Mostovaya er en gate, en vei med en viss type fortau av kjørebanen og fotgjengerdelen. På russisk kan ordet "bro" betegne gatetypen og inkluderes i navnet. For eksempel Mostovaya Street i Jekaterinburg. Broveier og gater er en integrert del av tidlige sivilisasjoner. De er funnet under utgravninger av gamle byer. De har ikke mistet sin relevans i vår tid, men teknologien i konstruksjonen deres har endret seg.
Hva er fortau
For det første er et fortau en asf altert gate. Tidligere år hadde ikke alle gater slike "klær", så dette ordet understreket et særtrekk, som senere noen ganger fungerte som navnet. På russisk ble tregulv k alt en plattform. Siden fortauene på veier og gater i Russland frem til 1700-tallet var laget av tre, ble gatene først k alt stillaser, og deretter fortau.
Historie
Brogatene dukket opp for tusenvis av år siden. PÅDet gamle Roma hadde en udiskutabel regel. Før de startet leggingen av bebyggelsen, la de og asf alterte veien som det var mulig å komme til. Deretter ble det bygget vannforsyningsanlegg og avløp. Etter det ble det bygget hus. Et bevart fragment av den gamle romerske veien til Palatinen fungerer som et monument over veibygging. Fortaustrukturer på den tiden var veldig enkle. Det ble laget et fundament som besto av sand, brusk, steinsprut, steiner ble lagt ut på den. Alt dette var godt komprimert, og sømmene var dekket med middels eller fin sand.
Under utgravninger i Pompeii ble det oppdaget godt bevarte områder med brosteinsbelagte gater. Dessuten ble passasjen for vogner (vei) skilt fra den farbare delen for beboere. De overlevende fortauene var laget av brostein.
I middelalderens Europa er fortau bygater laget av brostein eller bearbeidet stein. De har overlevd til vår tid. Riktignok ble de reparert med jevne mellomrom. En slik dekning kan fortsatt sees i mange europeiske byer, hvor steindekker er ganske vanlig i de gamle bydelene og i landsbyer.
Fortau i Russland
I den flate delen av Russland var det vanskelig å få tak i stein, men det var alltid mye skog, så gatebelegget var laget av tre. I de nordlige byene og tettstedene kan du fortsatt se gårdsrom og fortau i tre, da dette er den billigste dekningstypen. Et eksempel er byen Arkhangelsk, hvor trefortau er en integrert del av den gamle byen.
BI 1714, for asf altering av gater i den nye hovedstaden St. Petersburg, ble plikten til å samle stein innført. Hver huseier måtte asf altere veien foran huset. Det var nødvendig å gjøre dette jevnt og slik at det om våren ikke skulle vaskes bort av regn. Alle skip som kom fra Ladoga var forpliktet til å bringe steinen til St. Petersburg i den foreskrevne mengde.
Hver vogn som ankom hovedstaden måtte ha med seg tre steiner som veide fem pund. For manglende overholdelse ble det gitt en bot på én hryvnia, som på den tiden var mye penger. For at innbyggerne i byen skulle vite hva et fortau er og hvordan de skal legge belegget, ble det utviklet regler som ble godkjent av borgermesteren i St. Petersburg i 1718. Asf alterte veier ble mye brukt i det sørlige tsar-Russland, så vel som i den b altiske delen. Spesielt stolt er Den røde plass i Moskva, brolagt med belegningsstein (sagde fliser).
Hva broer er laget av
Materialer som fortau lages av er brostein, tilhogd stein (belegningsstein), støpejernsplater, tre, asf altdekke. De første støpejernsfortauene dukket opp i de amerikanske byene - New York og Boston. Sakharov, sjefen for det russiske dampskipsanlegget, mens han var i USA, kjøpte og brakte prøver til Russland. Ifølge dem ble det laget emner for asf altering av et lite verft til et dampskipsanlegg. Storhertug Konstantin ble interessert i støpejernsfortauet, som beordret å legge ut et lite fortau på samme måte i nærheten av Penkovy-broen, i en del med stor trafikk. Lengden på prøveplanen var bare 160meter.
Etter testene ble flere fortau dekket med støpejernsplater, som tjente folk i mer enn 100 år. I 1978 ble de restaurert, og i dag er det et landemerke for byen. Støpejernsfortau finner du i Kronstadt.
Belegg laget av tilhuggede steiner, som er lagt etter et bestemt mønster, har fått stor popularitet. Fortauene er glatte, noe som gjør bevegelsen på dem mer behagelig. Materialene for deres fremstilling er sandstein eller granitt. Denne metoden er arbeidskrevende. Sandsteinsfortau finner du i Paris og Berlin, granitt - i London og St. Petersburg. De har visse ulemper. De førstnevnte er mindre holdbare, mens de sistnevnte er veldig glatte i regnvær.
Siden 1926 har fortau blitt laget av asf alt, som er mer motstandsdyktig mot naturkatastrofer, og leggingen er mindre arbeidskrevende. For tiden er prosessen med å dekke veier fullstendig mekanisert. I dag er det ikke vanlig å kalle en asf altert gate for fortau. Dette navnet er bevart for veier og gater belagt med stein, støpejern.
