Igor Levitin ble født 21. februar 1952. Fødested: landsbyen Tsebrikovo, Odessa-regionen, Ukraina.
Spørsmålet om opprinnelsen kan diskuteres. Noen mediekilder har informasjon om at han har jødiske røtter. Igor Levitin, hvis nasjonalitet er oppført som "russisk" i offisielle kilder, kommenterte imidlertid aldri dette.
I militærtjeneste
I skoleårene viet Igor Evgenievich mye tid til sport, og spesielt til bordtennis. Han oppnådde betydelig suksess på dette feltet, og ble mer enn en gang vinneren av by- og regionale mesterskap. Treneren hans var den berømte Felix Osetinsky.
Etter å ha nådd myndighetsalderen gikk han for å tjene i hæren, hvoretter han bestemt bestemte seg for å bli militærmann. Han studerte ved Leningrad Higher Command School of Railway Troops and Military Communications. M. V. Frunze. Etter å ha mottatt et utdannelsesdiplom, tjenestegjorde han i tre år (1973–1976) i jernbanetroppene på territoriet til Odessa militærdistrikt (Moldavisk jernbane).
Fra 1976 til 1980 tjenestegjorde han i militæretplassering av Southern Group of Forces i Budapest. Da han kom tilbake til hjemlandet, mottar Levitin en annen utdanning i spesialiteten "Engineer of Railways". Igor Levitin mottok et diplom fra Military Academy of Logistics and Transport i 1983. Etter det var han i to år militærkommandant på territoriet til Urgal jernbaneseksjon og på stasjonen med samme navn på BAM. Han var en aktiv deltaker i Golden Link-dokkingen.
Videre flyttet Levitin nærmere hovedstaden. Han begynte å tjene på Moskva-jernbanen, hvor han, som en del av virksomheten til de militære kommunikasjonsmyndighetene, tjente som militærkommandant for seksjonen. Etter en tid tiltrådte han vervet som vara. sjef i organene for militær kommunikasjon.
Forretningsaktivitet
Da 1994 kom, forlot Igor Evgenievich Levitin rekkene til landets væpnede styrker. Arbeidsstedet hans i løpet av året var det åpne aksjeselskapet "Phoenix Trans Service" i Odessa.
Fra 1996 jobbet han i apparatet til Irkutsk statsduma. Det er opplysninger om at han omtrent samtidig ble eier av flere selskaper, deriblant det velkjente lukkede aksjeselskapet Dormashinvest.
Uventet avtale
Levitin sluttet seg til den russiske regjeringen i 2004. I februar i år ble regjeringen ledet av Mikhail Kasyanov oppløst, og Mikhail Fradkov ble utnevnt til ny statsminister. Regjeringen han dannetsitt arbeid 9. mars. Igor Levitin ble sjef for det opprettede transport- og kommunikasjonsdepartementet i Den russiske føderasjonen. Årsakene til denne raske økningen er ikke kjent med sikkerhet. Men faktum gjenstår. I denne stillingen regulerte han spørsmålene om transportteknikk, var engasjert i luft- og jernbanetransport og overvåket arbeidet med havner. I tillegg var han aksjonær i en rekke selskaper.
Denne regjeringen varte ikke lenge. V. V. Putin, gjenvalgt for en annen periode under presidentvalget, avskjediget ham. Igor Levitin i den nyopprettede regjeringen, ledet av samme Fradkov, ledet Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen.
Da Viktor Zubkov ble utnevnt til statsminister i 2007, ble Igor Evgenievich beholdt i sin tidligere besatte stilling. Det samme skjedde i mai 2008, da Vladimir Putin, som ble statsminister, dannet en ny sammensetning av departementer.
I oktober 2008 ble Levitin valgt til styreleder for Aeroflot, og en tid senere ledet han også styret for Sheremetyevo International Airport.
Forretningsmann eller politiker?
Han var et av medlemmene av det offentlige rådet under regjeringskommisjonen, engasjert i å reformere jernbanetransporten.
Dormashinvest tilhørte fortsatt Levitin. Aksjeselskapet ble stadig forsynt med en rekke statlige kontrakter fra de strukturene som Igor Evgenievich var ansvarlig for. Det vil si at han lykkesknyttet aktivitetene til hans CJSC med flere dusin juridiske enheter. personer som jobbet i transportsektoren, og deres interesser var knyttet til samferdselsdepartementet underlagt ham.
Da det i begynnelsen av 2011 var en eksplosjon ved Domodedovo, følte ikke Levitin Igor Evgenievich sitt ansvar for det som skjedde. Tvert imot kom han med et forslag om å fjerne Gennady Kurzenkov fra stillingen som leder for Rostransnadzor.
“Minister of Disasters”
Ulykken av Tu-134 nær Petrozavodsk (22.06.2011) og Yak-42 nær Yaroslavl (07.09.2011) som skjedde nesten etter hverandre krevde i det minste forståelige forklaringer fra samferdselsministeren om tilstanden til landet. innenlands flyflåte. Hans forklaringer var imidlertid så vage og lite overbevisende at det ikke var mulig å konkludere med at det var problemer i arbeidsbransjen. Men han satt fortsatt igjen på sin tidligere stilling. Etter det begynte folk ofte å kalle ham «katastrofeministeren».
Det var ingen plass for ham i den nye regjeringen dannet av Dmitrij Medvedev (21.05.2012). Det tidligere mottaksrommet til Levitin Igor Evgenievich ble nå okkupert av den nye transportministeren Maxim Sokolov.
Present
22. mai 2012 Levitin utnevnes til presidentrådgiver. Litt mer enn et år senere, eller rettere sagt, siden 2. september 2013, er Igor Levitin assistent for president Vladimir Vladimirovich Putin. Dagen etter denne utnevnelsen innehar han også stillingen som sekretær for den russiske føderasjonens statsråd.
25.09.2013 ble han varaFormann for rådet under presidenten for den russiske føderasjonen for utvikling av fysisk kultur og idrett.
Mai 2014 ble markert for Igor Evgenievich ved hans utnevnelse til stillingen som visepresident for den all-russiske union av offentlige foreninger "Olympic Committee of Russia".
Han er et av medlemmene i arbeidsgruppen under presidenten, engasjert i restaurering av ulike arkitektoniske gjenstander inkludert i kulturarven for religiøse formål.
Sett som assistent for presidenten, Igor Levitin, hvis biografi beviser hans virksomhet og suksess, deltar også i reguleringen av boliger og kommunale tjenester.
Den 25. desember 2013 undertegnet presidenten et dekret om utnevnelse av I. E. Levitin til stillingen som formann for kommisjonen for utvikling av generell luftfart. Formålet med å opprette denne strukturen er å organisere aktiviteter for å koordinere arbeidet til utøvende myndigheter (på alle nivåer i føderasjonen) som er ansvarlige for dannelsen av en enhetlig statlig politikk i saker om GA, for utvikling av strategier og programmer for videre utvikling av GA.
Familie
Igor Levitins kone heter Natalya Igorevna, hun er en husmor. Paret har en datter, Julia. Hun er assisterende professor i sosiologi og statsvitenskap ved Moscow State University for the Humanities. M. A. Sholokhova. I flere år var Yulia engasjert i gründervirksomhet, var grunnleggeren av så kjente transportselskaper i visse kretser som Milikon Service og St altechinvest.
IgorLevitin, hvis biografi viser hans suksess på ulike aktivitetsfelt, er i dag en av de mest betydningsfulle skikkelsene på den innenrikspolitiske Olympen.
