Menneskelige muligheter og fantasi kjenner praktisk t alt ingen grenser, og en rekke arkitektoniske gjenstander tjener som bevis på dette. En bro er den vanligste kryssingen over en vannmasse eller en kløft. Men hvem sa at en slik struktur ikke kan være unik?
Danyang-Kunshan Viaduct
Dette er den lengste jernbanebroen i verden. Anlegget er oppført i Guinness rekordbok og er en del av høyhastighetstoglinjen Beijing-Shanghai.
Broen ligger i det østlige Kina, mellom byene Shanghai og Nanjing.
Den totale lengden på strukturen er 164 kilometer og 800 meter. Samtidig går bare 9 kilometer av ruten gjennom vannforekomster, hovedsakelig innsjøer, hvorav den største er Yangcheng.
Til tross for broens storhet, ble den bygget på 3 år, fra 2008 til 2011. Byggingen ble utført samtidig fra to sider, og mer enn 10 tusen arbeidere var involvert i arbeidet.
Volumet av byggematerialer brukt på byggingen av broen kan sammenlignes med den årlige størrelsen på gjennomføringenstor bedrift. Bare betong tok rundt 3 millioner kubikkmeter, og stål - en halv million tonn. Byggingen ble finansiert på bekostning av statsbudsjettet og resulterte i 10 milliarder dollar.
Bang Na Highway
Thailand har den lengste broen over land. Lengden er 54 kilometer.
I bokstavelig forstand kan denne broen neppe kalles en kryssing, det vil være mer riktig å si at det er en motorvei hevet over bakken.
Anlegget ligger i hovedstaden i Thailand - Bangkok. Den har 3 kjørefelt i begge retninger. Bredden på brua er ca. 60 meter.
Sammenlignet med Danyang-Kunshan-viadukten tok broen 5 år å bygge, men bare 1 milliard dollar ble brukt på konstruksjonen.
Bang Na Highway hjalp virkelig med å håndtere trafikkork, men du må betale for å komme deg dit komfortabelt. Det er også en gratis analog av broen, en overflatevei.
Crossing the sea
Verdens lengste bro over vann skal settes i drift i 2018. En struktur bygges i Kina og skal forbinde tre store byer i landet:
- Hong Kong;
- Macau;
- Zhuhai.
Total lengde på 55 kilometer, hvorav 7 er underjordiske tunneler. Delvis består brua av separate skråstagbruer og kunstige øyer, som vil gjøre det mulig å realisere langrennsevnen til sjøtransport i stor størrelse. I følge arkitekten og entreprenøren er alle miljøstandarder tatt i betraktning, som vil tillate ikke å skade den marine faunaen.
Byggingen startet tilbake i 2009, i midten av fjoråret, var alle hovedtrinnene i bygget fullført, og rundt 11 milliarder dollar ble brukt. Åpningen er forsinket på grunn av at myndighetene ikke kan bestemme hvordan grensekontrollen skal gjennomføres, fordi Hong Kong og Macau er byer med et spesielt regime.
Hangzhou Bay
Mens den 55 kilometer lange broen ikke er i drift, regnes Hangzhou Bay-overgangen, som også ligger i Kina, som den lengste broen over vann. Broen går over Øst-Kinahavet og Qiantang-elven og er 36 kilometer lang.
Men krysset er kjent for andre, først og fremst for sin S-form. Og helt midt på broen er det en øy med hotell, observasjonsdekk og restaurant.
Byggingen av krysset startet tilbake i 2003 og ble avsluttet 6 år senere. Rundt 1,42 milliarder dollar ble brukt på byggingen av broen, hvorav de til og med klarte å tiltrekke seg 18 millioner fra frivillige organisasjoner.
I følge arkitekten tåler krysset et jordskjelv (7 poeng), og dette ble oppnådd på grunn av skråstagskonstruksjonen, som bæres av kabler.
Swiss walking wonder
I Sveits (Valais-kantonen) bygget den lengste broen i verden for fotgjengere. Dette er en opphengt stålkonstruksjon mellom to byer:
- Grechen;
- Zermatt.
Den er 494 meter lang, 80 meter høy og 65 cm bred. Den ble hovedsakelig laget for turister som kunne gå ogse skjønnheten i det lokale landskapet. De reiste strukturen på bare 2,5 måneder og brukte bare 730 tusen franc.
Russland
Landet har et enormt antall kryssinger, av ulike former og størrelser, for biler, tog og fotgjengere, blant dem er det virkelige mestere. Men inntil byggingen av Kerch-broen er fullført, regnes krysset over Kama-elven som lederen.
Krimbroen skal etter planen åpne i desember 2019, og den vil bli en del av to motorveier A-290 og O-260. Den planlagte lengden er 18,1 kilometer (med jernbanelinjer), lengden på bildelen er 16,9 kilometer. Krysset vil ha 6 kjørefelt, 4 for kjøretøy og 2 for tog.
Crossing the Kama River
Så langt ligger den lengste broen i Russland i republikken Tatarstan, ikke langt fra landsbyen Sorochi Gory. Før bygging krysset folk elven i båter eller på is, omtrent 7 kilometer.
Nicholas II hadde planer for byggingen av krysset. Byggingen var også i planene til myndighetene i Sovjetunionen. Men den ble bygget først i 2002. Lengden på broen er 13 967 kilometer.
Ulyanovsk-krysset
Andreplassen i rangeringen av de lengste broene i Russland er okkupert av Ulyanovsk-fergen. Lengden er 19 970 kilometer. Det ligger på Kuibyshev-reservoaret og forbinder venstre og høyre bredd av byen Ulyanovsk. Bygget ble reist i 2009 og på en helt uvanlig måte, startet arbeidet fra midten, noe som gjorde at de kunne stå ferdig et år tidligere enn planlagt.
Saratov-broen
De tre øverste av de lengste broene i Russland er krysset som forbinder to byer: Saratov og Engels. Den renner gjennom tre elver.
Den totale lengden på brua er 12 670 kilometer, kun 2 350 kilometer over vannet. Broen ble åpnet i 2000.
Det er fortsatt mange interessante og unike arkitektoniske gjenstander i Russland, inkludert broer, den samme Volgograd, 7,1 kilometer lang, Shegarsky, 5880 meter lang. Derfor kan Russland kalles et land av broer, fordi det er mange reservoarer i det, av forskjellige størrelser og bredder.
