Prisen i nominasjonen "The longest road train in the world" fortjener flere kjøretøy. De fleste av de kjente bildesignene er designet for demonstrasjonsforestillinger. Landet der slike demonstrasjoner ble mulig er Australia.
kjempene på det australske kontinentet
I 2006 ble Mack Titan-toget lansert i Queensland, og trakk 112 trailere. Massen på hele vogntoget var 1300 tonn, og lengden var 14 km 743 m.
John Atkinson, lastebilsjåføren, satte opp et lite offentlig show. Å sette ut en lastebil langs ruten tok det 6 timer å forberede spesialistene. Reiseavstanden var 140 meter. Denne lastebilen er det lengste vogntoget i verden. Volumet på tanken til en slik gigant kan inneholde opptil 2 tonn drivstoff.
I 2003 ble det lengste vogntoget i verden bygget i Mangindi, som ligger på andreplass i rekordtabellen. Sammensetningen besto av 87 tilhengere med en total lengde på 1 km 235 m.
For nesten 20 år siden iKalguri ble dominert av Kenworth C501T. Den lengste lastebilen i verden er 1 km lang, kjørt av sjåføren Stephen Matthews. Faktisk var lengden på vogntoget 1 km 18 meter, men for enkelhets skyld rundet befolkningen dette tallet til 1 kilometer. Rundt 5000 mennesker kom for å se forestillingen. Lastebilen, ledsaget av 79 tilhengere, kjørte 8 km.
Forløperen til kilometergiganten er K100G (Merridin, 1999). Greg Marley kjørte en distanse på 8 km med en hastighet på 12 km/t. Lengden på toget med 45 tilhengere nådde 610 meter.
Regler og forskrifter
Å bevege seg rundt på motorveiene bak rattet på enorme vogntog er kun tillatt i henhold til normene og standardene som er fastsatt av hvert land separat.
Det ser for eksempel slik ut:
- To typer lastebiler er tillatt i Australia – med 38 m eller 53 m tilhengere.
- I Canada må sammensetningen av et vogntog ikke overstige 35 m, hvis en lastebil med flere semitrailere på 3 bakaksler samtidig, så er lengden på en slik lastebil opptil 38 m.
- I Kina finnes det andre metoder for å lage gigantiske maskiner. Sørg for å ha et stort antall hjul for å fordele aksellasten jevnt. Dette bidrar til å bevare asf altoverflaten. Et eksempel på en slik traktor var en 73-meters gigant på 88 hjul.
Når de møter en slik sammensetning på banen, bør sjåførene være årvåkne ved svinger og forsiktige ved forbikjøringer. Manøveren anbefales hvis det ikke er møtende trafikk en kilometer foran.
Unik teknikktidligere
Verdens lengste superbil for vogntog - LeTourneau TC-497. Den ble skapt av amerikanerne på 50-tallet av forrige århundre. Generelle funksjoner:
- dimensjoner (i meter): lengde - 173, hyttehøyde - 9; dekk - 3, 5;
- maksimal last over 400 tonn;
- antall hjul - 54 stykker;
- motor: mengde - 4 enheter, total kapasitet - 5 tusen liter. s.;
Hvert hjul er utstyrt med en elektrisk motor drevet av en gassturbinmotor.
Sammensetning av vogntoget - 8 - 12 tilhengere, som fungerte som transportverktøy for utstyr som veier opp til 150 tonn. Det lastede toget veide omtrent 450 tonn.
I tillegg til last var det trailere til boligformål, som fritt kunne romme opptil 6 personer. Bobilen var utstyrt med soveplass, kloakk, spisestue og selvstendig vaskerom.
Dimensjonene på autotoget gjorde det vanskelig å administrere. Utviklerne løste dette problemet ved å installere et elektronisk kontrollsystem på kjøretøyet. Som et resultat kunne supertraktoren enkelt overvinne ulike typer hindringer.
Ørkenen i Arizona fra 1962 til 1969 var et testområde. Veitoget viste en rekkevidde på 600 km. Det var mulig å spre lastebilen i opptil 35 km i timen.
Kampen kunne bevege seg både på motorveien og offroad under alle klimatiske forhold. Etter gjennomføring av testene ble prosjektet stengt av økonomiske årsaker. Nå er traktoren restaurert og gjort en del aveksponering.
Vår tids gigant
Den lengste KAMAZ i verden ble opprettet i Slovenia. ETF Mining har utviklet en gruvelastebil i henhold til et innovativt modulbasert opplegg. Et trekk ved giganten var utstyret med motorhjul og ekstra batterier. Dette tar bare 15 minutter. Førerhuset kan gjøres om til en tilhenger.
Kjennetegn ved KamAZ:
- Bærekapasitet - 760 tonn.
- Lengden varierer fra 12,5 til 29 meter.
- Bredden på veien som kreves for bevegelse er 24 m.
- Antall aksler: 2 - 8 stk; toakslet seksjon med svingradius - 20,7 m, for 8 aksler - 40,9 m.
Konklusjon
Det lengste vogntoget i verden er fortsatt utviklingen av teknologer fra australske selskaper. Jernbanelinjer her i landet er praktisk t alt ubebygde. Derfor har vogntog erstattet godstog for eksport av massive byggematerialer.
I andre land løser etableringen av enorme moderne kjøretøy en rekke andre oppgaver av nasjonal betydning. Dette er for eksempel de samme dumperne som er uunnværlige i byggebransjen.
Denne teknikken gjør produktiviteten mer effektiv. Takket være dette utvikler landets infrastruktur raskere, økonomiske relasjoner etableres mellom individuelle stater.
