Maus tank: foto, egenskaper og skapelseshistorie

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:36

For å vinne andre verdenskrig, regnet Hitler med bruken av forskjellige deler av militært utstyr som ville skille seg ut for sin størrelse, ildkraft og var usårbare for fiendtlige prosjektiler. En av disse prøvene var Maus-tanken.

Med tykk rustning, en pistol med stort kaliber og et origin alt design, ble denne skapningen av tyske våpendesignere overvurdert – pansrede kjøretøy snudde ikke krigen og brakte ikke seier til Nazi-Tyskland, fordi de gjorde det. ikke engang delta i kamper. Informasjon om skapelseshistorien, design og ytelsesegenskapene til Maus-tanken finnes i artikkelen.

Introduksjon

Panzerkampfwagen VIII Maus ("Mus") er en supertung tank skapt av designerne av Det tredje riket. Ferdinand Porsche overvåket designarbeidet. Ifølge eksperter er den tyske Maus-tanken det største eksemplaret når det gjelder kampvekt. Utviklet i løpet av 1942-1945

Hvordan startet det hele?

I følge historikere foretrakk Hitler stort militært utstyr. Derfor er det ganske forståelig at til sluttI 1941 fikk han ideen om å lage en supertung stridsvogn, som, når det gjelder parametere som beskyttelse og ildkraft, skulle overgå resten av stridsenhetene i tjeneste med Wehrmacht til tider.

I juli 1942 ble det holdt et møte der den nazistiske militærkommandoen vurderte spørsmål om den videre utviklingen av stridsvognstyrker. Å bryte gjennom forsvarslinjen ved fronten, ifølge Fuhrer, var bare mulig ved bruk av veldig store og kraftige stridsvogner. I tillegg bør slike enheter ha høyest mulig rustningsbeskyttelse.

Om utformingen av den "banebrytende tanken"

Arbeidet med å lage et kampvogn ble utført av flere selskaper. Krupp overtok produksjonen av skroget og tårnet, Daimler-Benz, fremdriftssystemet, og Siemens-ansatte var engasjert i chassiselementene. Generalforsamlingen ble holdt på territoriet til anlegget som eies av Alkett.

Siden det var planlagt å bryte gjennom godt befestede steder med stridsvognen, ble det lagt stor vekt på front- og sidepanser i utformingen. Ifølge Wehrmacht-eksperter bør den optimale tykkelsen på frontdelen være 20 cm, og på sidene - 18 cm hver. Det ble vurdert flere varianter av hovedpistolen, hvis kaliber kunne variere fra 128 til 150 mm.

Første resultat

I januar 1943 ble Fuhrer vist en modell av en tank laget av tre. I følge historikere ble Hitler inspirert av ham. I april var detDet ble laget en tremodell av Maus-tanken i full størrelse, som også ble godkjent av Führer. Samle "Mouse" begynte i august samme år. I desember var den første prototypen av Maus tunge tank klar.

I militært utstyr ble det brukt en flymotor med en kraft på 1 tusen hestekrefter. Testing av Maus-tanken fant sted i desember 1943. Kampkjøretøyet ankom treningsfeltet for egen kraft. På det tidspunktet var imidlertid ikke designarbeidet med produksjonen av tårnet fullført, så en last ble installert i stedet.

Bilen veide 180 tonn Siden ingen bro tåler en slik masse, bestemte skaperne at tanken skulle overvinne vannbarrierer langs bunnen. På en flat overflate beveget utstyret seg med en hastighet på ikke mer enn 13 km / t. I tillegg var den utstyrt med svake oppheng. Prosjektet mislyktes og ble snart stengt.

Om den andre prototypen

I 1944 skapte tyske børsemakere en mer avansert versjon - V2 Maus. I motsetning til den forrige prototypen, brukte den andre versjonen en forsterket fjæring produsert av Škoda, som doble veihjul ble levert til. I tillegg inneholdt kampkjøretøyet et klimaanlegg, en ny motor og et ekte tårn, ikke en dummy. Tank Maus V II ble testet i byen Böblingen. Pansrede kjøretøy hadde utmerket kontrollerbarhet og manøvrerbarhet, noe som ble demonstrert i løpet av å overvinne vannhindringer og bakker med en bratthet på over 40 grader.

