Paris er den mest mystiske og romantiske byen på planeten. Millioner av turister fra hele verden besøker dette fantastiske stedet hvert år. De fleste av befolkningen har noen gang drømt om å besøke denne byen, siden Paris har fantastisk arkitektur og deilig mat.
Frankrikes hovedstad regnes som et sted hvor det nesten alltid skjer noe interessant. Du vil definitivt ikke stå uten en begivenhet under ankomst, hver gang det er noe.
Selvfølgelig er det mange arkitektoniske severdigheter i Paris, dette tallet inkluderer også metroen. Det er ganske interessant og vakkert her.
Metro i Paris
Metro i Paris regnes som en av de enkleste og mest budsjettmessige måtene å reise på. I tillegg er metroen til hovedstaden i Frankrike en av de historiske arkitektoniske severdighetene.
T-banen ble bygget på begynnelsen av det tjuende århundre og regnes som en av de eldste i verden. De fleste turister påpeker detT-banen her er ganske praktisk og komfortabel. Det anses som et stort pluss at det er mulig å møte stasjoner i byens gater på nesten hvert trinn.
Togene går annethvert minutt i arbeidstiden og hvert femte minutt uten arbeidstid. Det er kjent at i mange europeiske byer er trafikkintervallet veldig stort, men dette handler ikke om Paris i det hele tatt.
Som du vet, er metroen i den franske hovedstaden den nest travleste i Europa etter Moskva-metroen. Omtrent fire millioner mennesker besøker her hver dag.
For øyeblikket er det bygget mer enn tre hundre t-banestasjoner i den franske hovedstaden og rundt seksti har en overføringsstasjon. Det er også seksten filialer her. Det antas at dette er ganske mye for Europa. Linje 1 og 14 kjøres av høyhastighetstog uten sjåfører og automatisk kontroll.
T-banen i Paris går for det meste gjennom tunneler. Mange stasjoner kan også sees langs de historiske gatene i byen. For eksempel går den første linjen gjennom Champs Elysees.
Paris Metro: History
Som nevnt ovenfor ble T-banen i Paris bygget på begynnelsen av det tjuende århundre. I Europa var den den fjerde i rekken, noe som tyder på at denne t-banen er en av de eldste i Europa. Før ham ble undergrunnen bygget i England (London og Glasgow), samt Budapest.
Det er interessant at de første stasjonene i byen ble bygget utelukkende langs gater og avenyer, siden det var kjellere over alt, samtkjellere av hus. På grunn av dette er mange stasjoner i den franske hovedstaden lite jevne, og plattformene er litt skjeve.
Byggingen av den aller første linjen varte i litt mer enn halvannet år. Presentasjonen av Paris metrostasjoner ble tidsbestemt til å falle sammen med verdensutstillingen i 1900. Alle besøkende til arrangementet kunne sykle gratis langs grenlinjen fra Château de Vincennes-stasjonen til Port Mayo.
Det er kjent at nesten alle eksisterende linjer i moderne tid ble bygget før det tjuende århundre i forrige århundre. I den sentrale delen av Paris foregikk byggingen av stasjoner svært forsiktig og tett.
I 1969 kjørte RER-tog i Paris. De løper til i dag og er raske.
Forskjellen mellom Paris metro og RER
Hva er forskjellen mellom de vanlige Paris-metro- og RER-togene? Faktum er at RER-selskapstog kjører ikke bare i byen. De drar også til forstedene.
Når det gjelder de elektriske togene til dette selskapet, er de veldig komfortable, og ved hjelp av dem har innbyggere og turister muligheten til å komme seg fra sentrum til de nærmeste byene og forstedene. Dessuten er prisen for turen ikke veldig forskjellig. For utmerket hastighet må du betale rundt to euro.
Hvordan forstå at togene er RER?
RER-tog er tegnet med fargede linjer på Paris Metro-kart. Grener er indikert med latinske bokstaver, og vanlige med tall. RER har 5 linjer - A, B, C, D, E.
