Kommandantens flyplass: plassering, beskrivelse, historie og interessante fakta

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:37

Høsten 1910 anla representanter for Vingeklubben en flyplass på Kommandantens felt. Det må betraktes som den første russiske sivile på grunn av det faktum at det på tidspunktet for opprettelsen bare tilhørte sivile og organisasjoner.

Kommandantens flyplass: plassering, beskrivelse, historie og interessante fakta

Dette nye boligområdet i St. Petersburg er dypt forankret i russisk historie. Den begynner sin historie fra Peter den stores tid.

Navnehistorikk

På ordre fra Peter I begynte kommandantene for Peter og Paul-festningen å motta landene på disse stedene. Som et resultat begynte området å bli k alt "Komendantskaya Dacha". Så ble den forvandlet til "Kommandantens felt".

I lang tid var dette territoriet kjent for å være et bakvann for sommerhytter. Så på 1800-tallet var det et tynt befolket land. På kart datert 1831 er Kommandantens felt markert med grønnsakshager og lunder. Den eneste bygningen er Komendantskaya dacha, som eierne, sammen med den tilstøtende tomten, leide ut.

StedPushkins dueller

Kommandantens dacha kom inn i Russlands historie også ved at duellen mellom Pushkin og Dantes fant sted her i 1837. Begge deltakerne i denne tragiske duellen kjente godt til dette området. Så, Pushkin, på landene ved siden av Commandant's Field, ved Black River, leide en dacha i to somre. Dantes overnattet om sommeren hos sitt regiment i New Village, som også ligger i nærheten. Begge duellantene visste at om vinteren ville det ikke være noen utenforstående på disse avsidesliggende stedene, noe som var en av grunnene til å velge sted for duellen.

Russisk luftfarts fødsel

Kommandantens felt i St. Petersburgs og Russlands historie er fødestedet til russisk luftfart. Den keiserlige allrussiske klubben, grunnlagt i 1908, begynte å bruke feltets land siden 1910, da den første russiske luftfartsuken ble holdt her. I en kort periode var kommandantfeltet utstyrt med verktøy, inngjerdet, hangarer, standplasser osv.

Nær kommandantens flyplass ble det bygget private flyfabrikker. Etter revolusjonen og nasjonaliseringen ble de Krasny Pilot-anlegget.

Den første flyferien ble imidlertid overskygget av den berømte pilotens død. 24.09.1910 f alt Lev Matsievich ut av cockpiten på et fly, da han ikke hadde på seg sikkerhetsbelte. Han ble gravlagt med stor ære. Storbypressen k alte ham det første offeret for russisk luftfart. En minneplate ble reist på kommandantens felt, installert med donasjoner fra publikum. Minneobelisken på stedet for Matsievichs død er bevart til våre dager.tid. Det ligger i den offentlige hagen på Aerodromnaya Street i Komendantsky Aerodrome kommunedistrikt.

De første trinnene i russisk luftfart

Til tross for feil og katastrofer, fortsatte Commandant-flyplassen å delta aktivt i utviklingen av russisk luftfart. Så den 9. oktober 1910 ble det første flyet til Gatchina laget fra det. I 1911 foretok flygere den første flyflyvningen til Moskva. Deretter ble det utført regulære postflyvninger herfra, hvorved post ble levert til Moskva.

Kommandantens flyplass var også et pilotopplæringssenter. I mai 1912 ble en luftfartsskole til den all-russiske flyklubben åpnet på dens territorium. Det var også et testområde for innenlandsmonterte fly, som ble produsert i private fabrikker.

Under første verdenskrig ble Commandant-flyplassen brukt som militærflyplass.

Dets territorium ble merkelig nok brukt ikke bare i luftfartens interesse. Så våren 1913 ble landbruksmaskiner, traktorer og kjempeploger testet på den.

Sovjetperiodens historie

Etter revolusjonen i 1917 fortsatte Commandant-flyplassen å bli brukt til det tiltenkte formålet. Her testet de russiske designerne Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky og andre produktene sine. Verksteder ble utstyrt i nærheten, hvor de satte sammen og testet fly av utenlandske modifikasjoner. På territoriet til flyplassen ble utførttester og innenlandsfly, som ble bygget ved det russisk-b altiske anlegget. Nemlig: legender - "Russian Knight" og "Ilya Muromets". Den fremragende designeren S. V. Ilyushin begynte sin strålende reise fra Commandant Airfield. Han jobbet først i støtteenheter, og deretter som flypilot.

I 1921 fungerte flyplassen som en plattform hvorfra fly lettet for å undertrykke opprøret i Kronstadt. På begynnelsen av 1920-tallet var et regiment av jagerfly basert på flyplassen. En militærteoretisk skole for Red Army Air Force ble umiddelbart opprettet. I perioden fra 30- til 50-tallet forble flyplassen punktet for trening og testing av USSR Air Force. Så på 1930-tallet utførte flydesigner N. Polikarpov tester av fly av "I"-serien på Commandant-flyplassen.