Om alternativet

Krupp har tatt initiativ til å lage en supertung tank for det tredje prosjektet. I den tekniske dokumentasjonen er kampkjøretøyet oppført som en Tiger-Maus-tank. Dette navnet skyldes det faktum at tyske designere i dette pansrede kjøretøyet fikk mest mulig ut av elementene som ble lånt fra Tiger-tanken.

I motsetning til tidligere prosjekter, er ikke løpeutstyret til "Tiger-musen" dekket av skroget. Sidene er beskyttet av avtagbare massive skjermer. Vekten på Maus-tanken var 150 tonn Pansrede kjøretøyer var utstyrt med en oppgradert motor med en effekt på ikke mer enn 1000 hk. På en flat overflate nådde Maus-Tiger hastigheter på opptil 20 km/t. Etter designforbedringer, hvis hovedoppgave var å styrke rustningen, ble massen til stridsvognen økt til 188 tonn.

Likevel ville produksjonen av kampkjøretøyer satt sammen under dette prosjektet, ifølge tyske militæreksperter, koste Tyskland for mye. I tillegg eskalerte situasjonen ved fronten kraftig, og Hitler hadde ikke tid til å vente på "mirakeltanken". Etter konsultasjoner med kommandoen til bakkestyrkene til Wehrmacht, bestemte Fuhrer at arbeidet med prosjektet til den tredje alternative supertunge Maus-tanken skulle stoppes. Kampkjøretøyer designet av Porsche-våpensmeder, ifølge A. Hitler, var mer lovende.

Om rustningsbeskyttelse

Siden den supertunge tanken ble opprettet for å utføre spesifikke oppgaver, ble det gitt en ganske uvanlig layout for den. Tårnet ble flyttet tilbake, og korpset besto av fire avdelinger. Tank med dårlig differensiert rustning. Tykkelsen på frontrustningen, skrånende i en vinkel på 55 grader,var 20 cm, ombord - 18 cm. Siden skråningen ikke var gitt for sistnevnte, ble beskyttelsesnivået redusert. Understellet på begge sider var dekket med spesielle avtagbare 10-centimeters skjermer. Tanken var utstyrt med en bakre 160 mm panserplate, plassert i en vinkel på 35 grader. Den fremre delen av bunnen var 10,5 cm, den bakre - 5,5 cm. Musen veide opptil 188 tonn. Mannskapet besto av seks personer. Et bilde av Maus-tanken er presentert i artikkelen.

Case device

Den tyske supertunge tanken hadde et sveiset skrog. Sammenkoblingen av stålplater ble utført ved hjelp av rektangulære pigger med sylindriske stifter, noe som sikret større styrke på festene. Inne i kassen var det spesielle skillevegger.

Tanken besto av fire avdelinger: ledelse, motor, kamp og girkasse. Den første huset sjåføren og radiooperatøren. Avdelingen var utstyrt med diverse kontrollutstyr og brannslukningsapparater. Den øvre delen av skroget ble et sted for en spesiell luke utstyrt med et periskop. Luken var beskyttet av et pansret deksel. Det var også mulig å forlate tanken fra kontrollrommet gjennom nødluken under. Drivstofftanker ble plassert i dette rommet. Kapasiteten deres var 1560 liter.

Maskinrommet huset motor, radiatorer, oljetank og kjølesystem. Korpsets sentrum ble stedet for kampavdelingen. Her plasserte de skjell i mengden 36 stykker og en mekanisme som lader batteriene og driver turret drive. kampromutstyrt med girkasse og generatorenhet. Girkasse med elektriske motorer og girkasser plassert bak på tanken.