T-banestasjoner
Hvordanvi sa ovenfor, de fleste av stasjonene er underjordiske, så vel som på historiske steder. Mange reisende synes noen ganger det er ganske vanskelig å finne dem. Husk at inngangen til stasjonen er merket med bokstaven "M" eller tegnet til Metropolitan. Så du vil definitivt ikke bli forvirret.
Forresten, interessante inngangsgrupper, en gang laget i art deco-stil, har blitt bevart på de eldste stasjonene i byen.
Det kan ikke sies at linjene til Paris metro er et eksempel til etterfølgelse, siden bare femti stasjoner av de eksisterende tre hundre er utstyrt med spesielle heiser for syke og eldre.
Mange turister finner dessverre ikke veien ut av T-banen veldig ofte. I dette tilfellet trenger du bare å finne Sortie-skiltet, og problemet vil bli løst raskt. Det viktigste er ikke å få panikk.
Og hvis du ikke vet hvilken utgang du trenger, må du se på kartet over Paris metro (det er ikke tilgjengelig på russisk) i stasjonslobbyen.
De mest interessante fakta om metroen i Paris
Her er noen interessante fakta:
- T-banen i Paris har flere stasjoner oppk alt etter hendelser som en gang fant sted i den russiske føderasjonen. For eksempel er det en stasjon "Stalingrad". Som du kanskje gjetter, ble navnet gitt til ære for det berømte blodige slaget ved Stalingrad, som fant sted under andre verdenskrig. I tillegg er det stasjoner "Sevastopol" og "Krim". Den andre - som en hyllest til hendelsene under Krim-krigen på det nittende århundre.
- Gjennomsnittlig toghastigheti Paris er det bare 30 km/t, som er ganske mye.
- Nesten alle grener av Paris metro har tog med bare fem biler. Unntaket er den første grenen, samt den fjortende.
- I de første årene av metroen i Paris var det to klasser. Prisene deres varierte veldig.
- Du kan alltid be om et minikart fra metroarbeiderne i Paris for å gjøre det enklere å navigere på stasjonene og metrolinjene.
- De fleste bilene åpnes manuelt. For å gjøre dette trykker du bare på den grønne knappen på døren og drar i spaken. Automatisk døråpning skjer på linje 1 samt 14.
- I de nye togene i Paris annonserer melderen stasjonen som bilen har kommet til, samt den neste. Det er interessant at i de gamle togene blir det dessverre ikke annonsert stopp. For ikke å gå glipp av stoppestedet ditt, må du overvåke trafikken nøye.
- Navnet på filialen i Paris bestemmes av navnene på de siste holdeplassene, samt antallet.
- På nesten alle holdeplasser er det et skilt med ankomsttid for toget, samt strekningens varighet i kilometer.
Kjøper billetter
Som du vet, er billetter i byen gyldige for all transport. Det vil si at hvis du kjøper et kort inne på en hvilken som helst stasjon, vil det være gyldig for trikk, buss, trolleybuss. Ikke glem å beholde disse kortene til slutten av turen, for hvis kontrolleren kommer opp til deg og du ikke har en billett,du vil bli bøtelagt.
For øyeblikket er prisen for én tur med metroen i Paris 1,90 euro. Dette passet kalles ticket+. Du kan kjøpe billetter i spesielle salgsautomater på hver stasjon i byen. Ikke prøv i noe tilfelle å skli gjennom turnstilene i t-banen, fordi du er mer sannsynlig å bli fanget umiddelbart og ilagt en stor bot. Sammenlignet med mange andre byer i Europa, er det mange diskrete kontrollere som går rundt her. Du tar en stor risiko. Boten for å reise uten billett er hundre euro.
Den kjøpte billetten er gyldig i nitti minutter fra det øyeblikket du setter den på svingkorset. Slike kort lar deg gjøre bare en transplantasjon. Her er et slikt system i metroen til Frankrikes hovedstad. Ikke mange land praktiserer dette.
