Oleg Peshkov: foto og biografi av den avdøde piloten

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:37

Oleg Peshkov er en innenlandsk militærpilot som døde i Syria. Han hadde kvalifikasjonene til en snikskytter, ledet flysikkerhetstjenesten i Lipetsk. I 2015 ble han sendt for å delta i fiendtlighetene i Syria. I november samme år ble flyet han satt på skutt ned av et tyrkisk jagerfly. Hendelsen skjedde over byen Turkmen. Peshkov, sammen med navigatøren Murakhtin, klarte å kaste ut. Men det ble åpnet ild mot dem fra bakken. Som et resultat ble Peshkov drept. Kollegaen hans klarte å rømme.

Biografi om piloten

Oleg Peshkov ble født i den lille landsbyen Kosikha, som ligger på territoriet til Altai-territoriet. Han ble født i 1970.

Snart flyttet familien hans til Ust-Kamenogorsk, hvor han fikk et diplom fra videregående opplæring i 1985. To år senere ble han utdannet ved Suvorov Military School i Sverdlovsk, hvorfra han ble uteksaminert med en sølvmedalje. Neste trinn var den militære luftfartsskolen i Kharkov, som han allerede hadde uteksaminert med utmerkelser.

Service innhær

Umiddelbart etter skolen dro Oleg Peshkov for å tjene ved en flybase i den kirgisiske SSR. Han fløy MiG-21-fly som instruktørpilot. I 1992 ble han overført til Amur-regionen, hvor han ble til 1998 i garnisonen i byen Vozzhaevka. Der tjenestegjorde han i rekognoseringsregimentet. Over tid ble han skvadronsjef i Primorsky Krai.

På slutten av 2000-tallet tok karrieren fart. Oleg Peshkov ble sjef for flysikkerhetstjenesten ved det statlige opplæringssenteret for luftfartspersonell, som var direkte underlagt Forsvarsdepartementet.

Helten i artikkelen vår mottok sin høyere militære utdanning ved Air Force Academy, oppk alt etter jordens første kosmonaut, Yuri Gagarin. I hele tjenestetiden mestret han så mange som fem typer fly. Tot alt fløy 1750 timer. Han hadde en hærspesialisering av en militær snikskytterpilot.

Tur til Syria

Oleg Anatolyevich Peshkov ble sendt for å tjene i Syria i 2015. Den siste flyturen fant sted 24. november. Han dro på sortie som besetningssjef på et frontlinjebombefly. Hans oppdrag var å bombe.

I området ved den russisk-syriske grensen ble Su-24-bombeflyet hans skutt ned av en luft-til-luft-missil. Oppskytingen ble gjort av et F-16 jagerfly tilhørende det tyrkiske luftforsvaret. I dette tilfellet skjedde hendelsen på syrisk territorium, i regionen i provinsen Latakia. Mannskapet på flyet, bestående av Peshkov og navigatør Konstantin Murakhtin, var i stand til åløs ut.

Ploten Oleg Peshkov var imidlertid ikke bestemt til å lande i live på bakken. Han ble skutt på fra bakken av militante. Senere tok en tyrkisk høyreekstreme organisasjon k alt de grå ulvene på seg ansvaret for drapet på det russiske militæret. Dette ble offisielt annonsert av lederen Alpaslan Celik.

Nesten umiddelbart etter drapet på Oleg Peshkov ble bilder og videoer med kroppen hans lagt ut på Internett. Radikale militante var på dem ved siden av piloten.

Først i mars 2016 ble militanten som begikk drapet, sammen med 14 medskyldige, arrestert i den tyrkiske byen Izmir av lok alt politi.

Den største indignasjonen til militæret og sivile var forårsaket av det faktum at å åpne ild mot piloter som landet i fallskjerm var et klart og åpent brudd på en av de grunnleggende klausulene i Genève-konvensjonen, som ble vedtatt i 1949. Den sier uttrykkelig at ingen personer som forlater flyet med fallskjerm skal bli angrepet under hele sin nedstigning til bakken.

5 dager etter hans død ble Peshkovs kropp ført til likhuset i den tyrkiske provinsen Hatay. Derfra ble den allerede sendt til Ankara. Obduksjonen ble utført av russiske rettsmedisinske eksperter, som fant at dødsfallet til piloten Oleg Peshkov, hvis biografi er gitt i denne artikkelen, skyldtes 8 skuddsår og flere blåmerker i hele kroppen.

Navigatørens skjebne

Ved en heldig tilfeldighet var navigatøren Murakhtin, som fløy med Peshkov, ute av sonen for aktiv beskytning av militante. Opprinnelig var det rapporter i media om at han var i fangenskap. Det ble senere kunngjort at Murakhtin også døde i luften. Men i virkeligheten var han i live.

Russiske tjenester startet en spesiell operasjon sammen med syriske enheter for å redde Murakhtin. Den ble iverksatt natt til 24. til 25. november. Tot alt varte operasjonen rundt 12 timer.

Det hele startet med at det om kvelden 24. november ble pålitelig kjent at Murakhtin var i live. Så dro to Mi-8-helikoptre fra flybasen som ligger i Khmeimim. Snart ble et av helikoptrene truffet av bakkebrann. Marine Alexander Pozynich, som deltok i denne operasjonen, døde.

På dette tidspunktet gjemte Murakhtin, som landet trygt på bakken i territoriet kontrollert av militantene, seg for motstandere i skogen i nesten et døgn. Soldatene fra den syriske hæren klarte å finne ham ved fyret, som navigatøren hadde med seg. Syrerne fraktet Murakhtin til Khmeimim flybase fra territoriet kontrollert av terroristene.

Peshkovs begravelse

Kisten med liket av oberstløytnant Peshkov ble mottatt av innenlandske diplomater og representanter for forsvarsdepartementet 30. november. Han ble først ført til et militærsykehus i Ankara og deretter overført til Russland.

Den spesielle flyturen med liket landet på Chkalovsky militærflyplass. Under hele flyturen over Russland ble han ledsaget av en eskorte av jagerfly.

2. desember 2015 ble Peshkov gravlagt medmed all militær utmerkelse i Lipetsk, på byens kirkegård.

Privatliv

Peshkov etterlater seg kona Helena Yurievna, samt to barn, en 18 år gammel datter og en 10 år gammel sønn.

Syngre bror hans tjener også. Han er oberstløytnant i nasjonalgarden. Til minne om den avdøde russiske piloten ble det reist en minneplate i hans hjemlandsby Kosikha i Altai-territoriet. De samme platene dukket opp i Vozzhaevka, hvor han serverte, så vel som på bygningen til Barnaul Museum of Local Lore.

I tillegg ble det reist et monument i Vozzhaevka, som ble laget på bekostning av lokale innbyggere og militært personell.

Originalen hedret minnet hans i Serbia. Der, på et av husene i byen Novi Sad, dukket det opp en graffiti med et portrett av en pilot.