Om strukturen til tårnet

Dette elementet i tanken ble koblet til tårnet ved sveising. Et to-trinns elektromekanisk rotasjonsdrev med manuell overstyring ble gitt for tårnet. Fire personer kan være inne i den. Interiøret var utstyrt med et periskopsikte, stativer som ammunisjon ble plassert på, og en kompressor som hadde til oppgave å blåse gjennom løpet av hovedtankpistolen. Tyske designere skulle utstyre tanken med en stereoskopisk avstandsmåler. Det var planlagt å installere det på taket av tårnet.

Om motorer

De tyske børsemakerne installerte et kombikraftverk på en supertung tank. Trekkmotorer ble drevet av en elektrisk generator. Bensinkraftenheten DB-603A2, produsert av Daimler-Benz, hadde en kapasitet på 1080 hestekrefter og et slagvolum på 44,5 liter. Effekten til de elektriske reversible motorene var 544 hk hver. med. Når du endret kraften, var det en jevn endring i hastighet, noe som gjorde det praktisk å kontrollere "musen" når du svinger og bremser i forskjellige moduser.

Om chassis

Under testingen av et supertungt kampkjøretøy, innså tyske designere at det ikke var tilrådelig å bruke en torsjonsstangoppheng. Hun var ikke i stand til å tåle for mye vekt av tanken. For å lage et to-rads understell, bestemte designerne seg for å bruke de samme boggiene i mengden av 24 stykker. De ble paret medmed én brakett, som var festet mellom bolverket og siden av kampkjøretøyet.

Flere bufferfjærer har blitt støtdempende elementer i understellet. Hver boggi var utstyrt med to veihjul med innvendig støtdemping. Takket være dette designet var understellet vedlikeholdbart, men hadde mye vekt. Flere ganger eksperimenterte tyske ingeniører med lette valser, men snart ble de tvunget til å forlate denne ideen. Drivhjulet er plassert bak chassiset, og styrehjulet er foran. Den var utstyrt med en spesiell mekanisme som var ansvarlig for spenningen i sporene.

Om våpen

Den supertunge tanken var utstyrt med to tvillingkanoner, hvis kaliber var 15 og 128 mm. Den første pistolen ble designet for 200 skudd, den andre - for 68. Funksjonen til ekstra våpen ble utført av to 7,92-millimeter maskingevær. Ammunisjonsbelastningen deres var 1 tusen skudd. I tillegg planla de tyske designerne å utstyre stridsvognen med en luftvernkanon, hvis kaliber ville variere fra 15 til 20 mm.

avslutningsvis

Ifølge eksperter kan bruken av supertunge stridsvogner teoretisk bare føre Tyskland til seier. Til tross for at disse krigsmaskinene var med imponerende rustning, ville det ikke være nok, gitt den totale massen til musen. I tillegg ble skråvinkler, ifølge eksperter, valgt irrasjonelt.

Bruken av kraftige våpen førte til en overvekt av den totale vekten av pansrede kjøretøyer, som på grunn av deres enorme størrelse og lavemobilitet ville bli et praktisk mål for fienden. For mye vekt vil forårsake mye trøbbel ved transport og kryssing av broer.

På slutten av 1944 la Tysklands produksjonskapasitet og råvarer mye tilbake å ønske. Landets industri var ikke lenger i stand til å produsere hovedtypene våpen. Snart ble alt planlagt arbeid med produksjonen av "Musen" stoppet, og de ferdige enhetene ble kuttet til skrapmetall. Under virkelige kampforhold ble dette pansrede kjøretøyet aldri testet.

I dag kan du kjempe mot "Mouse" i den virtuelle verdenen, nemlig i spillet World of Tanks (WoT). Tank Maus, ifølge mange spillere, har anstendig rustning og den største sikkerhetsmarginen. Takket være den imponerende ammunisjonsbelastningen og utmerkede stabilisering av våpenet, etter oppgradering av dette pansrede kjøretøyet, vil det ikke være vanskelig å påføre fienden alvorlig engangsskade.