I dag forstår alle hva et trafikklys er. Farger: rød, gul og grønn - kjent selv for et barn.
Det var imidlertid en tid da disse optiske enhetene ikke eksisterte, og det var ikke veldig lett å krysse gaten. Spesielt i storbyer måtte forbipasserende i lang tid passere endeløse hestevogner.
Det var forvirring og uendelige krangel på tverrgatene.
En liten digresjon inn i historien
Opprinnelig ble trafikklyset oppfunnet av britene. Den ble iscenesatt i London på slutten av 68 av 1800-tallet. Den ble drevet av en mann. Mekanismen hadde to piler. Når de var i horisontal stilling, var bevegelse forbudt, og når de ble senket, var passasje tillatt. Om natten ble en gassbrenner slått på, ved hjelp av dette ble det gitt et rødt og grønt signal. Det viste seg å være utrygt. Gassen eksploderte, skadet en politimann, trafikklyset ble fjernet.
Først på begynnelsen av det tjuende århundre ble et automatisk trafikklys patentert i Amerika. Farger ble ikke brukt i den, inskripsjonene deres erstattet dem.
Men det første trafikklyset, som ser ut som et moderne, ble utviklet i 1914 i samme Amerika. Det første lysende trafikklyset ble installert i Cleveland, det var bare to farger: rødt oggrønn. Og i 1920 ble en tredje lagt til disse to fargene - gul.
I Sovjetunionen ble det første trafikklyset installert i Leningrad i 1930, og litt senere - i Moskva, men fargeordningen ble omvendt. Toppen var grønn og bunnen rød. Først i 1959 begynte trafikklys i landet vårt å se ut over hele verden. Slik ser de ut den dag i dag.
I dag, i enhver by, er trafikklys en vanlig foreteelse, uten hvilke bevegelser ikke er mulig.
Prinsipp for drift av moderne trafikklys
Trafikklyset er designet for å regulere bevegelsen til kjøretøy og er en lysanordning installert på et bestemt sted med suksessiv veksling av lyssignaler i bestemte farger.
Trafikklyset styres av et spesialdesignet automatisert program. I byer er disse programmene globale. De er nøye utformet. Slike programmer styrer flere trafikklys samtidig, og for å optimalisere bevegelsen utvikles programvare for hver tid på døgnet separat.
Hvor trafikklys vanligvis er plassert
I alle tettbygde byer i dag er trafikklederen et trafikklys. Fargene byttes i rekkefølge og justerer dermed bevegelsen.
Pass på å installere dem i krysset mellom tilsvarende veier, ved fotgjengerfelt med en stor folkemengde, nær utdanningsinstitusjoner og andre steder der flereforskrift.
I store byer er trafikklys installert på nesten alle motorveier ved buss- og trikkeholdeplasser, nær metrostasjoner.
Trafikklys rød
Alle vet at rødt er en aggressiv, spennende, prangende farge. Det betyr fare. Ved et lyskryss er rødt forbudt. Selv i barnehagen lærer barna: "Rødt - ingen bevegelse."
For trafikanter indikerer rødt trafikklys at det er forbudt å kjøre forbi stopplinjen. Alle biler, uten unntak, må utvilsomt overholde denne regelen. For passering av et kryss ved et forbudt trafikksignal, gir kjørereglene straffer. Disse bøtene er ganske store og velfortjente, fordi å kjøre på rødt lys kan være svært farlig. Det er på grunn av uansvarlige sjåfører i trafikklys og veikryss at noen ganger skjer de mest forferdelige ulykkene.
Rød farge er veldig synlig i all slags vær: når solen skinner sterkt, det regner eller det er tåke. Fra et fysisk synspunkt har rødt den maksimale bølgelengden. Kanskje det er derfor det ble valgt som forbudt. Over hele verden er betydningen av rød den samme.
