ZRK "Strela-10": egenskaper

2024 Forfatter: Henry Conors | [email protected]. Sist endret: 2024-02-12 11:39

Strela-10 er stoltheten til sovjetisk militæringeniør. 9K35-luftvernmissilsettet, også kjent av den amerikanske klassifiseringen som SA-13 Gopher, ble designet for å utforske luftrommet og ødelegge eventuelle mistenkelige gjenstander i lave høyder. I de påfølgende årene ble komplekset gjentatte ganger modernisert.

History of Creation

Det første slike prosjektet til det sovjetiske militæret med støtte fra sentralkomiteen til CPSU var Strela-10 SV luftforsvarssystemet. Maskinen ble laget på grunnlag av den velprøvde tidligere modellen 9K31. Alle avanserte funksjoner ble hentet fra Strela-1, og resten ble nøye redesignet til perfeksjon. I januar 1973 begynte tester av det nye komplekset under tøffe forhold. Den første kontrollen av luftvernsystemet besto ikke. Militærrådet besluttet å ferdigstille modellen til 9K35. Så på slutten av 1974 ble Strela-10 født. Luftforsvarssystemet (se bildet nedenfor) besto alle feltprøver, og svarte positivt på spørsmålet om det er tilrådelig å fortsette prosjektet.

Den største ulempen med det oppdaterte komplekset var anti-fly missilkontrollsystemet. I følge forskning var sannsynligheten for å treffe et mål nøyaktig i en høyde på 1500 m omtrent 60 %. Lignenderesultatene av luftvernsystemet ble også vist på skytebanen på kollisjonskurs i hele angrepssonen. I 1975 ble 9M31 missil og infrarødt styresystem forbedret. Etter regelmessige tester og pålitelighetskontroller ble Strela-10 tatt i bruk. I 1976 ble en bred produksjon av nye kampkjøretøyer lansert.

Prinsipp for handling og formål

ZRK "Strela-10" 9K35 er i stand til å operere i automatisert modus. I dette tilfellet skjer mottak og behandling av målbetegnelser i henhold til den manuelle kontrollen av operatørene. Deteksjon av fiendtlige objekter utføres ved hjelp av en retningssøker i frakoblet modus. Angrepet utføres kun på mål som er i den visuelle visjonen til komplekset. Strela-10 luftvernsystem er designet for å beskytte enheter av tank og motoriserte rifleregimenter, samt fottropper og strategisk viktige punkter fra lufttrusler i lave høyder. Kampaktivitet kan utføres under marsjen og til og med på tidspunktet for endring av utplassering.

En av hovedfordelene med komplekset er tilgjengeligheten av brikker for automatisk evaluering og blokkering av utstyr fra ikke-synkron impulsinterferens. Under den siste revisjonen mottok 9M37M-raketten et spesielt hode som lukker styresystemet fra optisk støy. Hovedkvarteret inkluderer en radiostasjon, målbetegnelse og koordinatmottaksutstyr, et kontrollpanel for kjøretøy og utstyr.

Taktiske og tekniske egenskaper

Ytelsesegenskapene til Strela-10 luftvernsystem utmerker seg ved mobilitet og reaksjonshastighet. Tiden prosjektilet er klart til utskyting varierer fra 5 til 10 sekunder, avhengig avavhengig av klimatiske forhold. Mottak av målbetegnelser skjer på 3-5 sekunder. Forvrengningen av data i asimut i en avstand til objektet fra 6 til 25 km er bare 1,5 grader. Maksimal avstand til målet med en sannsynlighet for å treffe opptil 99,5 % er 5 km. I dette tilfellet kan flyhøyden variere fra 25 til 3500 meter. På en kollisjonskurs er hastigheten på raketten omtrent 1500 km/t, i forfølgelse - opptil 1100 km/t. I sin tur skjer gjenkjenning av luftobjekter i en avstand på opptil 12 000 m.

Å overføre installasjonen fra marsjposisjon til kampposisjon tar ikke mer enn 20 sekunder. Full ladetid (4 missiler) svinger rundt 2-3 minutter. Det tar tre minutter å kollapse aktive kampmidler.

Den totale massen til luftvernsystemet Strela-10 er 12,3 tonn. Samtidig kan maskinen nå hastigheter på opptil 61,5 km/t på bakken, og opptil 6 km/t flytende.

Sammensetning av komplekset

Hovedkomponenten i Strela-10 luftvernsystemet er kampkjøretøyet i 9A35-serien. Den ble opprettet på grunnlag av MT-LB mobilbase. Under moderniseringen ble ammunisjonsbelastningen økt, som inneholdt 4 missiler i installasjonen og 4 flere reservemissiler i lasterommet. Utstyret til ledemekanismen er også forbedret. Nå ble komplekset beskyttet av en 7,62 millimeter maskingevær koblet til utstyret om bord med elektriske stasjoner. Det er bemerkelsesverdig at luftvernsystemet har ekstremt lavt trykk på bakkeoverflaten, så det kan bevege seg fritt langs motorveien,sump, sand, snø og vann. Chassiset er basert på en torsjonsstangfjæring, som gir bilen ekstra jevnhet og manøvrerbarhet. Takket være denne løsningen økes nøyaktigheten til salven og holdbarheten til selve utskytningssystemet betydelig. Grunnergonomi påvirkes ikke av reserveutstyr og utstyr.