På flyplassens territorium testet ansatte ved det gassdynamiske laboratoriet de første sovjetiske missilene. I 1931 foretok Zeppelin-luftskipet en mellomlanding og fløy til Nordpolen.

Krigstid og etterkrigstid

De viktigste oppgavene ble løst av Commandant-flyplassen under dagene av beleiringen av Leningrad. Det var her Il-2 og Douglas transportfly landet, som leverte mat til den beleirede byen. De tok også med seg leningradere til fastlandet. Flyplassen fungerte også som base for jagerflyenheter.

Etter krigens slutt, frem til 1959, var kommandantens flyplass base for Len VO transportfly. Tjenester og akademier til dem lå også her. A. F. Mozhaisky ogMilitært kommunikasjonsakademi. Siden 1963 har det ikke blitt foretatt flyvninger fra Commandant-flyplassen.

Moderne historie

På 60-tallet av forrige århundre var kommandantens flyplass et enormt territorium, som var okkupert av lagerbygninger og forskjellige bygninger til husholdningsformål. Mange av dem ble forlatt og var falleferdige, smuldrende strukturer. Det tomme området ble sumpete, bevokst med siv og busker.

På 1970-tallet begynte territoriet å bli aktivt bygget opp. De første boligbyggene ble tatt i bruk i 1973. Samtidig utgjorde enkeltprosjekter kun 20 % av det totale antallet belånte boliger. Hovednettverket av nybygg er de såk alte husskipene. De så respektable ut bare en stund etter idriftsettelse. Da f alt fasadene deres, vanligvis dekket med maling som ikke var motstandsdyktig mot Leningrad-været, i en beklagelig tilstand, skrellet av og skrellet av. På grunn av dette begynte områdene med nye bygninger å ligne slumområder.

Den aktive utviklingen av viddene til Commandant-flyplassen gjorde det imidlertid mulig å løse til en viss grad på 70-tallet det presserende problemet med å gjenbosette fellesboliger og gi sovjetiske familier separate leiligheter. Samtidig f alt kvaliteten og holdbarheten til strukturer i bakgrunnen.

Området på Commandant-flyplassen fikk et nytt utseende av høyhusene i flere etasjer som begynte å bygges senere. Disse skyskraperne skulle være bygget tilbake i sovjetperioden. Da ble det kun bygget én skyskraper, 70 meter fra Lengydroproekt. Hun ervar det første høyhuset i Primorsky-distriktet.

Byggeboomen som feide over St. Petersburg på slutten av det 20. – begynnelsen av det 21. århundre kom også til Komendantsky-flyplassen. På kort tid ble det bygget opp med moderne boligkvarter. Det var også et sted for en rekke shopping- og underholdningssentre.

Kommandantflyplassen har blitt et av de mest komfortable og prestisjefylte områdene i St. Petersburg.

Kommunedistrikt

For tiden er kommandantens flyplass en kommunal enhet. Inkludert i Primorsky-distriktet i St. Petersburg. Befolkningen, ifølge data for 2018, er 90 658 mennesker. I vest grenser Komendantsky-flyplassen til Dolgoye-sjøen. I sørlig retning grenser det til Black River. Mot nord ligger MO Kolomyagi. Den østlige siden av kommunen Komendantsky flyplass ligger ved siden av Vyborgsky-distriktet i St. Petersburg.

I 1982 ble Pionerskaya T-banestasjon satt i drift i dette området. Så langt har "Leningrad North-Western Plant" vært i drift på territoriet til Moskva-regionen.

Minne av tidligere meritter

Minnes om disse stedenes historiske fortid gjenspeiles imidlertid i navnene. District Komendantsky flyplass - det historiske distriktet St. Petersburg. Byen har Aerodromnaya og Parashutnaya gater, Aviaconstructors and Testers avenyer, Matsievich og Sikorsky torg, Polikarpov og Kotelnikov smug. På skole nummer 66 i Komendantsky kommunedistriktflyplassen ble opprettet og Icarus-museet er i drift, hvor det er utplassert en utstilling som forteller om disse stedenes strålende historie.

Til minne om opprinnelsen til russisk og sovjetisk luftfart i august 2018 i parken oppk alt etter. General Seleznev åpnet høytidelig monumentet "Til de første pilotene i Russland, de heroiske flygerne på Commandant-flyplassen." Monumentet ser ut som to U-2 "mais"-fly som tar av. På bakgrunn av disse historiske symbolene for russisk luftfart, er vakre bilder tatt til minne om Commandant-flyplassen.