Trafikklys grønn
Et annet trafikklys er grønt. Dette er fargen på ro, fred. Det har en avslappende effekt på den menneskelige hjernen. Trafikklyset er grønt for trafikk. Du kan se det langt nok, enhver sjåfør ser denne fargen lenge før trafikklyset passerer og rolig, ikkebremsing, overvinner krysset.
Det er imidlertid, som de sier, en uutt alt regel som går ut på at det fortsatt er verdt å sette ned farten når du kjører gjennom et farlig kryss, selv når lyskrysset er grønt. Denne handlingen hjelper ofte til å unngå alvorlige ulykker.
Gul – vær oppmerksom
Gult trafikklys er middels. Den har en varslingsfunksjon og oppfordrer trafikanter til å ta hensyn. Det sies at gult symboliserer sinnet, intuisjonen og oppfinnsomheten. Den lyser vanligvis etter rødt, og oppfordrer sjåfører til å forberede seg på bevegelse. Som praksis viser, oppfatter mange sjåfører det gule signalet til et trafikklys som ettergivende og begynner å bevege seg. Dette er feil, selv om det ikke er straffbart. Når den gule fargen lyser, må du klemme clutchen, gjøre deg klar, men for å begynne å bevege deg er det bedre å vente på den grønne, spesielt siden du bare trenger å vente et par sekunder.
I omvendt rekkefølge: grønn, gul, rød - trafikklyset virker ikke. I moderne enheter, etter den grønne, lyser den røde fargen umiddelbart, mens i de siste minuttene begynner den grønne å blinke.
Du kan også noen ganger se et kontinuerlig blinkende gult trafikklys. Dette indikerer at trafikklyset er deaktivert eller ødelagt. Oftest blinker trafikklysene gult om natten.
Fotgjengerlyskryss
Det er også et lyskryss for å regulere fotgjengertrafikken. Hvilke farger bruker den?Rødt og grønt – definitivt, men gult mangler som unødvendig. En person trenger ikke spesiell forberedelse for å krysse veien.
Folk er vanligvis avbildet når de går ved trafikklys for fotgjengere. For fotgjengernes bekvemmelighet er det nylig brukt en tidsteller. En spesiell stoppeklokke teller hvor mange sekunder som gjenstår før det motsatte signalet slås på.
I likhet med vanlige trafikklys indikerer rødt at trafikk er forbudt, mens grønt indikerer at passasjen er åpen.
Når du kjører gjennom et kryss, bør sjåførene være oppmerksomme på at fotgjengere utnytter. Så for eksempel i et kryss svinger en bil til høyre ved et grønt lyskryss, mens fotgjengere som krysser en vinkelrett vei også blir grønt. I dette tilfellet må bilisten vike for alle fotgjengere og først deretter fortsette å kjøre.
Hva er den "grønne bølgen"
I store storbyområder er motorveitrafikken ledsaget av et stort antall lyskryss som regulerer trafikken. Trafikklyset, hvis farger er kjent for alle, bytter dem med en viss frekvens. Denne frekvensen justeres automatisk og sørger for sikkerheten til kjøretøy.
"Grønn bølge" er knyttet til hastigheten på bilen. Det antas at sjåføren, når han beveger seg med en viss gjennomsnittshastighet, når det grønne lyskrysset, også blir grønt langs hele motorveiens lengde. Tre farger på trafikklyset bytter med en viss frekvens, og mellom en rekke trafikklysdet er enighet. I alle kryss av ruten, koordinert etter dette prinsippet, er det samme syklisitet.
Den "grønne bølgen" ble utviklet for å gjøre det enklere å krysse kryss, teknisk sett er den ikke vanskelig å implementere. Som regel er det i tillegg installert skilt på slike motorveier med anbef alt hastighet, noe som vil sikre non-stop passasje av kryss.
Assistentsjåfør og fotgjenger er et treøyet trafikklys. Fargene skifter i rekkefølge og justerer turen, noe som sikrer sikkerheten til alle trafikanter. Ved å følge reglene for kryssing i god tro kan du unngå alvorlige ulykker og ubehagelige situasjoner på veiene.
