Fergeoverganger gir transport mellom landområder adskilt av en vannbarriere. Dette skjer vanligvis når det er umulig eller upraktisk å bygge en bro av ulike årsaker. Krysset kan fungere ikke bare for transport av passasjerer. Den kan brukes til å organisere transport av gods, vei og til og med jernbane.
Ferry
Mange passasjerer blir forgiftet til å reise i bilene sine. Du kan krysse sundet eller havet mellom øyer og til og med kontinenter med ferge. På nedre dekk står bilene trygt parkert og sikret i tette rekker. Eierne deres nyter samtidig komforten ved å reise på de øvre nivåene.
Ferger velges ofte som et alternativ til å reise på motorvei. Spesielt hvis du må krysse flere grenser. For ikke å stå i kø ved sjekkpunkter kan du svaie på bølgene og slappe av på en koselig og komfortabel ferge. For å effektivisere transporten bruker transportselskaper kombinerte ferger. De største av dem er over 200 meter lange. Total lengde på kjørefeltpå dem kan overstige 4 kilometer, og de kan være plassert på 10-12 dekk. Samtidig er den maksimale tiden for en full nedlasting bare 1,5 timer.
Fergefunksjoner
I den mest forenklede formen kan du organisere transportforbindelser mellom de to kystene med en vanlig båt. Den kan frakte passasjerer eller overdimensjonert last. Flere båter koblet sammen av et felles dekk kan støtte en bil. Slike flytende anlegg kan settes i gang av roerens innsats eller motorens energi. I dette tilfellet er det vanlig å snakke om en selvgående ferge. Mellom to punkter på motsatte bredder kan du strekke et tau (kabel, kjetting) og installere en vinsj og en blokkanordning. Det flytende fartøyet festet til den frie enden av tauet vil bevege seg langs den etablerte ruten, og kan styres fra land.
Fergeoverfarter over lange avstander mellom kysten utføres med skip eller pongtonger. De mest populære er kombinerte skip som kan ta om bord last, vei- og jernbanetransport og passasjerer. Utformingen av ferger antyder tilstedeværelsen av ramper på dem. Ved laste- og lossepunkt bygges det køyer, adkomstveier, plattformer, overganger og andre hjelpestrukturer organiseres for rask og enkel bevegelse av varer, passasjerer og kjøretøy.
Kerch ferge: funksjoner i arbeidet
Denne transportveien eksisterte i gammel tid. Rutekrysset Kerchstredet, som tilhører vannet i Azovhavet, på det smaleste punktet. To kyster mellom Krim-halvøya og Krasnodar-territoriet ligger bare fem kilometer fra hverandre. Denne moderne passasjer- og godsfergen overvinner stien på 20–30 minutter.
Transportforbindelser etableres hele døgnet. Men det hender at været gjør sine egne justeringer. I dette tilfellet opererer fergeoverfartene i henhold til den virkelige prognosen. Ferger går ikke under grov sjø. Under normale forhold opererer overfarten opptil 30 flyvninger per dag.
Forsøk på å bygge en bro over sundet var mislykket. Kraftig stormvind og isbevegelser gjør det vanskelig å gjennomføre prosjekter. I sovjettiden ble ikke bare passasjerer og biler fraktet gjennom sundet. I visse perioder ble det også etablert passasje av jernbanegods og personbiler med spesialskip. Sundet er grunt, maksimal dybde er 18 meter, noe som ikke tillater bruk av skip med stort dypgående på ruten.
Fergeoverfart Krim – Kaukasus
Beslutningen om å organisere den ble tatt av ledelsen i USSR etter at jernbanebroprosjektet over sundet mislyktes. Siden 1954 har det stadig gått jernbaneferger langs krysset. Passasjerer ble fraktet med småbåter. Fra midten av 70-tallet av 1900-tallet ble de erstattet av passasjer- og gods-isbrytende skip.
For tiden går fire ferger døgnet rundt på linjen Krim-Kaukasus. «Protoporos 4» og «Victory» er større skip og kan ta påbord 1200-1500 personer og 140-200 biler. Fergene "Olimpiada" og "Krym" har plass til henholdsvis 580-700 passasjerer og opptil 145 kjøretøy.
Regionale og interkontinentale kryssinger
De lengste fergerutene er i Stillehavsregionen. Den største lengden (2620 km) er mellom Seattle (USA) og Prince Rupert (Canada). Fergen over havet blir fraktet med slepebåter. De kan trekke flere lektere, som hver har plass til opptil 50 godsvogner.
I Europa dekkes den lengste ruten med ferger mellom havnene Travemünde (Tyskland) og Hanko (Finland). Lengden er 1018 km. Krysset har vært i drift siden 1975. Allerede da ble ferger med tre dekk designet for transport for et mer effektivt arrangement av godsvogner.