Mange skulle tro at disse billettene kun kan brukes på vanlige gamle tog i hovedstaden, men nei. Du kan bruke RER-togene, som kun kjører i byen. For å reise utenfor det, må du kjøpe separate billetter. For eksempel hvis du vil til Disneyland eller til Versailles. Dette kan gjøres i de samme maskinene, men da må du velge en annen retning eller be stasjonsarbeiderne hjelpe deg med dette. Dette systemet gjelder også for RER-togene, som mange kjører fra flyplassen.
Fordelaktig reisekort for lengre opphold - NaviGo
Mange reisende liker å komme hit i to uker eller til og med en måned. Da er det ikke spesielt lønnsomt å kjøpe et vanlig reisekort. Kostnadertenk på å kjøpe et spesialkort i Paris metro (bildet over).
Dette passet heter NaviGo. Med den kan du kjøpe en ukesbillett til en røverpris på 22 euro. Hvis dette ikke gjøres, må du betale mye mer, og dette er lite lønnsomt.
Dette fantastiske kortet er gyldig for absolutt all transport i den franske hovedstaden. Hvis du vil kjøpe en billett umiddelbart for en måned, vil prisen være 88 euro.
For å fylle på kortet, må du gjøre det enten gjennom automaten eller ved hjelp av kassaapparatet.
For å passere gjennom svingkorset med dette passet, må du sette det på toppen av et spesialfelt.
Great Paris Pass
Det er et annet veldig interessant reisekort k alt Paris Pass. Dette kortet er kun designet for turister, lokale innbyggere bruker det ikke. I tillegg til gunstig reise, har den mulighet til å besøke noen museer gratis. I tillegg er du garantert rabatt på mange tjenester i byen.
Disse kortene er vanligvis for to, fire og seks dager. De selges flere steder. Det er mulig å kjøpe på hvilken som helst RER-t-banestasjon, på turistkontorer, samt i avis- og tobakkskiosker. Finnes av og til i FNAC-butikker.
Viktig metroinformasjon
I mange land, ikke bare i Frankrike, finner det noen ganger streik. Derfor hender det at å komme seg til en eller annen stasjon ikke vil fungere i det hele tatt.
Og regjeringen bak T-banenganske nøye overvåket, og ofte gjennomgår mange stasjoner reparasjoner. Alt dette gjøres til fordel for innbyggerne, så vel som turister.
Det er også viktig å huske at mange RER-togstasjoner stenger ganske tidlig.
Åpningstider for metrostasjonen i Paris
T-banen i Paris er som du vet åpen fra søndag til torsdag fra halv seks om morgenen til halv to om natten, de resterende to dagene – til klokken 01:40. Det er ganske standard. Dette er tilfellet i de fleste land og byer, inkludert St. Petersburg.
Når det gjelder høytiden, forlenges arbeidet med T-banen litt, og det er mulig å kjøre gjennom Paris t-banestasjoner til halv tre om morgenen. Etter festlige begivenheter eller festligheter vil det være mulig å komme seg hjem uten problemer.
Dessverre er det ikke veldig trygt å bruke metroen i Paris sent nok. Som du vet er det mange migranter i Frankrikes hovedstad, og det er på kveldene det ikke oppstår de hyggeligste situasjonene. Hvis du ikke vil bli ranet, kommer i en dårlig situasjon og så videre, kom hjem tidlig.
Konklusjon
Paris er en av de vakreste byene i verden. Er du i tvil om reisen, bør du ikke i noe tilfelle gjøre det. Folk som en gang så denne byen vil alltid tilbake til den igjen. Hovedstaden i Frankrike er veldig grasiøs og attraktiv.
Vi håper at artikkelen var interessant for deg, og du var i stand til å finne svar på alle spørsmålene dine om T-banen til den franske hovedstaden, for dette er virkelig et veldig interessant emne.
