, henvendte Leonid Golovanov seg til redaksjonen til Autoreview med et forslag om "hender og hjerter".
Mikhail Podorozhansky, sjefredaktør for magasinet siden det ble grunnlagt, tok imot ham etter en kort testoppgave. Og siden 1995 har de vært sammen, som de sier, "både i sorg og glede."
Leonid Golovanov – journalist
Som journalist var Leonid Golovanov i stand til å uttrykke seg fullt ut i sine favorittbilemner. Ved å prøve å trenge inn i essensen, finne høydepunktet til neste bilmodell, klarte han å realisere ønsket om den mest komplette kunnskapen om hva du gjør. Til syvende og sist, jakten på sannheten.
I sine anmeldelser klarer han ganske godt å jobbe, balanserer på grensen, som han selv sier det, til to verdener: teknologi og litteratur. I dette er han hjulpet av solid ingeniørutdanning på den ene siden, og en ganske dyp kunnskap om den litterære sjangerens lover på den andre.
Noen ganger er imidlertid hans journalistiske digresjoner ganske kontroversielle. Det var et tilfelle da forfatteren uforvarende snakket om planene til Napoleon under krigen i 1812, som, hvis han vant, kunne fremskynde avskaffelsen av livegenskapen i Russland (“AR” nr. 3, 2011). Som den årvåkne leseren umiddelbart reagerte på, og minnet om det lignende resonnementet til Smerdjakov fra Dostojevskijs berømte roman.
Å, dette "Oka"
For den russiske bilindustrien har Autoreview-teamet alltid vært fornærmet: dette er et sårt emne, og forebygging er ikke lenger nok. Men syketidfra tid til annen la de ham ut på tur for å se hans forsøk på å tilpasse seg livets raskhet. Golovanov klarer å gjøre en slik tur til en spennende thriller.
For eksempel, i 2003, satte han seg bak rattet på Oka for å oppleve funksjonene ved driften og prøve å finne fordeler i denne økonomiske modellen, som han umiddelbart k alte en "tinnboks", inni hvilken du føler deg som en brisling på boks.
Men etter å ha satt seg i oppgave å avsløre fordelene ved en miniatyrbil, oppfylte Leonid den til det fulle, og forbikjørte tyngre eksemplarer i svinger og sivet mellom dem i trafikklys.
Leonid Golovanov beskrev alt dette på en spennende måte i sin rapport. Forfatterens bilde kan også sees på sidene til anmeldelsen ("AR" nr. 3, 2003).
Kræsjtest
Møtet mellom to mennesker, som innebærer et langt familieliv, er på en viss måte en skikkelig kollisjonstest, om enn en strukket en.
Men hvis en simulator (en spesiell aluminiumsbarriere) brukes ved testing av støtmotstanden til biler, så består et ektepar testen live, og klarer ofte ikke å motstå en slik konfrontasjon og bryter opp.
Leonid Golovanov og Irina Bogushevskaya ble ubønnhørlig ledet av skjebnen til møtepunktet, hvor hun forberedte et springbrett for dem å teste.
Og likevel gikk det ikke
Fra mediekilder er det kjent at Irina i en alder av 27 hadde det vanskelig å skille seg fra sin første ektemann Alexei Kortnev. Hun havnet til og med i en bilulykke og fikk en alvorligbrudd på høyre hånd. På dette tidspunktet var karrieren som sanger så vidt i gang, og på grunn av en ulykke tok hun nesten slutt.
Som 27 var Leonid Golovanov også opptatt med å bestemme sin livsbane, og konsentrerte all oppmerksomheten om journalistikk. Det var et alvorlig valg som forandret hele hans påfølgende liv. I tillegg var han, i likhet med Irina, ikke lykkelig i sitt første ekteskap.
Og så, i 1999, krysset grensene i livet deres for å bestemme deres felles eksistens i så mye som 12 år. Irina sa mer enn en gang, og snakket om personlige ting, at de helt fra begynnelsen følte gjensidig sympati, som de fortsatte å føle gjennom hele livet sammen. I tillegg hadde både han og hun suksess i yrket sitt. På mange måter var potensialet deres det samme.
Men de måtte likevel skilles. I følge Irina var det nettopp på grunn av deres likestilling i kreativitet: alle i utgangspunktet hadde fortsatt en bedrift, og først da - en familie.
Førstehånd
Leonid Golovanov og Bogushevskaya oppdro to sønner sammen, hvorav den ene var fra hennes første ekteskap. Likevel prøvde paret å ikke skille mellom dem, og det ser ut til at de lyktes ganske godt. Leonid dro stadig på bil-"prøvekjøringer" og tok ofte med seg den eldste, Artemy. Noen ganger ble Irina også tatt.
Så hun har sett mannen sin "i aksjon" og kjenner til vanskelighetene ved yrket hans. Ifølge henne er Golovanov bokstavelig t alt "besatt" av biler og kan snakke om dem i timevis. Selv om du vekker ham om natten, vil han kunne svare på evtet spørsmål angående de eller kvalitetene til en rekke biler "til alle tider og folk." I sitt yrke klarte han å maksimere sine evner.
Foruten det faktum at han er en stor racer, er Leonid Golovanov en journalist "fra Gud" og en ekspert på bilvirksomhet, som mange av kollegene hans i "Autoreview", som er fanatisk viet til arbeidet sitt. Irina ble alltid overrasket over kombinasjonen av tekniske tilbøyeligheter med evnen til å uttrykke tankene sine levende både muntlig og skriftlig. Takket være dette var det alltid lett å kommunisere med ham om en rekke emner. Men etter avskjeden forble de gode venner, spesielt siden de fortsatt har noe å snakke om - de har tross alt en sønn, Daniel.
Selv om Golovanov skriver en lang artikkel i Autoreview, oppfattes den av leserne som en invitasjon til en samtale. Og ofte fortsetter dialogen på sidene i magasinet inntil en full forståelse av problemene som tas opp. Lesere legger merke til forfatterens unike stil, så vel som hans evne til å subtilt føle biler. Enda mer imponerende er kommunikasjonen hans med Mayak-lyttere om et bredt spekter av emner relatert til biler. Det ser ut som han faktisk vet alt om dem!