Evaluering av handlingsområdet utføres av analysesystemet 9S86. Dette utstyret er designet for å oppdage et mål, bestemme dets posisjon og beregne feilen for utskyting av missiler. En spesiell radioavstandsmåler er ansvarlig for å analysere rekkevidden av fiendtlighetene.

Bevæpning av komplekset

De viktigste kampelementene i Strela-10 luftvernsystemet er 9M37 luftvernraketter med fast drivstoff. Prosjektilet er designet i henhold til "and"-ordningen. Målehodet opererer i tokanalsmodus, som gir optimal proporsjonal kontroll. Først av alt prøver SAM å nå målet i fotokontrastmodus. Hvis denne metoden mislykkes, omprogrammeres hodet for infrarød navigasjon. Dette gjør det mulig å reagere like mobilt på forbikjørende og møtende mål. For å kjøle ned rakettflis brukes flytende nitrogen, som oppbevares i spesielle beholdere sydd inn i kroppen. Dette forhindrer tidlig spontan antennelse av sikringen. Ved svikt i en av målrettingsmodusene overtar operatøren manuell navigering, som sender data fra radaren til missilet.

Spesielle rulleroer, fiksetbak vingene. De er begrenset til prosjektilets vinkelrotasjon. Det er verdt å merke seg at stridshodet 9M37 er utstyrt med automatiske sikringer og kontaktsikringer. Takket være dette vil missilet selvdestruere hvis det bommer.

Hovedendringer

Den første forbedrede varianten av komplekset var Strela-10 M luftvernsystem. Installasjonsindeksering - 9K35M. Et karakteristisk trekk ved modellen var tilstedeværelsen av nye styrehoder for styrte missiler. Nå valgte lokaliseringssystemet objekter for ødeleggelse i henhold til tilgjengeligheten til banen. Dette reduserte risikoen for å falle i feller.

Strela-10 M2-modellen fikk et modifisert kampsystem. Oppgaven med modernisering var å øke effektiviteten og automatiseringen av sjokkdelen. Nå kom målbetegnelser fra batteriet PU-12M og luftvernsystemet. Dataene ble bekreftet av radaren, behandlet og mottatt av sjokkmottakeren. Det ble også besluttet å fikse polyuretanflottører på sidene av kjøretøyet. Strela-10 M3-modifikasjonen ble tatt i bruk i 1989. Her berørte raffinementet kun utstyr om bord. Modellen med bokstaven "M4" mottok et utvidet sett med en fangstmaskin, en skanneenhet, et termisk bildesystem og målsporingssensorer.

"Strela-10 T" er en hviterussisk versjon av installasjonen. Utviklingen ble utført av NPO Tetraedr. Som et resultat av moderniseringen ble utstyret ombord fylt opp med det optiske 1TM-systemet, nytt navigasjonsutstyr og en forbedret digital databrikke. Det er verdt å merke seg at gjennom årene har modifikasjoner gjentatte gangerble også utsatt for missiler. Den siste versjonen av raketten, egnet for Strela-10-komplekset, var 9M333. Hovedforskjellen fra tidligere modeller var 3-modus veiledningssystem med forbedret anti-jamming.

Combat use

SAM ble gjentatte ganger brukt til å undertrykke lokale konflikter i Angola under den interne krigen. I følge foreløpige data hadde det afrikanske landets væpnede styrker omtrent et dusin kampkjøretøyer til disposisjon. Strela-10 var også et av hovedvåpnene i Golfkrigen i 1991. SAM-er deltok aktivt i Operation Desert Storm. Bruken av luftvernsystemer ga Irak en liten fordel i luftrommet.

Nylig var kompleksene bare involvert i den sivile konflikten i Ukraina nær LPR og DPR.

Eksporter ytelse

Omtrent 500 originale og modifiserte versjoner av Strela-10 er i bruk hos den russiske føderasjonen.

Hviterussland er i første rekke her når det gjelder eksport. Hun har rundt 350 9K35-er til rådighet. På andreplass kommer India med 250 komplekser. Den tredje posisjonen er okkupert av Ukraina med 150 luftvernsystemer Også blant landene som regelmessig kjøper 9K35 fra Russland er Aserbajdsjan, Jordan, Angola, Jemen, Cuba, Makedonia, Slovakia, Syria, Libya, Turkmenistan, Afghanistan, Irak, Tsjekkia, Serbia osv.