Usbekistan er et land som ligger i hjertet av Sentral-Asia. Denne staten, tidligere en del av Union of Soviet Socialist Republics, har en veldig gammel og interessant historie. I tillegg til naturrikdom har den en enorm kulturarv etterlatt av de største orientalske vitenskapsmenn og mestere.
Det er utrolig å se hvordan eldgamle bygninger og moderne bygninger eksisterer side om side her. En av de mest interessante strukturene i dette landets nyere historie er t-banen i Usbekistan.
Interessant fra historien
Den eneste byen i Usbekistan med metro er Tasjkent. Metropolitan metro regnes som en av de vakreste i verden. Og ikke så rart! Under byggingen sparte regjeringen faktisk ikke på noen utgifter: den beste marmor og granitt ble brukt, edelstener ble valgt til dekorasjon.
Byggingen av metroen startet i 1968, selv om tegningeneprosjekter og layout var klare enda tidligere. Den største vanskeligheten i konstruksjonen var kanskje problemet med høy seismisitet i denne regionen. Husk hvilket kraftig jordskjelv som skjedde i 1966, nesten 80 % av alle bygninger i byen ble ødelagt.
I tillegg, ved graving av en tunnel under den største vannkanalen, Boz Suv, ble det oppdaget mange underjordiske elver og grunnvann. Det var av denne grunn at spesialister ble k alt inn: i mange år hjalp ingeniører fra Moskva og Kiev sine usbekiske kolleger med den kompetente utformingen av underjordisk transport.
Metro i tall
Den første linjen - Chilanzar, ble lansert i 1977. Nå er det tre linjer i metroen til Usbekistan i Tasjkent, to til bygges: «Koltsevaya» og «Sergeliskaya». Den totale lengden er 36,2 km, hvis sammenlignet er denne lengden lik delen av Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen til Moskva-metroen.
Overgangene fra en stasjon til en annen i Tasjkent-t-banen er veldig smale, med en diameter som er omtrent halvparten av overgangene til Moskva. De er utstyrt med metallforseglede dører i tilfelle flom eller gassangrep.
Intervaller mellom tog er 8-15 minutter avhengig av tid på døgnet. T-banen går forresten fra kl. 06.00 til midnatt. I følge de siste rapportene var det først i 2017 at metroen klarte å tjene penger: for alle tidligere år var den ulønnsom, siden passasjerstrømmen var mindre enn 150 tusen mennesker per dag.
Mostvakre stasjoner
Til tross for sin lille størrelse (bare 29 stasjoner), gleder Tasjkent-metroen turister med sin unike design og virkelig uforglemmelige arkitektur. Hver metrostasjon i Usbekistan har sin egen unike innredning.
Bare se på variasjonen og rikdommen! Ornamenttegninger på sporveggene, m alte tak, keramiske innlegg og mønstre, opplyste lysekroner og kurver, en åpen hovedstad og åttekantede søyler – alt dette skaper en utrolig atmosfære av luksus og raffinement.
En av de vakreste er stasjonen oppk alt etter Alisher Navoi (den store tyrkiske poeten og filosofen), den ligger på Usbekistan-linjen. Granittsøyler, forbundet i en bue, ser ut til å støtte kuppelformede tak dekorert med ornamenter.
På baneveggene er det paneler som viser en rekke scener fra historiene til Alisher Navoi. Den berømte kunstneren A. Rakhimov jobbet med utformingen av stasjonen. Denne stasjonen er i den internasjonale rangeringen av vakre stasjoner hver gang.
T-banestasjoner i Usbekistan: hvordan komme seg dit
Det viktigste du trenger å vite før du reiser på T-banen er at de er spesielt oppmerksomme på sikkerheten her. I den forbindelse jobber 4-5 politimenn på stasjonene, som nøye sjekker alle som kommer inn. Inntil nylig, for å bekjempe terrorisme, var det til og med forbudt å ta bilder her, fordi metroen er et viktig strategisk anlegg.
