Siden de første vognene dukket opp på veiene, har all trafikk trengt et sett med skilt som er synlig på avstand og forståelig for alle: både kjøretøyeiere og vanlige fotgjengere. Dette behovet førte til fødselen av den verdensberømte tryllestaven.
Fra politistafettens historie
XX århundre - tiden for populariteten til selvkjørende vogner og hopper. Derfor ble spørsmålet om behovet for å kontrollere bevegelsene deres for å forhindre ulykker reist gjentatte ganger. Daniil Drachevsky, borgermesteren i St. Petersburg, var i 1907 den første som tok i bruk en hvit trepinne, hvis lengde ikke oversteg 90 cm. Den skulle bæres i en lærveske på et belte og tas ut først i visse situasjoner. En slik stokk ble overlevert til trafikkpolitiet, som på det tidspunktet hadde tittelen trafikkkontrollanter. De kunne bare få henne til et bestemt formål:
- pek på bilen som nå skal stoppe;
- løft pinnen og roter i et par minutter for å stoppe fotgjengere og alle kjøretøyer som er på veien.
Da bolsjevikene kom til makten, endret de fargen på justeringspinnen litt, og la til svarte striper. PÅI 1922 endret utseendet til pinnen seg dramatisk: lengden gikk ned til 49 cm, fargen endret seg fra stripet til gul. Samtidig ble bruksanvisningen supplert: det ble innført kategoriske forbud mot unødvendige handlinger. Årsaken til denne handlingen ligger i det faktum at trafikklys på den tiden var en stor sjeldenhet, så trafikkledere med spesielle batonger var den eneste måten å kontrollere trafikken på. De kunne gjøre dette med bare to handlinger – å heve og senke stokken.
På 30-tallet ble slike tryllestaver helt tatt ut av bruk. Til gjengjeld fikk veipolitibetjentene hvite hansker designet for å utføre lignende funksjoner. Men dette fenomenet var midlertidig, og tilsynelatende likte ikke folket det, siden 27. april 1939 tok tryllestavene igjen sin rettmessige plass. Fargen deres ble endret til svart og hvit, og forklarer dette av biologiske årsaker: mot den generelle bakgrunnen av farger tiltrekker svart og hvitt raskt oppmerksomheten til den menneskelige hjernen. Dette skyldes særegenhetene i livet til forfedrene til folk som jaktet om natten, mens de prøver å beskytte seg mot rovdyr. Derfor er menneskelig svart-hvittsyn bedre utviklet enn fargesyn.
På 60-tallet ble stafettpinnen igjen tatt fra trafikkpolitiet. I løpet av denne perioden ble det utført et eksperiment i to år, designet for å lære politiet å kontrollere trafikken bare ved hjelp av hendene. Dette forsøket endte med suksess, og frem til 1969 regulerte trafikkpolitiet bevegelsen til sjåfører og fotgjengere med en håndbevegelse.
Men så begynte de å bruke tryllestaver igjen. Deretter ble det forsøkt å erstatte den med en lommelykt, en kniv,shocker og så videre, men de ble ikke kronet med behørig suksess. Det var tungt for politimennene å jobbe med en tung tregjenstand hele dagen, så nok en nyskapning med å endre materialet fra tre til plast ble godt mottatt og tilpasset det uten problemer.
I Kursk-regionen kan du finne en av de mest interessante og komplette samlingene av reisestenger, som for øyeblikket ikke har like. Den tilhører den lokale politioberst Alexander Narykov. I samlingen hans kan du se mer enn 40 typer politibatonger som tilhører forskjellige land.
Visninger
Det finnes flere typer politibatonger.
- Mer kjent treklubb. Hun er vist på bildet. Politistafetten kan være av forskjellig størrelse; det avhenger av kundens og produsentens ønsker.
- Stav med innebygd kraftoverføring. De er egentlig lommelykter med frontdelen erstattet av et stripet eller rødt plastrør.
- Stav i form av en disk. Denne enheten ligner en hvit disk, i midten som er innebygdlys som tiltrekker røde elementer. Produsenter er ikke enige om utseendet på håndtaket, så du kan finne en hvilken som helst variant.
- Trev med strømpistolfunksjoner. Til dags dato er det ikke kjent om det faktisk eksisterer eller om det er en oppfinnelse av journalister. Rettshåndhevende byråer avviser muligheten for å bruke dem, og henviser denne ideen til utviklingen av selskaper som ikke har noe med dem å gjøre.
Parallelt med det er analoger etterspurt, utad praktisk t alt umulig å skille, men laget av plast. Begge batongene er utstyrt med reflekterende elementer for å gjøre det lettere å jobbe om natten.
Å dømme etter anmeldelser fra trafikklederne, er kvaliteten på produktet ikke veldig forskjellig fra leketøyet. En politibatong av denne typen utfører sine funksjoner godt, men krever en svært forsiktig holdning.
Farvel til tryllestaven, eller begrensning av funksjonene til den berømte enheten på Ukrainas territorium
Statlige organer definerer politiets oppgaveområder og funksjoner som representantene for innenriksdepartementet har ansvar for. Listen, beregnet på politiet, inkluderte et forbud mot bruk av en batong for å stoppe kjøretøy.
Dette punktet er tydelig angitt i tilleggsdokumentet til Ministerkabinettet, som ble offentliggjort 22. mars 2017. Siden den dagen har et slikt konsept som et servicesenter i innenriksdepartementet kommet i generell bruk. I tillegg ble kapasiteten til servicesentre utvidet, som ble autorisert til å utvikle måter å lære å kjøre på, samt lage nye signaler som indikerer spesifikke handlinger, og oppgradere kjøretøyutstyr.
Et tilleggsdokument fra Ministerkabinettet delte opp myndighetsområdet til polititjenestemenn og ansatte i tjenesten til innenriksdepartementet i spørsmål om godkjenning av ruter for ulike typer transport, og skaper unike signaler for trafikkkontroll, oppdatering av kjøretøyutstyr og så videre. Sammen med dette ble den litt modifisertet opplæringsprogram for nye sjåfører, inkludert justeringer av driften av politistafettpinnen. Fra nå av kunne politiet bare regulere trafikken med den, og de ble pålagt å stoppe kun med rød skive eller med vanlig håndbevegelse. Derfor må sjåfører slutte å bevege seg på første forespørsel fra en politimann. I tillegg til alle nyvinningene ble definisjonen av "politi" erstattet med "politi".
