Dikson havn i Russland. Port Dickson i Malaysia

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:35

Navnet Dixon er assosiert med to jordiske steder, helt motsatte i deres klimatiske forhold. Dette er den nordligste urbane bosetningen i Russland, som ligger på en liten øy med samme navn, og en praktfull ferieby i solfylte Malaysia. Det er ikke noe mer til felles mellom dem, bortsett fra at de begge har havner.

Artikkelen gir informasjon om den russiske bosetningen og havnen i Dikson.

Dixon Island

Dette er en steinete øy som ligger i det nordøstlige territoriet til Yenisei-bukten (Karahavet) ved utgangen til Ishavet fra Yenisei-bukten. Dette stedet ligger ca. 1500 meter fra fastlandet (Northern Sea Route). Fra Nordpolen til det er det bare en to-timers flytur med fly.

Arealet på øya er omtrent 25 kvadratkilometer. Den gjennomsnittlige høyden på relieffet er 26 meter, maksim alt når den opp til 48 meter. Overflaten består hovedsakelig av diabasavsetninger.

På 1600- og 1700-tallet hadde øya navnene Dolgiy og Kuzkin (til ære for navnet til den russiske pomoren som oppdaget den). I 1875 ble den svenske navigatøren A. E. Nordenskiöld, som besøkte bukten og øya, ga den nytt navn til ære for O. Dixon, en kjøpmann som subsidierte denne ekspedisjonen.

Bukten og øya fikk sitt offisielle navn i 1884. Og den første radiostasjonen i Arktis ble bygget på den i 1915.

Dette var en kort historie om utseendet til havnen i Dixon på disse stedene.

Dikson Village

Dette er det regionale sentrum av Taimyr-distriktet, som ligger 685 kilometer fra landsbyen Dudinki i nordlig retning. Den ligger på den steinete øya med samme navn.

Dixon-området er en arktisk ørken med et ganske hardt klima (ligger på permafrost, utenfor polarsirkelen). Gjennomsnittlige januartemperaturer varierer fra -25 °С til -28 °С, og julitemperaturene er 3-8 °С. 250 mm nedbør faller her årlig. Befolkningen i landsbyen er mer enn 4 tusen mennesker (ifølge data fra 1991).

I forbindelse med begynnelsen av byggingen av havnen i 1934 oppsto det et bosetning på fastlandet, og i 1957 ble disse to tettstedene administrativt slått sammen.

Landsbyen har sin egen flyplass, Hydrometeorology Department, Diksonstroy-anlegget, en hydrografisk base, en geologisk leteekspedisjon, en fiskefabrikk osv. Det er til og med et kunstgalleri, samt monumenter til N. A. Begichev (forsker i Taimyr) og P. Tessem (til nordmannen som døde i Arktissjømann - medlem av 1918-ekspedisjonen ledet av R. Amundsen). Det er også et minnested for sjømennene fra Nordflåten som døde i 1942 i et slag med det tyske slagskipet Admiral Scheer.

Seaport

Dikson (Russland) er en arktisk havneby. Det ligger på territoriet til Krasnoyarsk-territoriet i landsbyen Dikson.

Den årlige omsetning er ca. 12 tusen tonn, gjennomstrømning - 200 tusen tonn: 50 000 tonn stykkgods, 150 tusen tonn bulk. Navigasjon her er om nødvendig året rundt med isbrytende støtte. Det er tot alt 8 driftsplasser i havna. Den nærmeste havnen er Dudinka. Det er et overbygd lager for lagring av varer på territoriet. Området er 10.000 kvadratmeter. Det er også et åpent lager (4000 kvm). Havnen har 3 belte- og portalkraner, 1 hjulkran og 4 gaffeltrucker.

Havnen i Dikson ble og brukes til å støtte livet i landsbyen, polarstasjoner, militære anlegg, arktiske ekspedisjoner, samt for hydrografiske og hydrometeorologiske tjenester langs den nordlige sjøveien.

Hovedlaststrømmen til denne havnen er fra Dudinka langs Yenisei-bukten. I tillegg er en vannvei langs elva mulig. Pyasina til det lille havnepunktet Valek, som ligger på territoriet til distriktet Norilsk, men i dag brukes det praktisk t alt ikke.

I løpet av sommeren utfører havnen i Dikson regelmessig passasjertransport mellom fastlandet og øydelene av landsbyen. For dette formålet, båten "StanislavGumenyuk".

En kort historie om opprettelsen av havnen

Byggingen av bosetningen sammen med havnen i Dixon begynte i juli 1934 av byggherrer som ankom fra Arkhangelsk og Igarka (145 personer). De første båtplassene på Conus Island ble bygget i 1936, og de mottok 3000 tonn kull på sin første navigasjon. På et steinfundament ble det i 1939 startet byggingen av hovedbrygga, som ble satt i drift i 1941. I 1942 skjøt imidlertid en tysk krysser på og ødela kullkøyene, som ble rekonstruert i 1958.

På midten av 70-tallet av 1900-tallet ble det bygget et nytt administrasjonsbygg, varehus med en grønnsaksbutikk og et boligbygg.

For øyeblikket er noen av de gamle bygningene i havnen ikke i bruk på grunn av stor slitasje og er i bevaring, og noen av dem er rett og slett forlatt.

Om sommeren varer navigasjonsperioden i havnen fra juni til september (noen ganger oktober). Om vinteren, som nevnt ovenfor, kan navigasjonen foregå året rundt med assistanse fra isbryterflåten.

Til avslutning om byen Port Dickson Malaysia

Det er en fantastisk ferieby i sørlandet, som er et fantastisk paradis for en strandferie.

Det ligger på kysten av Malaccastredet (krysset mellom Stillehavet og Det indiske hav). Dette er det yngste feriestedet i Malaysia.

Tidligere ble olje og kull produsert i Port Dickson, men etter byggingen av jernbanen og havnen ble det kommersielleog reiselivsaktiviteter. Ganske raskt begynte hoteller og komfortable hoteller å dukke opp langs kysten. Takket være det varme klimaet, tilstedeværelsen av sandstrender og rolige hav, har byen opplevd en resortboom i 20 år. Antallet mennesker som ønsker å komme seg til Port Dikson Malaysia, sammenlignet med den russiske landsbyen Dikson, vokser hvert år.