For å komme inn i T-banen må du beståved to sjekkpunkter: den første - ved inngangen til den underjordiske passasjen, og den andre - ved inngangen til stasjonen.
Deretter må du kjøpe et reisekort - her brukes plastpoletter, én billett koster 1200 soum (ca. 10 rubler). Det er montert turnstiler i gammel stil, ved siden av er det en fast ansatt på vakt som garantert vil hjelpe hvis du har spørsmål.
Et annet trekk er fraværet av T-banelinjediagrammer på veggene, de er bare i hodevognene. Vi anbefaler at du skriver ut ordningen og alltid tar den med deg, fordi mobilkommunikasjon i T-banen ikke fungerer i det hele tatt. Dette er det som regnes som en av manglene ved Usbekistan-metroen. Bildet nedenfor vil være den beste hjelperen hvis du plutselig blander stasjonene eller glemmer hvor du skal gjøre overgangen.
Nye stasjoner
Før Sovjetunionens kollaps ble det kun bygget to T-banelinjer i Tasjkent. Yunusabadskaya begynte imidlertid å bli bygget etter 1991, og ble lansert først i august 2001. Lengden er 6,5 km. Det er seks stasjoner på den, og to til er planlagt å settes i drift snart.
Moderniserte tog kjører på denne linjen, der det kun er 3 biler. På de to andre linjene er to typer rullende materiell i drift: tog produsert ved de samme fabrikkene som de i Moskva (modeller 81-717 med en gjenkjennelig turkis fargetone), og modifikasjonstog på tegninger av "gamle" biler.
Den yngste"Yunusabad"-linjen ble bygget basert på behovene til byfolk, den starter fra de tettest befolkede områdene i "Yunusabad"-massivet og slutter før den når "Sørstasjonen". Det er verdt å lese historien til metroens "fysikklærere" i Usbekistan for bedre å forstå prinsippene som nye stasjoner ble bygget på.
Fantastiske fakta
Usbekistanere anser T-banen som en av hovedattraksjonene deres, de er stolte av dens unike skjønnhet og store sjarm. Her er de mest interessante fakta om T-banen i Usbekistan, som vil utfylle din forståelse av den:
- Alle stasjonene i Tasjkent-t-banen har blitt omdøpt mange ganger gjennom hele dens eksistens.
- For eksempel har Bunyodkor stasjon nylig fått sitt tidligere navn "Friendship of Peoples".
- I forbindelse med dekommuniseringspolitikken, blir de gamle basrelieffene som viser sovjetiske ledere nådeløst demontert, og "anstøtelige" stasjonsnavn blir omdøpt. En av de eldste stasjonene "Lenin-plassen" heter nå "Uavhengighetsplassen".
- Temadekor er brukt i utformingen av salene. Så for eksempel på stasjonen "Pakhtakor" (som betyr bomullsdyrker) og "Usbekistan" er bomullsmotiver avbildet i mosaikkornamentene.
- Usbekistans t-bane regnes som en av de sikreste, mest praktiske og rene transportformene, ikke bare i hjemlandet, men over hele verden!
Memo for turister
Pass på å lese reglene for bruk av T-banen, for ved brudd kan det lokale politiet være harde. Til tross for at den nye presidenten opphevet alle forbud mot fotografering og videofilming for å fremme turisme, bør man være forsiktig, spesielt i sentrum, hvor hovedbygningene til sikkerhetstjenestene i denne staten ligger.
I Tasjkent-t-banen kan du ofte møte en gruppe turister med en ledsager. Vanligvis er dette europeere som kom for å se på de gamle byene i staten, der sivilisasjonen blomstret for ti århundrer siden og den store silkeveien løp. Faktisk, hvis du ønsker å bli kjent med historien til metroen, kan du registrere deg for en omvisning. Heldigvis er prisene i Usbekistan svært rimelige, noe som ikke kan annet enn å glede turister.
